力帆全新能源汽车（力帆转战新能源汽车）

力帆全新能源汽车（力帆转战新能源汽车）深圳中为智研咨询有限公司研究员张强则从3个方面向法治周末记者分析了力帆汽车市场表现不佳的原因。首先，力帆汽车近年来研发投入不足，创新水平较弱，缺乏足够的产品创新竞争力，难获得大众认可与市场竞争力，这是核心根本原因；其次，力帆汽车品质经营管理不严，导致力帆汽车质量不佳，影响了品牌信誉；第三，面对国内汽车的换代升级，逐步向高品质方向发展，力帆汽车未能及时转型升级，导致品牌定位仍然处于低端，难获得消费者的信赖与支持。 法治周末记者查询车质网(缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台)的投诉发现，截至2018年5月27日，有关力帆汽车的投诉共有251例，投诉问题车型主要集中在迈威、轩朗、乐途等车型，车主们反映的问题主要包括发动机噪音大、变速箱异响、出售库存车等。 力帆汽车虽然起步较早，可是在自主品牌中，其市场表现并不乐观。 力帆集团发布的产销数据显示，在过去3年时间里，力帆汽车的乘用车销量从20

资料图

法治周末记者 马金顺

提起重庆力帆汽车，大部分人并不陌生。

重庆力帆官网信息显示，力帆集团成立于1992年，至今已有26年的历史，是一家以新能源产业为战略发展方向，融科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售(包括出口)为主，并投资金融于一体的大型民营企业。

力帆汽车虽然起步较早，可是在自主品牌中，其市场表现并不乐观。

力帆集团发布的产销数据显示，在过去3年时间里，力帆汽车的乘用车销量从2015年的148197辆下滑至2017年的132794辆。最新公布的产销数据也显示，2018年4月，力帆汽车的乘用车销量为8520辆，本年累计销量为40423辆，同比增幅仅为3%，低于同期全国乘用车同比增幅(4.45%)。

全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示，在传统燃油车市场的竞争中，力帆基本已败下阵来，目前已处在边缘化的境地。他认为，力帆汽车销量下滑的主要原因还是产品竞争力不足，此外也与相关产品投诉不断有关。

法治周末记者查询车质网(缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台)的投诉发现，截至2018年5月27日，有关力帆汽车的投诉共有251例，投诉问题车型主要集中在迈威、轩朗、乐途等车型，车主们反映的问题主要包括发动机噪音大、变速箱异响、出售库存车等。

深圳中为智研咨询有限公司研究员张强则从3个方面向法治周末记者分析了力帆汽车市场表现不佳的原因。首先，力帆汽车近年来研发投入不足，创新水平较弱，缺乏足够的产品创新竞争力，难获得大众认可与市场竞争力，这是核心根本原因；其次，力帆汽车品质经营管理不严，导致力帆汽车质量不佳，影响了品牌信誉；第三，面对国内汽车的换代升级，逐步向高品质方向发展，力帆汽车未能及时转型升级，导致品牌定位仍然处于低端，难获得消费者的信赖与支持。

不过，法治周末记者注意到，力帆汽车其实也在积极寻求全新增长点。

5月7日，力帆股份披露非公开发行A股股票预案。根据公告，力帆拟非公开发行不超过2.61亿股，募资总额不超过24.8亿元的资金。这些资金将被用于投资新能源汽车项目以及偿还银行借款。

具体来看，力帆拟使用募集资金的1.8亿元投资智能新能源汽车能源站项目；8.9亿元投资智能新能源汽车16亿瓦时锂电芯项目；3.5亿元投资智能轻量化快换纯电动车平台开发项目；3.16亿元投资新能源SUV车型研发项目；剩余的资金则将被用于偿还部分公司银行借款。

同时，力帆股份在2017年财报中表示，预计2018年公司销售收入较2017年增长15%，根据该公司的经营计划，新能源汽车业务或将成为支撑公司业绩增长的重要部分。

然而，对于力帆汽车转战新能源之举，曹鹤并不看好，“技术实力与产品竞争力弱是根源”。

力帆股份发布的产销数据也显示，今年前4月，力帆共销售新能源汽车2092辆。具体来看，1月销售374辆，2月销售336辆，3月销售1111辆，4月销售271辆。

不过，张强认为，传统能源汽车市场格局已经稳定，不论是合资品牌，还是国内其他优秀的自主品牌，力帆汽车并不具备追赶的实力与现实可操作性，但新能源汽车品牌目前还处于发展初期，成长性较大，力帆汽车转战新能源，是实现品牌在汽车领域突破发展的最佳时期，乃至实现弯道超车。

责任编辑：姜冰