国内外无人驾驶物流车（无人驾驶快递物流车）

国内外无人驾驶物流车（无人驾驶快递物流车）来源： 中新网该款无人驾驶快递车呈军武风格，外观酷炫硬朗，车长约3.85米、车宽1.5米、车身高2米，通过性极强，方便走街串巷。通过灯光语言与交通参与者进行信息交互和沟通，如车辆启动、识别障碍物、红绿灯等待、行人避让等，在不同的状态下，依据周边物体的距离和位置，车身会呈现不同的灯光状态。它还满足“快递网点-驿站”之间无人配送场景需求。车辆搭载20度电，续航里程240公里。车内还预留额外的电池扩展空间，可根据实际使用需求自由增添电池包，最高可扩展到60度电(约720公里续航)，让车辆摆脱续航里程焦虑。该无人车在机动车道路行驶，设计时速超过70km/h，最大载重695kg，提高了配送效率，扩大了配送范围。它还具有优秀的装载能力(货箱容积达4.5m3)，每车辆每天可完成3000件以上的包裹配送目标。3年快递配送总成本降至每件0.036元，显著降低配送成本。据介绍，“零载汽车”通过OTA技术对无人

12月21日，矩阵数据科技(上海)有限公司(以下简称矩阵数据科技)在2021华为智能汽车解决方案生态论坛发布中国首个机器人汽车品牌“零载汽车”，其首款搭载华为MDC智能驾驶计算平台、采用最新无人驾驶技术的L4级快递物流车“开拓者号”同时亮相。

矩阵数据科技是一家专注于新能源配送车及物流无人车研发、末端自动化配送服务的科技企业，是拥有国家备案的整车生产资质的智能驾驶企业。曾荣获“华为智能汽车解决方案 2021年度优秀合作伙伴奖”。

矩阵数据科技总裁谷祖林表示，配送成本高是电商和快递等行业的老大难问题，劳动力短缺导致物流配送行业成本进一步上涨，人力配送也受到天气等影响，很难做到7*24小时服务。配送员上门取派件时包裹容易丢失，部分用户顾虑到隐私而纠结是否要送货上门，部分封闭区域不让快递员进入……种种因素制约了末端配送的效率、成本与体验。无人配送则是一个更优的解决方案，其规避了上述问题，提升了用户体验。随着激光雷达、AI芯片等技术成本的降低以及量产方案的成熟，无人配送成本正显著降低。而国家政策也鼓励、支持无人配送。

“开拓者号”无人车实现L4级无人驾驶。“汽车大脑”采用华为MDC车规级智能驾驶计算平台，实时分析、处理外部传感器数据并进行复杂的逻辑运算，确保无人车安全稳定运行。车头搭载4颗速腾聚创新一代32线激光雷达RS-Helios，测距距离远、精度高、实时呈现三维立体的点云图像，相比纯靠视觉摄像头的方案，激光雷达能更安全可靠地感知周围环境，为自动驾驶保驾护航。车身配有2个毫米波雷达、12个超声波雷达，配合内部高精度地图及定位系统，实现360°无盲区感知3D信息，厘米级测距定位精度最大程度地确保了行车安全。而整车控制器(VCU)技术、无人驾驶技术线控底盘、控制软件算法、硬件集成、数据采集和感知系统算法等，均由矩阵数据科技自主研发。

该款无人驾驶快递车呈军武风格，外观酷炫硬朗，车长约3.85米、车宽1.5米、车身高2米，通过性极强，方便走街串巷。通过灯光语言与交通参与者进行信息交互和沟通，如车辆启动、识别障碍物、红绿灯等待、行人避让等，在不同的状态下，依据周边物体的距离和位置，车身会呈现不同的灯光状态。

它还满足“快递网点-驿站”之间无人配送场景需求。车辆搭载20度电，续航里程240公里。车内还预留额外的电池扩展空间，可根据实际使用需求自由增添电池包，最高可扩展到60度电(约720公里续航)，让车辆摆脱续航里程焦虑。该无人车在机动车道路行驶，设计时速超过70km/h，最大载重695kg，提高了配送效率，扩大了配送范围。它还具有优秀的装载能力(货箱容积达4.5m3)，每车辆每天可完成3000件以上的包裹配送目标。3年快递配送总成本降至每件0.036元，显著降低配送成本。

据介绍，“零载汽车”通过OTA技术对无人车进行远程升级，可持续为无人车改善功能，同时允许工程师对产品的设计有更高的自由度，如快速修复软件漏洞、实现无感化召回、根据市场需要及时对其升级更新。(郑途 于俊)

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