十五年车龄的韩系车还值得买吗（售价最便宜的韩系车）

十五年车龄的韩系车还值得买吗（售价最便宜的韩系车）当然这车的缺点也是比较明显的，首先是廉价感很足，虽然是台合资车，但是配置比十年前的桑塔纳还落伍，后窗竟然还是手摇的，空调还是拨杆的。感觉是用了很多年前的库存配件。此外空间也比较小，满载的时候很拥挤，而且动力较弱，此外噪音控制的极差，因为陈本原因隔音效果一点也不好。动力方面全系搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，比老款的瑞纳动力都弱，毕竟老款瑞纳的动力好歹是过百匹的。变速箱方面也是比较节省。入门车位5MT，自动挡车型则是比较老旧的4AT，但是比同级别的很多车用的AMT好多了。瑞纳的侧面属于典型的小型车，造型简单大方，腰线平直犀利，但是整体组合在一起还是非常不错的，并没有显得过于廉价，尺寸方面表现的还不错，长宽高尺寸为：4300×1705×1460mm，轴距为：2570mm，属于标准的小型车。车内空间中规中矩。尾部设计的就比较虎头蛇尾了，造型虽然比较简洁，但是廉价感比较明显，感觉

这几年因为中韩关系预冷以及国产车的崛起，韩系车直接跌入了销量的深渊。为了拯救自己于水火，韩系车可以说使出了浑身解数，多项大力优惠来保住销量。但是在同样技术水平的国产车面前他的优势却一点也不明显，所以在去年接连推出了几款入门车型，将价格降到了历史最低。

比如先是推出了全新ix35和智跑，将紧凑合资SUV的售价拉到了12万左右。而我们今天的主角更夸张，是目前售价最便宜的合资汽车。它就是售价4.99万起步的现代瑞纳和起亚焕驰。由于两款车属于同平台车型，仅在外观有小区别，所以今天我们主要是介绍瑞纳，焕驰的相关参数与特点也是相同的。所以直接参考就好。

首先我们聊聊售价，4.99万的起售价，已经和国产车的价格区间完全重合，这个价位有宝骏310、吉利金刚、奇瑞风云2、启程R30等国产小型车，如果要买合资车比如赛欧、POLO、飞度都是买不到的，也就是说瑞纳的竞争对手完全是国产车，并且一些价格较高的国产车也要比它贵，比如MG3、悦翔V5等，所以说这次现代瑞纳的上市完全打破了合资车与国产车之间的平衡，价格一样你会选国产车还是合资车？

外观上瑞纳采用了现代家族式的设计风格，相比老瑞纳也年轻了不少，采用了流体雕塑2.0设计语言，搭配了流行的六边形大嘴中网，层次感和运动感都非常强。大灯的造型比较时尚且面积很大，但是全系都是没有透镜的卤素大灯。雾灯区域布置的非常合理，并且造型运动，别看车便宜，设计的却很合理。

瑞纳的侧面属于典型的小型车，造型简单大方，腰线平直犀利，但是整体组合在一起还是非常不错的，并没有显得过于廉价，尺寸方面表现的还不错，长宽高尺寸为：4300×1705×1460mm，轴距为：2570mm，属于标准的小型车。车内空间中规中矩。

尾部设计的就比较虎头蛇尾了，造型虽然比较简洁，但是廉价感比较明显，感觉像是一个只设计了一半的车型，尾灯造型比较复杂，但是并不好看，而且卤素光源也显得比较廉价。虽然尾箱进行了内凹的设计，但是立体感并不强。此外隐藏式的排气也不够好看。

内饰没有什么可以多说的，典型的廉价小车风格，不过也是情理之中，对于一个四万起步的廉价小车也没有什么过多的要求，全部采用了硬塑料的装饰，搭配织物座椅，居家风格浓重，低配车只有三个喇叭，并且只有一台收音机，高配采用了互联网车机系统，还算有点档次，不过全系标配手动空调也在情理之中。不过入门版的车型配置过低，如果手头宽裕建议还是买中配车型，比较实用且配置也不差。

动力方面全系搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力95匹，比老款的瑞纳动力都弱，毕竟老款瑞纳的动力好歹是过百匹的。变速箱方面也是比较节省。入门车位5MT，自动挡车型则是比较老旧的4AT，但是比同级别的很多车用的AMT好多了。

当然这车的缺点也是比较明显的，首先是廉价感很足，虽然是台合资车，但是配置比十年前的桑塔纳还落伍，后窗竟然还是手摇的，空调还是拨杆的。感觉是用了很多年前的库存配件。此外空间也比较小，满载的时候很拥挤，而且动力较弱，此外噪音控制的极差，因为陈本原因隔音效果一点也不好。

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