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手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)

手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)说来也巧,从一位新手小白司机,成长为一名老司机。车叔在整个成长历程中,与许多微面有着不解之缘。在新手阶段,车叔练车时开的就是一辆哈飞牌的面包车,这款车型就是哈飞微面中最便宜的哈飞民意。3万元的微面,体验最纯粹驾控

在国内车坛,总有一些追求纯粹驾控的消费者,把一些产品特点吹的神乎其神。例如,手动挡车型才是性能车的精髓;后驱车是玩车的先决条件;无ESP、无助力才能让驾控更为真实。


手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)(1)


当然,一些性能车或者有着优秀驾控的车型,在这些方面的确存在着一些共性,也正是这些共性让它们更具驾驶乐趣。不过,这都是建立在一定的价格基础上的,如果没有价格前提,去谈车辆性能或者是驾控就是空话!可能有的消费者会抬杠,五菱荣光、五菱之光难道驾控不好?“神车”你都敢诋毁?当然不敢,不过,可能是见多识广的原因,车叔在开“神车”方面,的确有着比较深刻的见解。


3万元的微面,体验最纯粹驾控


说来也巧,从一位新手小白司机,成长为一名老司机。车叔在整个成长历程中,与许多微面有着不解之缘。在新手阶段,车叔练车时开的就是一辆哈飞牌的面包车,这款车型就是哈飞微面中最便宜的哈飞民意。

手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)(2)


哈飞民意是一款非常廉价的微面,在轿车中你所能想象到的配置,它都没有。无气囊、无方向盘助力、无ABS、无倒车雷达,ESP想都不用想,空调更是要花几千元去选装,不过这也是众多廉价微面的特点之一。在动力系统方面,哈飞民意搭载的是一台1.0L四缸发动机,最大马力60匹,最大扭矩84牛·米,数据是不是低的难以想象?

手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)(3)


在驾驶方面,这台车给予车叔的印象真的是终身难忘。5挡变速箱,挡位极其模糊,挂挡完全凭感觉,有时如果车辆颠簸过度,挡位甚至会脱出,退回到空档。此外,由于车辆无助力,低速时,方向盘极为沉重,想要原地打方向是不可能的事,因此,这也造就了许多微面司机的高超倒车技术,一把入库。


在车辆行驶起来后,方向盘就像脱僵的野马,随着路面起伏左右奔腾,所以,你必须时刻握住方向盘。如果你有幸将车辆开到100km/h(实际上不太可能,实测地板油最高时速也就80km/h),相信方向盘的抖动会让你怀疑人生。


手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)(4)


哈飞民意采用的是前麦弗逊 后钢板弹簧悬架,在后车厢无货物的情况下,即使平路行驶,也弹跳的非常厉害,而在满载的情况下,颠簸感则会贯穿整个车身。其实,对于微面而言,谈操控什么的,完全无意义。因为在多数情况下,它都是为拉货而生,只要安全把货物送达目的地即可。


但你非要说它有操控,我想那也是主观层面给予你的假象。例如,开哈飞民意时,你不自觉的会将转速拉高到3000转,换挡更是要在4000转,但一看时速不过20km/h,这时来自发动机的噪音会在你耳边咆哮,在吵杂的环境下,你似乎更容易被发动机的轰鸣所欺骗,自认为很有乐趣,仅此而已。


更高级别的面包车,驾驶感受大有改观


可能你会说,哈飞的车不算主流,不代表“神车”也是如此。但车叔要说的是,都半斤八两,因为后来,车叔开过五菱的好几款车型,实际体验起来和哈飞差别真不大。相比较之下,区别明显的是,五菱的变速箱要好一些,挡位更清晰一点,但卡滞感仍存在,发动机的动力也更强劲,满载提速依旧有力,1.2L版本最高时速突破100km/h很轻松,但是奉劝你别这样做,因为你会仿佛觉得车身都快散架。除了收音机不响,哪儿都响,还真不是段子。


手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)(5)


后来,由于工作原因,车叔对于东风风行菱智的体验也非常多。相比微面,菱智的外形看上去更像是一款MPV,而它的定位也的确是一款MPV,只是比较入门而已。当时车叔所驾驶的是一辆1.6L版本的菱智V3,动力非常不错,转速拉到3000转后,还有不小的推背感。方向盘有了液压助力后,不再觉得轻浮,而是均匀线性,虽然车身更庞大,但反而觉得菱智开起来更舒服了。与此同时,5挡手动变速箱虽没有吸入感,但挡位清晰。


手动挡后驱的魅力(手动挡无助力中置后驱)(6)


值得一提的是,菱智的驾驶视野真的非常棒,较高的坐姿,宽敞的驾驶台,视线甚至完全可以齐平宝马X5,真的是一览众山小。但是,这和驾控真的一点关系也没有,甚至在一些路况下依旧相当危险。记得在一次紧急并线过程中,由于较高重心,车辆险些发生侧翻,想起来都后怕。所以,真的不要听信网络谣言,吹嘘面包车的操控了。


车叔总结


不同的车型类别,有着不同的功能属性。轿车更稳、更舒适;跑车动力强、驾控好;面包车拉人拉货最擅长。虽然面包车也拥有一些跑车上才具备的先天硬件条件,但面包车终归是面包车,不可能与跑车或者性能车一样,能带给驾驶者乐趣。更何况,一些廉价的面包车只是为了拉人装货,不可能专为性能而去进行底盘或者机械方面的调校。所以,不要本末倒置,也不要信以为真,五菱的确是“神车”,但它“神”的是其它方面。‍

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