奥迪q5l40tfsi荣享时尚落地八月（37万提了辆奥迪Q5L豪华动感型）
奥迪q5l40tfsi荣享时尚落地八月（37万提了辆奥迪Q5L豪华动感型）四、动力和操控感受整车自带的定速巡航功能也很舒适，尤其是开高速的时候，直接解放双脚。其次就是三种驾驶模式的切换也很合理，平常我基本在市区开就用的标准模式，还有两个分别是运动模式和越野模式，目前还没试过越野模式，运动模式在超车的时候简直不要太爽，油门响应非常快，虽然还没有用过越野模式，但是从我现在的驾车体验来说，新款避震做的非常棒，我平常过那种路面上的小坑几乎感觉不到很强的震动感。然后就是新款的车机互联系统也是一大亮点，车机系统自带导航、多媒体功能，而且德系车都自带Carplay系统，语音播报。其实第一眼就是因为外观吸引到我了，新款的Q5一改往日的风格，开放式的中网设计，使得看起来更年轻、更运动。加上奥迪独有的矩阵式大灯，前脸看起来更像是漫威里面的钢铁侠，所以说奥迪玩灯果然名不虚传。要说当时差点把我劝退的主要原因就是内饰，虽然外观发生了很大的变化，但是内饰感觉还是沿袭了以前的那种沉稳风格，可
37万提了辆奥迪q5L豪华动感型，开了3000公里，车主一肚子话要说。大家好！我是奥迪Q5L车主，来自广东，我提的车型是"2022款 40T 豪华动感型"，购车价37万，开了3000公里，综合油耗9.6L，下面说说我的用车体验！
一、我的选车过程
当时想入手豪华中型SUV，看了奔驰glc和宝马x3，一方面这两款都超预算了，奥迪Q5L的门槛相对低一些，其次宝马x3虽然开起来很灵活，不折不扣的运动型SUV，转向很精准，我比较喜欢，纵置后驱，操控好。但是后排空间太小，放弃了。奔驰glc开起来非常沉稳，后排空间是三台车里面最大的，以至于glc开起来很像一台mpv，最主要还是定位比较高，最后选了均衡一些的奥迪q5L，相信很多选Q5L都和我一样的想法。
二、外观与内饰的感受
其实第一眼就是因为外观吸引到我了，新款的Q5一改往日的风格，开放式的中网设计，使得看起来更年轻、更运动。加上奥迪独有的矩阵式大灯，前脸看起来更像是漫威里面的钢铁侠，所以说奥迪玩灯果然名不虚传。
要说当时差点把我劝退的主要原因就是内饰，虽然外观发生了很大的变化，但是内饰感觉还是沿袭了以前的那种沉稳风格，可能是我这种稍微偏年轻化心态的不太喜欢这种沉稳风格的内饰，并且内饰的塑料感略明显，其他的都还好。
三、乘坐舒适性感受
整车自带的定速巡航功能也很舒适，尤其是开高速的时候，直接解放双脚。其次就是三种驾驶模式的切换也很合理，平常我基本在市区开就用的标准模式，还有两个分别是运动模式和越野模式，目前还没试过越野模式，运动模式在超车的时候简直不要太爽，油门响应非常快，虽然还没有用过越野模式，但是从我现在的驾车体验来说，新款避震做的非常棒，我平常过那种路面上的小坑几乎感觉不到很强的震动感。然后就是新款的车机互联系统也是一大亮点，车机系统自带导航、多媒体功能，而且德系车都自带Carplay系统，语音播报。
四、动力和操控感受
我选的这一款是2.0T的低功率发动机，190马力对于我这种又不是职业赛车手的人来说动力已经很够用了，起步提速还是挺快的。这里我还要着重夸一下Q5的发动机，平时在平路上你可能还会觉得起步有点肉，跑起来提速不够快什么的，但是在面对上坡路段的时候，你会发现动力非常给力，发动机怠速也比普通的车平稳。
这个车的操控很灵活，方向盘摸起来很舒服，很轻盈，本人比较喜欢单手打方向，我之前那台车单手打方向的时候会有一些吃力，但现在这个新车给我的感觉就像是方向盘在带着我的手走一样，很轻松的就把方向带过去了。而且方向盘的指向也非常精准，加上车子本身的重量使得这车开起来有点灵活性和稳定性兼顾的感觉，我从买回来就跑了一次高速，在高速上大概115左右的速度变道完全没有重心偏离的感觉，非常平稳。
而且德系车的底盘调教真的没话说，非常扎实。油耗方面，平常在市区跑8个油，高速上就6到7个油左右，对于我来说感觉非常不错，毕竟整车将近2吨的重量在这个区间的油耗感觉已经很低了。而且平常我也没刻意去注意省油，所以这个油耗表现我挺满意的。最后大家怎么评价奥迪Q5L？
