叉车刹车油管接头更换（叉车液压油管和管接头）

叉车刹车油管接头更换（叉车液压油管和管接头）1.软管及相应接头一般应向专门叉车生产厂家成套购买，经试验证明质量合格才使用。因叉车液压系统中较多地应用了软管，因此在安装软管时还应注意下列几点：②管路尽量整齐布置、转弯少，避免过小的转变半径，并保证管路有必要的伸缩变形余量。弯曲后的油管不应有波浪变形、凸凹不平及压裂扭坏等现象。③管路平行布置，少交叉。平行或交叉的油管间至少应有IOmm的间隙，以防接触振动，并给安装管接头留有足够的空间。④对安装前的油管以及内部锈蚀的油管，一般要用20%的硫酸进行酸洗，然后用10%的苏打水中和，再用温水洗净之后，进行干燥、涂油，并做预压试验，确认合格后再安装。

一、叉车液压系统中的油管

1.特点：主要采用冷拔无缝钢管、紫铜管、耐油橡胶软管、塑料管和尼龙管等。油管材料的不同主要是为了适应工作的压力、运动要求、部件位置关系等不同要求。在各种不同材料的油管中，无缝钢管耐压高、变形小、抗腐蚀性较好，装配时不易弯曲，装配后能长久保持原形，因此在中高压液压系统中得到广泛应用。耐油橡胶软管能吸收液压系统的冲击和振动，装配方便，可用于有相对运动的部件间的连接，但这种油管制造困难、寿命短、成本高、刚性较差。紫铜管管内壁光滑，摩擦阻力小，较易弯曲，安装方便，但耐压力低，抗振能力弱，一般用于仪表和控制装置的小直径油管。塑料管价格便宜，装配方便，但承受压力很低，一般只用于回油管和泄漏油管。

2.安装：叉车液压系统中的油管应根据各自不同的要求合理安装，若油管安装不合理，不仅会给安装检修带来麻烦，而且会造成过大的压力损失或出现振动、噪声等不良现象，在安装油管时应注意以下几点：

①根据叉车车辆设计要求正确选择油管材质、规格。

②管路尽量整齐布置、转弯少，避免过小的转变半径，并保证管路有必要的伸缩变形余量。弯曲后的油管不应有波浪变形、凸凹不平及压裂扭坏等现象。

③管路平行布置，少交叉。平行或交叉的油管间至少应有IOmm的间隙，以防接触振动，并给安装管接头留有足够的空间。

④对安装前的油管以及内部锈蚀的油管，一般要用20%的硫酸进行酸洗，然后用10%的苏打水中和，再用温水洗净之后，进行干燥、涂油，并做预压试验，确认合格后再安装。

因叉车液压系统中较多地应用了软管，因此在安装软管时还应注意下列几点：

1.软管及相应接头一般应向专门叉车生产厂家成套购买，经试验证明质量合格才使用。

2.安装软管拧紧螺纹时，注意不要拧扭软管，防止造成从接头处漏油或造成软管破裂漏油。

3.软管长度要有伸缩余量，不可拉得太紧。

4.在弯曲处，要有足够的长度，弯曲半径要足够大。

5.要避免软管外壁互相碰撞或与机器的尖角棱边相接触或摩擦，以免软管受损。

6.为了保护软管不受外界物体作用损坏，以及在接头处受到过度弯曲，可在软管外面套上螺旋钢丝，并在靠近接头处密封，以增大抗弯折的能力。

二、叉车液压系统中的管接头

1.特点：用于油管与油管、油管与液压元件、油管与安装板等之间的连接。按油管和接头的连接方式分类有焊接式管接头、卡套式管接头、扩口式管接头、可旋转直角接头、扣压式软管接头和快速管接头等类型。其中焊接式管接头主要用于高压系统的钢管连接中；卡套式管接头用于钢管或铜管连接中；扩口式管接头适用于中低压系统的铜管和薄壁钢管连接，也可用于尼龙管和塑料管；可旋转直角接头用于连接铜管或冷拔钢管；扣压式软管接头主要用于连接高压软管；而快速管接头则用于一些需要快速装卸的场合。

2.安装：叉车液压系统中管接头的安装应合理，否则容易产生液压油泄漏、振动、噪声等故障。在拆装维修液压系统安装管接头时应注意以下事项：

①选用专业叉车生产厂家的产品，并确保质量合格。

②安装管接头时避免拧紧力过大或过小，可利用扭力扳手遵照产品说明书进行。

③需要时，保证油管合理的弯曲角度和接管的合理长度。

④当几个管接头位置靠得太近时，可适当安装各接头之间高度差，以方便拧紧，便于维修。