拉法是哪一年的车（3个月销售37辆是什么鬼）

拉法是哪一年的车（3个月销售37辆是什么鬼）这是国外版本的拉法，售价近300万美元，原车在海外140多万美元，定制版价格稍高，不过300万美元已经是翻倍价了，或者有人说，折合人民币也就2000万上下，如果进口到国内呢？进口到国内就不止这个数字了。​这是另一辆碳纤维定制版，新车140多万美元，二手车340多万美元，二手车之所以高于新车就是因为物以稀为贵，有资格购买也就一两千万，如果没有资格购买那就只能高价买二手车了，所以导致二手价格居高不下。不是早就卖完了吗？为什么国内一直在售呢？看看这个销售数据，2019年1-3月拉法国内销量，1月15辆，2月11辆，3月11辆，现在是5月初，四月份的数据还没有更新，就算3个月吧，3个月37辆，不是说卖完了吗？难道又秘密增产了？对此大家怎么看？​​​​

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2月份的时候分享了拉法2019年1-2月在国内卖26辆，现在是5月初，4月份的数据还没出来，不过3月份又卖了11辆，目前国内多个网站显示拉法是在售车型，好奇心害死猫，感觉拉法现在越来越神秘了，是没有卖完还是增产了？这葫芦里卖的什么药啊？​

拉法是限量版，硬顶499辆，后来又特别生产一辆拍卖做慈善了，所以硬顶500辆，之后又推出敞篷版，全球限量210辆，敞篷版比硬顶版更稀有。硬顶版国内配额15辆，软顶版5辆，不过也有说4辆的，反正配额不多，目前二手敞篷版标价6666万。​

二手敞篷版标价6666万，这只是标价，卖家有定价权，买家有选择权，事实上国内的拉法几乎都没怎么跑，公里数相当低，国外也是如此。​

这是国外版本的拉法，售价近300万美元，原车在海外140多万美元，定制版价格稍高，不过300万美元已经是翻倍价了，或者有人说，折合人民币也就2000万上下，如果进口到国内呢？进口到国内就不止这个数字了。​

这是另一辆碳纤维定制版，新车140多万美元，二手车340多万美元，二手车之所以高于新车就是因为物以稀为贵，有资格购买也就一两千万，如果没有资格购买那就只能高价买二手车了，所以导致二手价格居高不下。不是早就卖完了吗？为什么国内一直在售呢？

看看这个销售数据，2019年1-3月拉法国内销量，1月15辆，2月11辆，3月11辆，现在是5月初，四月份的数据还没有更新，就算3个月吧，3个月37辆，不是说卖完了吗？难道又秘密增产了？对此大家怎么看？​​​​