哈弗f7试驾运动版（年轻人的第一辆智能SUV）
哈弗f7试驾运动版（年轻人的第一辆智能SUV）内饰采用了环抱式设计内饰方面，F7采用了时下流行的环抱式设计，中控台更加偏向驾驶席。除此之外，内饰在选材方面提升明显，几乎所有能常触碰到的地方全部采用软性皮质面料包裹。 哈弗F7侧面哈弗F7的车身细节设计随处可见科幻太空语言，比如“激进深空”动感前脸、“恒星矩阵”LED光源系统、“彗星尾翼”日间行车灯、“银河夹角”车窗设计语言、“星体轨道”多腰线设计等等，估计会赢得一大波科幻迷的芳心。 哈弗F7车身细节
哈弗F7
随着90后用户逐渐成为汽车市场的主力，哈弗也是顺应市场发展趋势，专为年轻消费群体打造了以智能、科技和年轻化的全新F系车型，本次钛媒体在美丽的太湖试驾了F系全新的智能SUV：哈弗F7。
外观：科幻风紧凑级SUV
哈弗F7
哈弗F7是F系的第二款车型，在外观设计上延续了哈弗其他序列产品特色的同时，棱角更加锋利，更具科幻感。尺寸上，哈弗F7的长宽高分别是4620 × 1846 × 1690mm，轴距为2725mm，轮胎采用了19英寸的五辐式轮圈，属于紧凑级SUV。
哈弗F7侧面
哈弗F7的车身细节设计随处可见科幻太空语言，比如“激进深空”动感前脸、“恒星矩阵”LED光源系统、“彗星尾翼”日间行车灯、“银河夹角”车窗设计语言、“星体轨道”多腰线设计等等，估计会赢得一大波科幻迷的芳心。
哈弗F7车身细节
内饰方面，F7采用了时下流行的环抱式设计，中控台更加偏向驾驶席。除此之外，内饰在选材方面提升明显，几乎所有能常触碰到的地方全部采用软性皮质面料包裹。
内饰采用了环抱式设计
哈弗F7配备了12.3英寸的液晶仪表盘，可进行三种不同主题的切换，更具科幻感。
12.3英寸的液晶仪表盘
多功能方向盘握感不错，转向时重量适中，美中不足是按钮较小，操控起来没那么方便。
多功能方向盘
值得一提的是，F7在中控台位置有个非常宽大的地方可以用来放手机，且支持给手机无线充电，钛媒体在试驾的时候还顺便给手机充了个电，这个功能直戳年轻人的痛点。
支持给手机无线充电
哈弗F7的内饰空间很大，试驾时一车共乘坐了4人，保证了驾驶位正常驾驶的同时，后座一米八的男生乘坐毫无压力，舒适度也很不错，座椅符合人体工学设计。
AI科技：更智慧、更贴心、更安全
哈弗F7最大的亮点是它的AI智能科技，超级语境、车联网、在线娱乐为哈弗F7智能科技的三大核心版块，AI超级语境即用户可以用“你好，哈弗”来唤醒车辆的语音控制系统，经过钛媒体试用，语音控制的响应速度差不多在2-3秒左右，这个速度不算特别快但也可以接受，用户可以通过语音来进行很多操作，例如打开天窗、打开导航、播放音乐、打开空调等等。
和传统语音识别不同，哈弗F7的语音识别是支持智慧识别的，举个例子，你可以说“我累了”，导航就会为你查询周边的酒店，或者说“我要看星星”，它就会帮你打开车窗。另外值得一提的是，F7的语音控制支持单独打开任意一扇车窗，甚至是半开车窗，比如你可以说“半开左前车窗”，这样的细节功能可以说是十分贴心了。
再来说说安全性的问题，哈弗F7具有智能前视系统和主动盲点监测系统。本次试驾钛媒体走的是高速路，也是全方位体验了智能前视系统的强大之处。它可以做到智能跟车、刹车、识别，这个功能在走高速的时候真的很有用，驾驶者可以设置跟车距离，最远可达200米，如果前方有车辆插入，智能前视系统会第一时间识别并自动刹车，最大程度的避免事故发生。
智能前视系统
另一个让钛媒体觉得贴心的地方在于，高速走的久了驾驶员难免会疲劳分神，有时候走在一个车道上不知不觉就会压线乃至偏离车道，这是非常危险的。而哈弗F7则会自动识别车道，如果压线就会报警，大大提升了安全性。也不用担心并线会不会报警的问题，因为如果你打开了转向灯，报警系统则不会启动。
在试驾过程中，LCA并线辅助也让钛媒体觉得安全贴心，LCA并线辅助是在行车过程中，当传感器探测到本车外后视镜盲区内存在车辆或相邻车道后方有驾驶车辆时，驾驶员左侧报警灯就会点亮，提醒你有车在盲区，要小心驾驶。
LCA并线辅助的指示灯
动力方面，本次钛媒体试驾的哈弗F7搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197PS），匹配7速双离合变速箱。F7的前段加速略疲软，且深踩油门时发动机会有比较大的噪声，但中段加速还是比较快的。刹车的脚感适中，容易控制，但是由于整车的底盘高且悬架软，所以在踩刹车的时候车身会有比较明显的晃动。
作为一款为90后用户打造的全新车型，哈弗F7无论是外形方面还是AI科技都很对年轻人的胃口，13-16万元的定价也势必会在同级车市场上掀起一阵波澜。同时哈弗对F系也是寄予了很大的希望，F全系将承担哈弗40%的销量，这样科幻范儿又充满智慧的哈弗F7你会喜欢吗？（本文首发钛媒体，作者/Mia，摄影/Mia，编辑/项欧）
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