斯堪尼亚卡车发动机制动（铝合金轮毂缸内制动）

斯堪尼亚卡车发动机制动（铝合金轮毂缸内制动）这种全金属的双联桥方案是每一个RC迷的必经之路，结构和原理与真车几乎没有区别，使用更坚固的金属件来代替原厂塑料件，配合全金属变速箱，载重几十斤非常轻松。铝合金轮毂从底部可以清晰的看到，这辆4×4的拖头使用与真车相同的大梁、变速、传动和车桥结构。虽然每一个零件体积非常小巧，但是在精细度上一点都不含糊。值得一提的是，除了变速箱之外，车桥中也是有减速齿轮的。马达就是这辆车的“发动机”，与变速箱直接连接，通过降速增扭的方式来实现最基本的三个档位，别看是模型，也能够通过不同的齿比来模拟真车。如果你预算充足，也可以选择升级具有更多档位、使用全金属齿轮的第三方变速箱和马达，提升马力和扭矩。神还原的“发动机”和“变速箱”

文 | 卡车之家

提起遥控车，相信不少人的第一反应就是儿童玩具，那么今天我们为大家介绍的，可以说复杂程度已经远远超过了玩具的范畴，在某些方面，甚至可以比肩真车，这就是RC遥控卡车。

在这个领域中的“进口卡车”价格从几千至数万不等，通常由底盘、外壳、挂车和其他附件几大部分组成。从斯堪尼亚、奔驰到依维柯到沃尔沃、MAN，只要你有需要，几乎可以找到欧美非常常见的卡车外壳，并通过自己喷漆来打造独一无二的模型。随着RC潮的普及，现在一些国内玩家还自行设计了解放欧曼等国内车型的外壳。

与静态车模单一观赏作用不同的是，这种电动模型除了具有更高的仿真度之外，在结构上也非常复杂，无论是发动机、变速箱、车桥的动力系统三大件，还是整套声光系统，都为你提供了无限种组合方案。

从底部可以清晰的看到，这辆4×4的拖头使用与真车相同的大梁、变速、传动和车桥结构。虽然每一个零件体积非常小巧，但是在精细度上一点都不含糊。值得一提的是，除了变速箱之外，车桥中也是有减速齿轮的。

动力系统三大件，一个都不少

马达就是这辆车的“发动机”，与变速箱直接连接，通过降速增扭的方式来实现最基本的三个档位，别看是模型，也能够通过不同的齿比来模拟真车。如果你预算充足，也可以选择升级具有更多档位、使用全金属齿轮的第三方变速箱和马达，提升马力和扭矩。

神还原的“发动机”和“变速箱”

铝合金轮毂

这种全金属的双联桥方案是每一个RC迷的必经之路，结构和原理与真车几乎没有区别，使用更坚固的金属件来代替原厂塑料件，配合全金属变速箱，载重几十斤非常轻松。

当然，与真车相比，它少了制动系统，因为不需要，电动马达天生自带反向减速功能，与我们熟知的“缸内制动”差不多。

这种模型通常都是全轮驱动，如果你觉得轮子太少不过瘾，也可以自己买件后装，单拐改双拐，六驱变八驱，等等。

与牵引车的改造相比，挂车可玩的空间更大，从底盘到上装，无论是货柜、罐体还是平板，你都可以找到第三方提供丰富的配件，如果动手能力足够强，你也可以自己做一个出来。

声光系统，让模型更逼真

为了让电动卡车模型具有更高的仿真度，一些人还会通过加装声光系统来让自己的爱车看上去更像真车。通过内置喇叭来模仿真车发动机的各种不同状态发出的声音，像视频中的那些车就使用了丰富的声光系统。

灵活多样的操作模式

与儿童玩具最本质的区别，除了仿真度之外，这种RC遥控卡车的油门、转向系统可以通过遥控器在0%-100%的范围内任意调节，而其他的换挡、声音、灯光、翻斗举升等操作也是通过遥控器来完成的。

总之，除了以上介绍的这几大特点之外，RC遥控模型还有许多可玩的空间，只要你动手能力足够强，并且资金充裕，那么捣鼓出一个外观拉风，可以驮着自己到处跑的斯堪尼亚，并不是什么难事。只不过，最后我们需要提醒那些已经心动了的卡友：RC是个无底洞，入坑还需谨慎。

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