奔驰e180缺电故障（奔驰E180智能互联不能用）

奔驰e180缺电故障（奔驰E180智能互联不能用）引导提示检测收音机和话筒之间的导线是否短路或断路，检测结束。实际测量二者之间的导线阻值为0.4Ω，正常。显然故障引导并不能提供明确的解决办法，还需要根据系统原理进行检测。从电路图（如图3所示）上可以看出，两个话筒位于车内后视镜上，两个话筒通过一个插头X1把信号送到了收音机（COMAND）上。故障码显示两个话筒都存在功能故障，首先根据故障码进行引导性检测，按照提示用正常音量向着话筒讲话，实际值应在200～700之间的范围内变动，但是实际观察发现实际值不会变动，且在正常范围之外，如图2所示。一辆奔驰E180，底盘号LE4212133，装配274发动机、智能互联系统。客户反映在使用智能互联系统时，可以听到对方声音，但是对方听不到自己说话。故障诊断：接车后首先和客户一起验证故障现象，发现故障现象确实存在。连接诊断仪进行快速测试，在Audio20控制单元中存在故障码如图1所示。

车型：E180

系统：电气

年款：其他

故障现象：

一辆奔驰E180，底盘号LE4212133，装配274发动机、智能互联系统。客户反映在使用智能互联系统时，可以听到对方声音，但是对方听不到自己说话。

故障诊断：

接车后首先和客户一起验证故障现象，发现故障现象确实存在。连接诊断仪进行快速测试，在Audio20控制单元中存在故障码如图1所示。

故障码显示两个话筒都存在功能故障，首先根据故障码进行引导性检测，按照提示用正常音量向着话筒讲话，实际值应在200～700之间的范围内变动，但是实际观察发现实际值不会变动，且在正常范围之外，如图2所示。

引导提示检测收音机和话筒之间的导线是否短路或断路，检测结束。实际测量二者之间的导线阻值为0.4Ω，正常。显然故障引导并不能提供明确的解决办法，还需要根据系统原理进行检测。从电路图（如图3所示）上可以看出，两个话筒位于车内后视镜上，两个话筒通过一个插头X1把信号送到了收音机（COMAND）上。

把Audio 20主机拆掉后仔细检查线路发现，客户买车后加装有倒车影像，加装时需要额外的转接线，于是把加装的线束拆掉，装上原车线束后，试车通话正常。

梅赛德斯-奔驰智能互联是梅赛德斯-奔驰为中国消费者量身打造的车载智能信息系统的品牌名称。梅赛德斯-奔驰智能互联包含便捷服务、信息娱乐、安全服务三大服务，为客户提供便利的旅程咨询服务，最新的咨询信息以及额外的安全保障。全新的梅赛德斯-奔驰车载应用程序随时为您提供最新，最全的在线资讯信息。

轻轻一按，世界与您相连。按下咨询服务按钮，梅赛德斯-奔驰智能互联客服专员会协助您预订航班、酒店和餐厅，让您的旅途更省心。

按下道路救援呼叫按钮，道路救援协调专员会帮助您协调解决车辆故障，让您的旅途更放心。

按下SOS按钮，梅赛德斯-奔驰紧急情况应答专员会迅速协调救援机构，紧急救援会及时到达您的身边，让您的旅途更安心。

识别可装配梅赛德斯-奔驰智能互联服务车辆有两种方法：第一，在车辆配置单中包含代码为348的配置项；第二，可通过在车内天窗控制模块上的3个按钮（资讯服务按钮、道路救援按钮及紧急救援/SOS按钮，如图4所示）来识别。

在使用您的手机时：通过Iphone或者Android手机登录梅赛德斯-奔驰智能互联手机应用客户端，您可以远程控制您的座驾，例如远程车门锁止/解锁，随时随地与您的座驾相连。下载梅赛德斯-奔驰智能互联手机应用客户端后，输入用户名及密码登录后即可使用手机应用。

紧急救援/SOS作为一个安全保障，在紧急情况下显得尤为重要。有助于显著缩短事故发生至紧急救援人员抵达事故现场的时间，还可以帮助确定难以接近的事故现场的位置。在紧急呼叫启用期间，SOS信息出现在显示屏上，以下数据传输至梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心：

（1）车辆的全球定位系统（GPS）位置数据。

（2）路线上最近的全球定位系统（GPS）位置数据（事故前几百米）。

（3）行驶方向。

（4）车辆识别号。

（5）车辆的驱动方式。

（6）预计乘坐人数。

（7）Mercedes me互联是否可用。

（8）手动还是自动进行紧急呼叫。

（9）事故发生的时间。

（10）多媒体系统中的语言设定。

在某些车型（例如213车型）上，车辆启动后，SOS是否准备就绪，在COMAND显示屏上会有相关显示，如图5、图6所示。

进行紧急呼叫后与梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心建立语音连接，带事故数据的信息传输至梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心，梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心可将车辆位置数据传输至其中一个公共应急服务呼叫中心。在某些情况下，附加数据传输至梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心，这允许快速开展救援，恢复或牵引至梅赛德斯-奔驰授权服务中心的措施。