阿尔法罗密欧19款giulia详细配置（连降10万体验阿尔法）

阿尔法罗密欧19款giulia详细配置（连降10万体验阿尔法）底盘设计部分，采用的和宝马3系非常类似的底盘，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，设计得更偏运动性。你购买的是高配车型，那么还拥有后桥限滑差速器，可以更好地去跑赛道。我们再来看一下这辆车型的动力系统，这辆Giulia的定价已经决定了它的排量不会相当的大，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。自从一代神车ATS-L落幕以后，我就很少能看到2.0发动机拥有如此强劲的数据。更牛的是，这辆Giulia只需要加92号的汽油，是不是很棒呢？车尾的设计显得平淡无奇，有一种小捷豹的视觉感，采用的是双边共双出的镀铬排气管，再加上运动小尾翼，熏黑的车顶的设计，运动感还是不错的，但是并没有给我们超出预期的设计感。车身数据部分，这款Giulia车型是一辆中型车，长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距是2820mm。仅看它的车

说实话，现在宝马，奔驰以及奥迪已经开始烂大街了，小伙伴们也都是特别的熟悉了，就连保时捷新车也是比较常见的。那么有没有个性小众一点的，价格优惠一点的豪华品牌呢？自然是有的，比如阿尔法·罗密欧。这款车型旗下最出名的新车自然是Giulia，Giulia号称拥有纯正的法拉利血统，但是新车的销量是特别惨淡的，基本上路上看不到什么新车，难道是因为这辆车子的价格很高吗？非也。

今天，我们就体验了这款Giulia车型，那么到底值不值得消费者来购买呢？一起来看一下。这款车型的厂家指导价37.98万元到158万元，最高优惠幅度竟然达到了惊人的10万元。销售告诉我，去年最高优惠幅度达到了12万元，优惠力度是非常给力的，优惠后的入门价不足30万元。从价格上来说，我觉得是完全没有问题的。

来看外观设计，这辆Giulia的设计相当的个性，它采用了性能跑车常用的设计，将牌照框挂在了车前右边的位置，看起来个性十足。前进气中网设置了三部分，也有人说这是三叶草的标志，但无论如何，运动感确实是不错的。大灯采用的是仿生学的鹰眼大灯设计，但是大灯的配置不高，仅仅只有氙气大灯，有点脱离时代。

从车型侧面来看，它就是一辆非常一般的家用型轿车，并没有太多长处，车身的设计比较光滑，油漆的光泽度比较好。

车尾的设计显得平淡无奇，有一种小捷豹的视觉感，采用的是双边共双出的镀铬排气管，再加上运动小尾翼，熏黑的车顶的设计，运动感还是不错的，但是并没有给我们超出预期的设计感。车身数据部分，这款Giulia车型是一辆中型车，长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距是2820mm。仅看它的车长，可能你以为这是一辆紧凑型的三厢小轿车吧，所以整体的外观看起来并不大。

车子的内部采用的是全红色的内饰布局，看起来热情奔放，就像意大利人的性格一样。除了内饰配色相当具有激情以外，其他的配置我看到的只有落后感。中控屏搭载的是8.8英寸的内嵌式液晶屏，并且屏幕是不规则的设计。至于行车电脑屏采用的是七英寸的彩色小屏设计，看起来一样的中规中矩。中控台呈现出的是主驾驶位到副驾驶位的波浪设计，看起来有那么一点点动。Giulia的挡把我个人并不喜欢，高高耸起，显得特别的突兀。

来看这辆车子的后排空间，它的后排空间表现力也是特别的一般，乘坐的舒适度我感觉并不会很高。但有一个好处，就是后排座椅将内陷设计得非常明显，所以坐在里面有一种内陷在大沙发的舒适感，很容易让人放松。

我们再来看一下这辆车型的动力系统，这辆Giulia的定价已经决定了它的排量不会相当的大，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。自从一代神车ATS-L落幕以后，我就很少能看到2.0发动机拥有如此强劲的数据。更牛的是，这辆Giulia只需要加92号的汽油，是不是很棒呢？

底盘设计部分，采用的和宝马3系非常类似的底盘，前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，设计得更偏运动性。你购买的是高配车型，那么还拥有后桥限滑差速器，可以更好地去跑赛道。

总结：我个人觉得这辆Giulia其实性价比很一般，它的外观个性，但是内饰设计却比较一般，动力强劲，但是定位比较小众，保值率又不高。当然了，如果你不在意这些，只追求极致的性能，热情奔放的内饰氛围，我觉得这辆Giulia很适合你。