奇瑞艾瑞泽5pro的最低配价格（买了奇瑞艾瑞泽5Pro最顶配）

奇瑞艾瑞泽5pro的最低配价格（买了奇瑞艾瑞泽5Pro最顶配）硬汉男星被曝出轨后又拒降8750万片酬？来“中国网”（CIIC_China）官方微信，搜更多猛料底盘方面，艾瑞泽5Pro采用了很常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏运动风格，悬架很有韧性，对车身的支撑性很到位，路感清晰，遇到坑洼也不会有松散感，但是比较硬的底盘有利有弊，后排的乘客会感到有些颠簸！原来奇瑞汽车在内饰方面属于短板，尤其是老款的艾瑞泽5非常的老气，而这辆艾瑞泽5Pro可以说焕然一新，车内的布局和艾瑞泽GX如出一辙，T字形的中控台微微偏向于驾驶者一侧，人机工程学很到位，另外一块金属拉丝饰板，让深色的内饰不显沉闷，最让车主满意的还是这多功能方向盘，上面真皮包裹，握感很好，并且造型十分精美！别看艾瑞泽5Pro从外面看着不大，可车内的空间是非常充足的，头部和腿部空间都不会有任何压抑感，满载5人状态下都能坐得很舒服，另外地板中间虽有凸起但是不高！这辆艾瑞泽5Pro开起来起步

10万元以下买什么轿车好，肯定会有很多人会选择大众新捷达、新桑塔以及丰田威驰这样的车型，不过这些合资入门级家轿，说好听了叫做成熟可靠，公平客观的来说就是老旧技术，尤其是配置方面超级低，堪比面包车，对于那些保守的消费者来说，还可以接受，而现在的年轻人大部分都不喜欢，有位网友就是实在接受不了新捷达的内饰，所以打算买辆国产汽车……

买了奇瑞艾瑞泽5Pro的最顶配，没要吉利帝豪，车主：国产车很不错，轻松好开！这位网友身边的小伙伴有好几个开吉利帝豪的，于是推荐他也买辆帝豪，但是他不想和别人开一样的车，最后选了艾瑞泽5Pro CVT乐活版，指导价格为8.49万元，4S店内给出了小幅度优惠，而星空蓝的颜色确实很个性！

在外观方面，这辆艾瑞泽5Pro非常的年轻、时尚，前脸六边形的进气格栅搭配上两侧炯炯有神的前大灯，能够带来不错的视觉效果，而雾灯区域则是LED日间行车灯，这点让年轻人都很喜欢！

整个车身十分紧凑、动感，上扬的腰线延伸到尾部，形成了前低后高的俯冲姿态，要说最吸引人的还是这17英寸的五辐抛光大轮毂，造型非常精致，提升了一定的档次感！而短车尾的设计也很符合它运动的定位，尾灯内部使用了LED光源，点亮后特别的漂亮！

原来奇瑞汽车在内饰方面属于短板，尤其是老款的艾瑞泽5非常的老气，而这辆艾瑞泽5Pro可以说焕然一新，车内的布局和艾瑞泽GX如出一辙，T字形的中控台微微偏向于驾驶者一侧，人机工程学很到位，另外一块金属拉丝饰板，让深色的内饰不显沉闷，最让车主满意的还是这多功能方向盘，上面真皮包裹，握感很好，并且造型十分精美！

别看艾瑞泽5Pro从外面看着不大，可车内的空间是非常充足的，头部和腿部空间都不会有任何压抑感，满载5人状态下都能坐得很舒服，另外地板中间虽有凸起但是不高！

这辆艾瑞泽5Pro开起来起步比较轻快，方向盘也很轻盈，很容易上手，而且指向是很精准的，一顿操作猛如虎之后，才发现它的发动机只有1.5L，并且没有涡轮增压技术加持，所以并不能带来什么驾驶激情，但是动力输出是很平顺的，尤其是匹配的可模拟7挡的CVT变速箱，没有什么顿挫感，能够让车主开得很惬意，并且还是国六排放，百公里平均油耗不高也不低，大概在7.5-8L左右！

底盘方面，艾瑞泽5Pro采用了很常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏运动风格，悬架很有韧性，对车身的支撑性很到位，路感清晰，遇到坑洼也不会有松散感，但是比较硬的底盘有利有弊，后排的乘客会感到有些颠簸！

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