最近特别火的奥迪quattro（越野车才不会被淘汰）

最近特别火的奥迪quattro（越野车才不会被淘汰）奥迪AI:Trail Quattro的座舱为宽敞的多边形玻璃环绕空间，最多可乘载4人。侧面车窗中段突出的棱线突显出奥迪AICON和奥迪AI:ME的家族化基因。奥迪AI:Trail Quattro在公路上的设计最高时速为130km/h。车载电子设备将持续监控能量流向及能耗，即使在越野驾驶期间，也能确保最大的能源效率。奥迪AI:Trail Quattro的灯光系统非常灵动且功能强大，与传统的前大灯不同，位于A柱下方的独立光源可向车外和向车内发光。这些LED元件可调节亮度和照明区域，既可用作车内照明，也可用于道路照明。尾灯也采用了类似的操作原理。这样的设计横贯车尾区域，可用于后备厢照明，从外部看起来，也是独具一格的尾灯。轻量化但结实的车身是越野车型的重要技术指标。为此，奥迪AI:Trail Quattro的车身由高科技钢材、铝和碳纤维混合打造而成。即便搭载了高容量电池，其重量仅为1750kg。

易车法兰克福报道在2019年法兰克福车展前夕举办的大众之夜上，代表着未来的奥迪纯电动越野概念车，同时也是AI列概念车的最后一款车型——AI:Trail Quattro全球首发。

随着环保要求的不断提高，大排量且纯正的越野车似乎越来越淡出了人们的视线，未来越野车真的将会消失吗？奥迪给出了答案——AI:Trail Quattro是一款偏向于越野风格的纯电动SUV，也是继AICON、PB18 e-tron以及AI:ME之后的又一款纯电动概念车型，是奥迪赋予未来越野出行的作品。

外观方面，奥迪AI:Trail Quattro有着犀利的整体造型，同时轮眉、轮圈和轮胎的设计突出了强烈的越野风格，而车窗设计则与之前的系列概念车一脉相承。

奥迪AI:Trail Quattro长4.15m、宽2.15m，拥有强大的越野潜能。奥迪AI:Trail Quattro有着1.67m的车顶高度、22英寸的超大轮毂及850mm轮胎，奥迪AI:Trail Quattro的离地间隙为340mm，可轻松穿越超过半米水深的涉水路段。

奥迪AI:Trail Quattro的灯光系统非常灵动且功能强大，与传统的前大灯不同，位于A柱下方的独立光源可向车外和向车内发光。这些LED元件可调节亮度和照明区域，既可用作车内照明，也可用于道路照明。

尾灯也采用了类似的操作原理。这样的设计横贯车尾区域，可用于后备厢照明，从外部看起来，也是独具一格的尾灯。

轻量化但结实的车身是越野车型的重要技术指标。为此，奥迪AI:Trail Quattro的车身由高科技钢材、铝和碳纤维混合打造而成。即便搭载了高容量电池，其重量仅为1750kg。

奥迪AI:Trail Quattro在公路上的设计最高时速为130km/h。车载电子设备将持续监控能量流向及能耗，即使在越野驾驶期间，也能确保最大的能源效率。

奥迪AI:Trail Quattro的座舱为宽敞的多边形玻璃环绕空间，最多可乘载4人。侧面车窗中段突出的棱线突显出奥迪AICON和奥迪AI:ME的家族化基因。

玻璃侧窗向下延伸，驾乘人员可更好地看到地面，甚至车轮之间的路面。设计师希望为驾乘人员打造最佳的自然及周边环境视野，打破车内空间与外部世界的界限。

挡风玻璃和尾门均可广角开启，能够轻松放入大号行李箱，车内配备的皮带可以确保行李在行驶途中稳固安全。

作为一款四座车型，奥迪AI:Trail Quattro兼具自动驾驶功能与卓越越野性能。驾驶者能够通过踏板、方向盘杆、按钮及连接到转向柱的智能终端控制车辆。智能终端是车辆功能和导航的显示平台和控制中心。

在驱动系统方面，奥迪AI:Trail Quattro配备了四个电机，分别安装在车轮附近，每个电机都直接驱动一个车轮。奥迪AI:Trail Quattro搭载了奥迪专属的Quattro四轮驱动系统，最大输出功率为320kW，峰值扭矩为1000Nm。但通常车辆只需启动部分动力。