斯柯达为什么不出油电混动（除非你开电动车）

斯柯达为什么不出油电混动（除非你开电动车）U-CAR汽车网站，台湾最大汽车网站，全球日传播人次达400万，月平均1亿2000万，微信关注UCARCN，微信关注UCARCN，微信关注UCARCN，你最聪明的选择！未来斯柯达将以提供更环保节能的车辆为目标，并维持合理的价格，创造环境与消费者双赢的局面。图为斯柯达 Citigo，其碳排放量达行驶每公里仅79克。为了能通过世界各国的排放标准，速派利用2个废气处理单元，包括选择性触媒还原系统、及柴油特殊过滤器。其中， SRC选择性触媒还原系统，系利用消耗的AdBlue来降低NOx的排放，借由32.5%高浓度尿素和软化水与柴油废气反应合成，同时解决NOx排放，与油耗的问题。除此之外，速派 GreenLine所配备的16、17寸轮胎均有低摩擦阻力的特性、尾门具有Greenline徽章、后三角窗及后挡风玻璃都配置有色玻璃、同时雾灯更具有转弯照明功能。斯柯达表示，目前有33款斯柯达车型的碳排放低於行

其实先前已预告全新斯柯达 速派将于法兰克福车展中展出，近日斯柯达官网更透露，斯柯达 速派也会展示GreenLine车型，顾名思义，这部车最引人注意的地方，就是优异的节能、与低碳排放量表现。官方数据显示，斯柯达 速派 GreenLine每行驶100公里仅需要3.7公升的柴油，换算为熟知的单位，约相当于每公升可行驶27公里，至于碳排放量，则为行驶每公里碳排放量为95克，斯柯达表示，全新的斯柯达 速派 GreenLine在加满一桶油后，续航里程可超越1780公里，将成为级别里的新指标。

全新的斯柯达 速派 GreenLine在加满一桶油后，续航里程可超越1780公里，将成为级别里的新指标。

斯柯达 速派 GreenLine配置1.6TDI柴油引擎，最大马力为120匹，采6速手动变速箱。引擎部分与一般版本的速派无异，也配备Start-Stop以及刹车回收系统，不一样的地方仅有采用较宽的齿比和SCR选择性触媒还原系统。更进一步，速派 GreenLine的车身、底盘、车辆底部都经过空气力学的调较过，而底盘的高度也比标准版调降15mm，不论是轿车版、或是旅行车版的速派 GreenLine都有扰流尾翼，经过一番的调校之后，轿车与旅行车款的风阻系数分别达0.263与0.275，让速派 Greenline在加满一桶66公升的柴油后，行驶里程更一举超越1780公里。

斯柯达 速派 GreenLine引擎的部分与一般版本的速派无异，也配备Start-Stop以及刹车回收系统，仅有额外采用较宽的齿比和SCR选择性触媒还原系统，图为速派 Combi。

为了能通过世界各国的排放标准，速派利用2个废气处理单元，包括选择性触媒还原系统、及柴油特殊过滤器。其中， SRC选择性触媒还原系统，系利用消耗的AdBlue来降低NOx的排放，借由32.5%高浓度尿素和软化水与柴油废气反应合成，同时解决NOx排放，与油耗的问题。

除此之外，速派 GreenLine所配备的16、17寸轮胎均有低摩擦阻力的特性、尾门具有Greenline徽章、后三角窗及后挡风玻璃都配置有色玻璃、同时雾灯更具有转弯照明功能。

斯柯达表示，目前有33款斯柯达车型的碳排放低於行驶每公里的100克；及105款低於每公里120克的碳排放量，除此之外，还有以天然气为动力的斯柯达 Citigo，其碳排放标准更低、达行驶每公里仅79克的碳排放量。而未来斯柯达将以提供更环保节能的车辆为目标，并维持合理的价格，创造环境与消费者双赢的局面。

未来斯柯达将以提供更环保节能的车辆为目标，并维持合理的价格，创造环境与消费者双赢的局面。图为斯柯达 Citigo，其碳排放量达行驶每公里仅79克。

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