老司机好不好（老司机都认不全）

老司机好不好（老司机都认不全）大众汽车尾部TSI字母前的数字代表扭矩等级，数字 TSI就是指扭矩等级 发动机技术类型。比如280TSI指的就是1.4TSI高功率版和1.8TSI低功率版，330TSI指的是1.8TSI高功率版和2.0TSI低功率版，具体的扭矩区间可以参照下表。大众数字 TSI：代表扭矩区间TSI是大众推出的小排量增压发动机，市面上热销的朗逸、速腾、帕萨特等发动机都是应用的此技术。TSI在德国是Twincharger（涡轮 机械双增压）和FSI（Fuel Statified Injection燃油分层喷射）的首字母缩写，其中包含双增压、缸内直喷、燃油分层燃烧三大关键技术。不过在国内TSI的机械增压被阉割了，所以它仅仅代表涡轮增压（T） FSI。

汽车江湖里有很多厉害的老司机，对他们而言，看车标猜车型已经成为了一道小菜，有些老司机就是从侧面看一眼，就能说出这是那个品牌的某款车型，甚至什么发动机，什么价位，都能顺嘴说出来。但是今天笔者要写的相对来说有点难度，对老司机而言算是一道压轴题，来来来，看看你了解多少？

大家都知道，我们一般是看车标识品牌，看尾部的标识知某款车型。汽车尾部的有些标识比如1.5L、1.5T、2.0T等等很容易知道这是代表汽车的排量，但是TSI、TFSI、T5……这都是些什么鬼？TFSI难不成是TFBOYS？还有280、520这些数字又是什么暗语？下面且听笔者一一道来。

大众数字 TSI：代表扭矩区间

TSI是大众推出的小排量增压发动机，市面上热销的朗逸、速腾、帕萨特等发动机都是应用的此技术。TSI在德国是Twincharger（涡轮 机械双增压）和FSI（Fuel Statified Injection燃油分层喷射）的首字母缩写，其中包含双增压、缸内直喷、燃油分层燃烧三大关键技术。不过在国内TSI的机械增压被阉割了，所以它仅仅代表涡轮增压（T） FSI。

大众汽车尾部TSI字母前的数字代表扭矩等级，数字 TSI就是指扭矩等级 发动机技术类型。比如280TSI指的就是1.4TSI高功率版和1.8TSI低功率版，330TSI指的是1.8TSI高功率版和2.0TSI低功率版，具体的扭矩区间可以参照下表。

另外，有些大众的车尾TSI三个字母有银色和红色两种颜色，这难道是车友的个性化“改装”？其实这也代表该车搭载的发动机种类，如果TSI的“I”是红色，则表示的是1.4T排量；“SI”是红色，代表1.8T发动机；TSI三个字母都是红色，代表2.0T发动机。

本田数字 TURBO：代表真实扭矩

本田的车尾除了车型的名称，大家可以看到有单独的数字放在TURBO上面，其实本田的思路与大众相同，用数字代表扭矩，不过要说的是本田的数字基本就代表该款车型的真实扭矩，有多大标多大，比如思域尾部的180就是代表其峰值扭矩为180N·m，220TURBO代表搭载的涡轮增压发动机最大扭矩为220N·m。

沃尔沃T 数字：表示动力水平

相比其他品牌，沃尔沃的尾标显得非常特殊，它是用T 数字来区分不同的动力版本。起初，沃尔沃T后面的数字代表发动机的气缸数，但现在这种对应关系渐渐被弱化了。现在的T 数字代表的是动力水平，比如T4代表2.0T低功率版本发动机，T5代表2.0T高功率版本发动机，T6代表2.0T涡轮 机械双增压发动机，T8则代表沃尔沃混动车型。

奥迪数字 TFSI：表示加速性能和发动机技术

作为BBA豪华品牌之一，奥迪的尾标是充满含义的，它的尾标数字不是排量，不是扭矩，它是代表相对加速度G值，计算公式是：尾标数字=100÷3.6÷百公里加速成绩×10，化简一下就是尾标数字=277.78÷百公里加速度。比如尾标是35，那它对应的百公里加速成绩为7.9S，尾标数字是45，则代表百公里加速度为6.2S，总之数字越大加速越厉害。

宝马数字 Li：动力水平和加长汽油版

宝马尾标的数字代表动力水平，Li的L代表加长版，i代表宝马的燃油喷射技术。而325Li、525Li、730Li的数字3、5、7代表系列既3系、5系和7系，后面的25、30在很早之前是代表发动机的排量，后来也类于大众，代表一个扭矩区间，数字越大动力越是强劲。

最后

总结起来，汽车尾标多半代表扭矩及发动机动力版本，通过这些最为显眼的数字或字母，厂家把车辆发动机最优秀部分展现出来，让大家记住。相比之下，国产品牌的尾标似乎显得简单直观许多，多半是排量显示，还有些会把硬核数据摆在车尾，比如比亚迪把加速成绩、电动车续航里程标在车尾，简单粗暴又很有杀伤力。在这列举的不是很全，欢迎大家留言补充。

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