长春公交最新时间表（全程70分钟票价2元）

长春公交最新时间表（全程70分钟票价2元）下一步长春市公交集团将发挥企业优势，加大投入力度，有力保障东部快速公交线路的良好运营。据长春市公交集团总调度王琪介绍，东部快速公交线路计划编号为77路，运行时间为5时30分至21时，按照高峰期、平峰期设置发车班次。近期高峰期车隔为5~7分钟，远期可根据客流情况缩短至3~5分钟一班，平峰期可适当延长发车班车。票价2元。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。交警：5时至22时 私家车禁止驶入公交专用车道据长春市公安局交通警察支队秩序处处长张铁民介绍，即将开通的77路东部快速公交线路，在全长25.5公里的线路上设置了公交专用车道，确保77路公交通道优先。在公交快线上，长春交警安排固定警力，全程进行巡逻管理。在公交车上加装了电子警察，对走公交车道的社会车辆进行抓拍。其他公交车辆、大型客车、班车可以通行。同时

7月14日，从长春市交通运输局传来了出行好消息，7月末，长春首条快速公交将开通，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线共设置侧式车站25处，平均站间距1020米，早晚高峰期间运行速度预计可达23km/h，全程运行时间约为70分钟，票价2元。

据悉，东部快速路沿线500米覆盖常住人口26万人，就业岗位21.06万个，集中了摩天活力城、吉林大学中日联谊医院、八里堡等大型商场、医院、居住社区等交通出行集散用地。高峰期间途经东部快速路的断面交通量约为6.4万辆/时，常态化拥堵问题严重。同时作为长春市沿线开发强度最高的快速路和南北向的交通大走廊，承担着东部区域南北向的快速交通联系。根据桥下道路空间相对车流量实际，有条件打造一条高标准快速公交走廊，提升公交的品质和速度，早晚高峰与小汽车形成竞争力，引导小汽车出行者转变出行方式，缓解东部快速路沿线交通拥堵。

交通局：实现公交、轨道、慢行三网融合

据长春市交通运输局综合运输服务处四级调研员于大钊介绍，利用东部快速路桥下的道路空间开设快速公交线路，目的是为了在轨道交通未覆盖的区域解决市民公交快速出行的需求。结合未来北湖大桥和世纪广场封闭施工，城市东部出行压力增大的实际情况。东部快速公交线路南起天普路，北至大学城路，沿线途经南四环路、南部快速路、东南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、东环城路和龙湖大路，线路全长25.5公里，全程采用独立路权的公交专用车道，全线共设置侧式车站25处，平均站间距1020m，早晚高峰期间运行速度预计可达23km/h，全程运行时间约为70分钟。线路与2、3、8号线，以及在建的6、7号线衔接，并在每个公交站点专门施划了共享单车停车位，彻底实现公交、轨道、慢行三网融合。

交警：5时至22时 私家车禁止驶入公交专用车道

据长春市公安局交通警察支队秩序处处长张铁民介绍，即将开通的77路东部快速公交线路，在全长25.5公里的线路上设置了公交专用车道，确保77路公交通道优先。在公交快线上，长春交警安排固定警力，全程进行巡逻管理。在公交车上加装了电子警察，对走公交车道的社会车辆进行抓拍。其他公交车辆、大型客车、班车可以通行。同时，线路的专用道也将作为城市首条交通应急通道，保证在发生突发公共事件时，救护、应急、军警等特种车辆能够快速通行。网约车、出租车等是不允许通行的 。长春交警对沿线45处交通信号灯进行了信号优化配置，同时延长了南北方向的绿波通行。人行过街方面，尽量选择在有人行步道和轨道换乘的地域进行过街。长春交警提示广大驾驶员朋友，在行经东部公交快线时，一定要严格遵守东部公交快线的通行规定。每天5时至22时，公交专用车道禁止私家车等驶入。

公交集团：投入40台新能源公交 票价2元

据长春市公交集团总调度王琪介绍，东部快速公交线路计划编号为77路，运行时间为5时30分至21时，按照高峰期、平峰期设置发车班次。近期高峰期车隔为5~7分钟，远期可根据客流情况缩短至3~5分钟一班，平峰期可适当延长发车班车。票价2元。综合近期客流需求实际，试运行初期配备12米新能源车辆，计划投入新能源公交车辆40台，远期将根据客流情况适时调整运行车型和配车数量。

下一步长春市公交集团将发挥企业优势，加大投入力度，有力保障东部快速公交线路的良好运营。

下步工作：打造闭环快速公交系统

下步将根据东部快速公交线路运营情况，在长春市主城区其他方向继续研究开设快速公交的可行性，最终在轨道交通未覆盖区域，打造闭环的快速公交系统，进一步优化长春市公交线网结构，提升公共交通的服务品质，为市民公交出行做好服务保障。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 文字/图片/视频 视频制作 王禹