宝马各车型动力参数对比（新款宝马动力提升怎么选方案）

宝马各车型动力参数对比（新款宝马动力提升怎么选方案）注意：从动力改善上来看性价比不如直刷，新车硬件改装车主相对更谨慎，而且交规管制也是比较头疼的事情。好处：适度优化动力，可实现声浪、回火等功效；注意：周期2周左右往返（理想状态），且需承担运输过程中的偶发风险。当然，有了解锁的额外费用，再加上正常升级费用，实际花费在1W以上；方案二：进排气等硬件改装这也是目前最常见的新款宝马改装方式。高流量进气风格或者直接冬菇头加持，全段排气都可以自主选择。目前大号中冷和水喷系统都有改装例子了，只是没有大幅度马力和扭矩增加的前提下，这些改装稍感无用武之地。

自2020年冬天开始，Bimmer们的严冬就一直不曾过去。因为同年8月之后出厂的宝马G系底盘车型全部ECU加锁，均无法正常刷写ECU程序。对于热衷于动力改装的宝马车主来讲，这绝对是个挺大的遗憾。正所谓魔高一尺道高一丈，时光流逝，艾森也带来了新的消息，目前市面上已有三种针对新款宝马的动力改装方案，可根据车主不同的需求和预算酌情选择。

方案一：原厂ECU升级

目前国内解锁依旧毫无进展，仍需芬兰团队协助。所以，需要将ECU打包发至千里之外的异国他乡，经过神秘的解锁环节后发回国内，然后再实现正常的读写与调校。

好处：可调参数多，优化空间大，稳定性好；

注意：周期2周左右往返（理想状态），且需承担运输过程中的偶发风险。当然，有了解锁的额外费用，再加上正常升级费用，实际花费在1W以上；

方案二：进排气等硬件改装

这也是目前最常见的新款宝马改装方式。高流量进气风格或者直接冬菇头加持，全段排气都可以自主选择。目前大号中冷和水喷系统都有改装例子了，只是没有大幅度马力和扭矩增加的前提下，这些改装稍感无用武之地。

好处：适度优化动力，可实现声浪、回火等功效；

注意：从动力改善上来看性价比不如直刷，新车硬件改装车主相对更谨慎，而且交规管制也是比较头疼的事情。

方案三：TuningBox C2外挂电脑

个人认为是现阶段最合适，也是最简单的方案。市面上的外挂产品区别也很多，有傻瓜式也有可编程调校的，价格也有所区别。艾森推荐的TuningBox C2电脑是支持特调编程的，动力优化空间还是很可观的，也经过马力机实测验证过。唯一需要提醒的是，傻瓜式外挂慎重购买，再廉价也不值得。

好处：动力改善空间较大，安装简单，不担心OTA更新，动力效果稳定；

注意：没直刷空间大；