逆天的硬派越野车全新jeep牧马人（最纯粹的越野车）

逆天的硬派越野车全新jeep牧马人（最纯粹的越野车）车身尺寸上，全新牧马人撒哈拉版的长宽高分别为4882mm/1894mm/1838mm（罗宾汉版为1848mm），轴距则为3008mm。其中撒哈拉四门版的最小离地间隙为为242mm，而罗宾汉四门版则为251mm。此外，新车还将标配胎压监测、胎压显示、前后泊车雷达、泊车影像辅助、定速巡航、前排双气囊、前排双侧气囊以及上坡起步辅助功能。罗宾汉车型还将增配无钥匙进入、盲区监测、后侧泊车盲区预警辅助等功能。内饰可以称之为全新，设计风格和细节都本着年轻化在发展。尤其带有彩色大屏的仪表盘很跳跃的感觉。不过圆形的复古元素以及粗旷的风格等牧马人的特点，还是能在车内非常明显地找到。内部配置上，新车将标配多功能真皮方向盘、方向盘加热、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、双区自动空调、7英寸中控大屏、Apple CarPlay、Baidu CarLife以及USB接口和USB Type-C接口。除了将各自配有车型专

近日，Jeep全新一代牧马人正式发售。全新牧马人共分为4个车型，分为撒哈拉和罗宾逊两个版本，在越野能力上罗宾逊车型要强于撒哈拉车型。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，指导售价42.99-53.99万元。

牧马人一成不变的设计思路绝对是其标志性的旗帜，全新一代车型也没有做翻天覆地的变化，车身数据也只是小幅的波动而已。经典的7孔进气格栅配上全新设计的发动机罩锁使得前脸更加有力量感，牧马人一贯的硬派形象展露无遗。告别了老款死板僵硬的前脸，牧马人经典的一圆一方的形象油然而生。

不过得益于设计，接近角、通过角和离去角都有明显增长，对于车主来说是好事儿。另外一件好事儿就是大灯换为了LED，彻底改善了之前老牧马人照明效果差的短柄。

新车尾部设计简洁规整，尾灯组造型更加立体，并融入LED灯带，点亮效果醒目。全新一代牧马人配备外挂式备胎，突显其硬派SUV特质，尾门依旧采用侧开设计。

内饰可以称之为全新，设计风格和细节都本着年轻化在发展。尤其带有彩色大屏的仪表盘很跳跃的感觉。不过圆形的复古元素以及粗旷的风格等牧马人的特点，还是能在车内非常明显地找到。

内部配置上，新车将标配多功能真皮方向盘、方向盘加热、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热、双区自动空调、7英寸中控大屏、Apple CarPlay、Baidu CarLife以及USB接口和USB Type-C接口。

除了将各自配有车型专属的真皮座椅外，罗宾汉车型还将在车载智能系统、导航系统以及扬声器和低音炮方面有所升级。

此外，新车还将标配胎压监测、胎压显示、前后泊车雷达、泊车影像辅助、定速巡航、前排双气囊、前排双侧气囊以及上坡起步辅助功能。罗宾汉车型还将增配无钥匙进入、盲区监测、后侧泊车盲区预警辅助等功能。

车身尺寸上，全新牧马人撒哈拉版的长宽高分别为4882mm/1894mm/1838mm（罗宾汉版为1848mm），轴距则为3008mm。其中撒哈拉四门版的最小离地间隙为为242mm，而罗宾汉四门版则为251mm。

全新一代牧马人将搭载FCA最新研发的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机采用单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR以及DOHC双顶置凸轮轴技术等。

最大功率达197千瓦（268马力），峰值扭矩为400牛米。传动系统方面，匹配ZF提供的8速手自一体变速箱，可实现0.1秒的最快换挡速度。

而在悬架和底盘上，新车前后桥均采用带有自适应减震器和稳定杆的多连杆整体桥悬挂，同时标配陡坡缓降功能。

撒哈拉车型采用Selec-Trac ActiveOn-Demand四驱系统，罗宾汉车型搭载Rock-Trac ActiveOn-Demand四驱系统。此外，罗宾汉车型还将搭载前后桥电控差速锁、电控前横向稳定杆断开功能。

新车配备智能适时四驱系统，将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身。

其中新增的智能四驱，可实现难路差路变换强大四驱，常规道路就省油两驱的自动无缝切换，配合电子助力转向技术的应用与优化的悬挂调校，在铺装路面和非铺装路面均拥有较好行驶品质。

作为一款越野车，牧马人的精髓就在于差速锁和四驱模式上了，差速锁的作用不用多说，Rubicon版本牧马人在4L挡可以放大4倍扭矩，比Sahara要大得多。

并且这次新加入了Selec-Trac四驱双速分动箱系统，拥有4H AUTO挡，在日常驾驶时不需要再手动选择两驱模式了，它可以通过前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换。

开了这台车，人生就没有过不去的“坎”了

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