高合的老板丁磊是网易的老板吗（高合丁磊喜欢创造）

高合的老板丁磊是网易的老板吗（高合丁磊喜欢创造）以高合HiPhi X为例 高合HiPhi X已占稳豪华纯电领头羊的市场地位 高合汽车也成为首个拿下60万以上豪华车细分市场月销冠军的中国品牌 这源于用户在使用过程中发现了创造的乐趣 发现高合汽车这个品牌和他们的生活、向往、精神需求是紧密相关的。正如高合丁磊所说:喜欢创造 把我们与用户链接在一起。在未来的发展中 高合汽车将继续遵循着喜欢创造的理念 和用户一起抓住新能源带来的机遇 助力我国汽车产业换道超车。

当下 绿色出行已经成为一种潮流和趋势 在政策和市场的驱动下 新能源迎来了高速增长。作为高端新能源品牌 高合汽车在高合丁磊的带领下 以“喜欢创造”为发展理念 以新能源为契机 探索我国汽车产业换道超车的新途径。

如何弯道超车呢?在企业实力相对羸弱的时候 高合汽车找到了正确的发展之路——要做到以前瞻科技改变生活 创造出不同以往的划时代产品。在采访高合汽车CEO丁磊的时候 他认为新能源车是未来的交通工具 而不是现有交通工具的替代品。确实如此 如果不能跳出“替代品”的思想桎梏 新能源汽车改变就只能是驱动方式而不是出行方式 这里要给丁磊的先锋思维点一个赞。

带着这样的思维 高合汽车也于近日开启了『喜欢创造·Live to Create』品牌精神新时代。丁磊认为好汽车的开发源于品牌和用户之间的互动 好的软件是用出来的而不是设计出来的。这就要求高合HiPhi X等车型要从商品转变成一个平台 在保持交通工具的先天属性之上 实现车主与品牌之间的互动和共创。

事实上高合汽车也是这么做的 比如车主可以通过场景卡 对自己的高合HiPhi X进行个性化自定义 然后分享给高合汽车品牌以及其他车主 形成思想和实践两个层面多维度的交流互动 以此推动自己的爱车状态、品牌技术不断进化。能让用户参与到汽车的创造当中 就是高合汽车真正与众不同之处 除它之外的其他汽车品牌 依旧停留在从机械、电子产品层面开发设计汽车 整个过程是单方面封闭的、泛概念化的 并没有为具体到某一位车主着想。高合汽车之所以能成为互联网时代 打造中国高端汽车品牌的经典案例 就是因为共创让车主有了真正的归属感。

以高合HiPhi X为例 高合HiPhi X已占稳豪华纯电领头羊的市场地位 高合汽车也成为首个拿下60万以上豪华车细分市场月销冠军的中国品牌 这源于用户在使用过程中发现了创造的乐趣 发现高合汽车这个品牌和他们的生活、向往、精神需求是紧密相关的。

正如高合丁磊所说:喜欢创造 把我们与用户链接在一起。在未来的发展中 高合汽车将继续遵循着喜欢创造的理念 和用户一起抓住新能源带来的机遇 助力我国汽车产业换道超车。