捷豹f-type敞篷车怎么样（捷豹经典D-Type赛车）

捷豹f-type敞篷车怎么样（捷豹经典D-Type赛车）这台车搭载3.4L捷豹XK直列六缸发动机，最大功率245马力。外观上你见不到捷豹D-Type的标志，因为出厂时就没贴，它有个低矮的前挡风玻璃。不过，根据清单来看，这块玻璃并非原厂，而是在某个赛段中加上的。这台赛车的第一主人是赛车手Peter Blond（彼得·布伦德），他曾驾驶着这台车参加过1956赛季与1957赛季比赛，随后在1957年8月卖了。在此后的几年里又几经易手，最终在2008年被Bernie Ecclestone（伯尼·埃克莱斯顿）收藏。结果1957年2月12日，捷豹考文垂工厂失火，D-Type与XKSS制造受到严重打击，包括五台D-Type以及一些重要资料均被烧毁。最终捷豹仅生产出17台D-Type赛事用车，其中包括11台“长鼻子”衍生版，以及54台民用级“短鼻子”D-Type。考文垂工厂大火刻骨铭心，但捷豹D-Type故事远没有结束。有五台强化型D-Type参加了1957年

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1月22日，RM苏富比将要拍卖一款捷豹D-Type经典跑车，该车年份为1955年。这款车的传奇之处在于连续三年参加勒芒24小时耐力赛（1955年-1957年），并拿到了非常不错的成绩。今天我们就来聊聊这款1955年款捷豹D-Type。

捷豹最先用于跑比赛的车型为XK 120，随后再次基础上演化出捷豹C-Type，并在1951年和1953年勒芒24小时耐力赛中取得胜利。这进一步奠定了捷豹在赛车运动上的基础。捷豹D-Type诞生于1954年，与C-Type不同的是，这款车拥有更为现代化底盘配置，前瞻设计包含有邓禄普提供的四轮盘式制动器以及低风阻光滑车身设计。

1954年捷豹D-Type诞生后便参加了西布林12小时耐力赛，并取得冠军。随后拿下1954年勒芒24小时耐力赛亚军。接下来帮助捷豹车队拿下1955年Sarthe赛道冠亚军。然而捷豹发展重心偏移至赛车运动，因此销售放缓，于是捷豹决定基于现有的D-Type底盘改造成类似XKSS公路赛车（没有大尾翼）样式进行售卖。

结果1957年2月12日，捷豹考文垂工厂失火，D-Type与XKSS制造受到严重打击，包括五台D-Type以及一些重要资料均被烧毁。最终捷豹仅生产出17台D-Type赛事用车，其中包括11台“长鼻子”衍生版，以及54台民用级“短鼻子”D-Type。

考文垂工厂大火刻骨铭心，但捷豹D-Type故事远没有结束。有五台强化型D-Type参加了1957年勒芒24小时耐力赛，并包揽了前四名与第六名。一时间，捷豹D-Type故事传为车圈佳话。

这次苏富比拍卖的这款经典跑车，底盘编号为XKD 518，虽不是勒芒冠军车，但它仍然让很多车迷着迷，主要有这几个原因。首先它没有涂装英国跑车经典的赛车绿，而是红色，红色只是让人联想到是意大利跑车的专属色。其次这台车此前是F1掌舵人Bernie Ecclestone（伯尼·埃克莱斯顿）的藏品之一。

这台赛车的第一主人是赛车手Peter Blond（彼得·布伦德），他曾驾驶着这台车参加过1956赛季与1957赛季比赛，随后在1957年8月卖了。在此后的几年里又几经易手，最终在2008年被Bernie Ecclestone（伯尼·埃克莱斯顿）收藏。

这台车搭载3.4L捷豹XK直列六缸发动机，最大功率245马力。外观上你见不到捷豹D-Type的标志，因为出厂时就没贴，它有个低矮的前挡风玻璃。不过，根据清单来看，这块玻璃并非原厂，而是在某个赛段中加上的。

你肯定想知道这款车的价格，目前苏富比给出的估值在570万至750万美元之间。看到价格，你肯定感叹，我的个老天，这价格太劲爆了。不过，与2016年拍卖的那台参加过勒芒24小时耐力赛的捷豹D-Type拍出的2180万美元相比较，这估值低太多了。这台车在2018年进行过拍卖，当时因为拍卖价格没到880万美元预留价而没能出售，看来这次拍卖价格弄不好会过千万美元。