升仕350 2023款（升仕第四款350车型上场）
升仕350 2023款（升仕第四款350车型上场）而动力方面是这款车最抢眼的变化，它采用了升仕最新一代的350cc发动机，这是一款高压缩比，高转速非常突出的单缸水冷四气门电喷发动机。不过350X外观并没有做太多的改动，只是随着新配色的融入，我感觉低调了一些，这样的略微变化也是比较符合这款车的设定方向的，毕竟它是一款功能性并突出的多用途车型，如果太过张扬，就会很容易产生一种不适感。而它和公路休旅车的差异主要就在于，公路巡航状态下的操控表现会更给力，但并没有太强的跑烂路能力。因为这类车型为了保证操控不受影响，通常会采用紧凑型的低重心设计，不会像休旅ADV那样过于强调通过性能。不过相较于实用街车或者运动街车，这款车型的多用途属性还是比较突出的，它既适合日常的通行代步具备一定实用性，也能跑山玩耍体验激情，还可以长途摩旅欣赏美景，所以后期的用途如果是多样性的，那么优化后上场的这款350X就值得一看。升仕350X目前有两个版本，它们之间的最大区别就是
蛰伏了半年多的升仕摩托近段时间可谓是动作不断，除了全新车型GK350以外，又陆续推出了优化升级版350T，350V以及用途更广的350X。
作为升仕350系列中的第四款车型，350X还是延用了该品牌重新的定价策略，将价格保持在了相对较低的一个水平。
350X的前身是310系列中的二号车型310X，这是一款从310R衍生出来的巡航类车型，从准确的车型定位来看它属于巡航街车，和春风400GT以及赛科龙RG3属于同类。
所谓的巡航街车就是相比常规的运动街车会更适合跑长途，因为这类车型的油箱容积会更大，坐姿相对也会比较直立，会具有较好的抗疲劳性能。
而它和公路休旅车的差异主要就在于，公路巡航状态下的操控表现会更给力，但并没有太强的跑烂路能力。因为这类车型为了保证操控不受影响，通常会采用紧凑型的低重心设计，不会像休旅ADV那样过于强调通过性能。
不过相较于实用街车或者运动街车，这款车型的多用途属性还是比较突出的，它既适合日常的通行代步具备一定实用性，也能跑山玩耍体验激情，还可以长途摩旅欣赏美景，所以后期的用途如果是多样性的，那么优化后上场的这款350X就值得一看。
升仕350X目前有两个版本，它们之间的最大区别就是摇臂形式不同，随着单摇臂和双摇臂的差异这款车的价格有了1000块的差价，其中的双摇臂版本价格保持在了22800，单摇臂设定在了23800。这个售价相比310X会有3000的差价，所以降价的幅度还是比较明显的。
不过350X外观并没有做太多的改动，只是随着新配色的融入，我感觉低调了一些，这样的略微变化也是比较符合这款车的设定方向的，毕竟它是一款功能性并突出的多用途车型，如果太过张扬，就会很容易产生一种不适感。
而动力方面是这款车最抢眼的变化，它采用了升仕最新一代的350cc发动机，这是一款高压缩比，高转速非常突出的单缸水冷四气门电喷发动机。
它实际排量348ml，拥有着29KW的最大功率和32.8N.m的最大扭矩。所以实际的性能表现还是比较理想的，完全能够满足它用途设定下的动力需求。
至于配置方面，350V还是保持了原来的高规格，比如双通道ABS，LED灯源，液晶仪表，无钥匙启动等都有装配，并且还更换了西互卡钳，采用了全新减震器和轮毂，与此同时也提升了大灯的亮度。
车身方面350V相比老款好像并没有做改动，依然是一个紧凑型的车身结构，和中等偏上的座椅高度，以及还算理想的19升油箱。
通过以上的介绍，我们可以看到全新优化后的350V主要的卖点，还是集中在了它的价格下调和动力提升，以及一些配置方面变化。这就使得这款车的性价比有了明显的提升，能够让其在和同级车型竞争时更有底气。
因为前面所说的另外两款车型，售价都保持在了3万左右，而这款排量略小一点的350X却只要两万出头，所以在相同的使用场景下，这款车还是很能体现出竞争优势的。那么您对于这款车是如何看待的呢？欢迎留言讨论。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
