宝马x5大保养一次大概多少钱（百万级豪车保养到底贵不贵）
宝马x5大保养一次大概多少钱（百万级豪车保养到底贵不贵）购买全新X5后，自己生活上的变化：这里插句题外话，前段时间看报道，X5的2.0T版即将登场。作为X5车主，我分享一点我个人的看法，假如我身边的朋友购买，我肯定还是建议购买3.0T版的，第一、小马拉大车肯定不给力，无论2.0T的发动机如何调教，毕竟是四缸；第二、选择X5的消费者应该都是对于驾驶性能有所要求的，如果只是为了“装门面”而购买低配的X5，我的建议是不如买台高配的X3（纯属个人见解，不喜勿喷）。本月车子的开销较大，除去加油，还花费了五千多元，主要是本月车子做了保养，本来基础保养的费用是1200元左右，但我选择了更加防冻的机油，1700元左右。4S店搞活动，买三次保养赠送一次保养，反正都是要保养的，于是我选择了购买套餐，等于花了三次钱可获得四次的服务。我选择在扬州信宝行宝马4S店做保养，之前的530也一直是在这里保养的。这次换了一个保养服务顾问——卞方驹，感觉到这位新顾问的业务水平还是
本期是宝马客《长期评测》2019年10月的第四篇，本期亮相的车型是：X5（G05）、M5（F90）。
本文看点：
- 全新X5是否是台适合家用的车？听听车主怎么说...
- 开一台旗舰级的高性能车，日常开销和保养会很贵吗？
2019款X5 40i尊享型M运动套装（G05）
车主：true love 所在地：泰州/扬州
10月份因为经常出差，所以用车的次数不算多，但十一假期，我还是来了一次自驾游，带着妈妈去了一次杭州，来回900公里。9月份的时候，车子的左前胎被戳了一个洞，当时在街边的轮胎店简单补了一下，过后我一直担心补过的胎还有问题，所以这次长途不敢开太快，另外，最近一直感觉车子有点跑偏，所以这次自驾游开得不太满意。
本月车子的开销较大，除去加油，还花费了五千多元，主要是本月车子做了保养，本来基础保养的费用是1200元左右，但我选择了更加防冻的机油，1700元左右。4S店搞活动，买三次保养赠送一次保养，反正都是要保养的，于是我选择了购买套餐，等于花了三次钱可获得四次的服务。
我选择在扬州信宝行宝马4S店做保养，之前的530也一直是在这里保养的。这次换了一个保养服务顾问——卞方驹，感觉到这位新顾问的业务水平还是过关的，客观地跟我分析了全新X5的利弊。整体的保养体验也是满意的，本来想给满分的，但是因为4S店的午餐实在太坑了，就给9分的整体评价吧。
我对X5 2.0T版的看法：
这里插句题外话，前段时间看报道，X5的2.0T版即将登场。作为X5车主，我分享一点我个人的看法，假如我身边的朋友购买，我肯定还是建议购买3.0T版的，第一、小马拉大车肯定不给力，无论2.0T的发动机如何调教，毕竟是四缸；第二、选择X5的消费者应该都是对于驾驶性能有所要求的，如果只是为了“装门面”而购买低配的X5，我的建议是不如买台高配的X3（纯属个人见解，不喜勿喷）。
购买全新X5后，自己生活上的变化：
最后聊一聊购买全新X5之后，自己生活上的变化，之前也说过，我换车的原因：第一、原来的530公里数超过10万公里了，需要出手；第二、因为有小孩了，经常要带小孩出去转转，原来530的后备厢空间较小，放不下太多儿童用品，X5的后备箱空间就比较大了；第三、一直比较喜欢X5的造型，刚好出了新款，最终选择了全新X5。
购买X5之后，大部分时间都是我自己在开，主要是城市通勤，因为工作的原因，自驾出游的机会比较少。但是前段时间搬家，X5派上了大用途，儿子的四五辆玩具车一次性全部装走，后排座椅向前倾倒，装下了很多被子，装货功能强大。
X5的视野比较高，座椅的位置比较适合我们高个子（本人183cm）坐，之前开5系感觉整个人是“瘫”在座椅上，现在是正常坐立了。X5也算是百万级豪车，开X5对于虚荣心是一种满足，但我不是一个性格外向的人，平时很少出去“浪”，所以这一点带来的改变，我不是特别能体会。总之，我一直奉行的原则是有多少钱办多少事，自己开心最重要，别给自己太大压力。
2019年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：1859
总里程（km）：9610
本月平均油耗（L/100km）：11
本月花费：加油600元，保养5178元，合计：6978元。
车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：275/40/R21，后：315/35/R21
购车4S店：扬州信宝行宝马4S店
编辑点评：
全新X5跳过中改直接换代的做法似乎带来了更好的效果，更加霸气的车身外挂和丝般顺滑的动力输出都让人印象深刻，而今年推出2.0T车型及X设计套装后又给了消费者多一种选择，如果是你你会怎样做选择？是更喜欢X5的3.0T动力还是更喜欢外观多一些？
2018款宝马M5（F90）
车主：LoKi刀刀 所在地：上海
2018年10月9日提的M5，过完2019年国庆，提车已经整整一年了，M5也整整经历了一次完整保养保险周期，本期长测希望从一年的使用费用入手回顾一下过去的点滴。
保养：按照F90说明书的要求，通常M车型首保在2000公里，价格是5756.34元；每一万公里一次A保，此次A保因为保险赠送的原因抵扣了2603.41元。近几年车险价格改革之后，4S店的车险通常附送小保养，这也成为我等无脑保养党的最佳解决方案。
保修：依照之前F18的宝马经验，保修期内有1-2次的保修基本上是无法避免的。果不其然，6月遭遇了三次出入4S检查发动机报警的噩梦经历。从油箱盖没盖紧到软件升级，到4S申请配件更换通风管（带滤尘器），万幸的是，至今运行良好。事后M专员说是5系的通病，你都知道通病了咋不一开始就给我换了，横跨浦西浦东一次打车来回要一箱98号的钱好吗…
综上：除去保险25850元，第一年的M5使用成本出乎意料地低：一半费用被M车型首保解除封印占用了。而A保价格充满了惊喜：除了额外的机油，剩下就是一台5系的保养价格！对比同期揽胜的小保价格在6000左右，宝马无愧豪华品牌里保养费用最有竞争力的一家。本人每年行驶里程累计固定在2万公里左右，正好一台车每年保养一次的节奏。如果按其他车主半年跑1万5的努力程度，M5更是物超所值的存在。
一些用下来的小心得：
- 宝马原厂刹车皮实在太能掉粉，车主有实力一定要选碳陶。
- 原厂座椅好看并不实用，腰部支撑不到位对我等健身党来说简直折磨，长时间开必须配个腰托。
- 每次需要讲解/装逼这台车为什么比隔壁多花100万的时候，我都会默默地打开运动模式组合仪表。
- 新版CarPlay真香。
一点小遗憾：
一次偶然的机会开了一趟朋友小改前的750Li，着实被标配的整体转向功能惊艳到了：操控灵活感提升巨大，尤其掉头完爆M5。由于小区地库出口是个接近360度的调头弯，M5掉头所需要角度比行政级的揽胜还略大一点，这是我完全不能接受的。希望这么棒的功能可以下放到下一代宝马的5系底盘上。
2019年10月车辆信息：
本月行驶里程(km）：813
总里程（km）：11499
本月平均油耗（L/100km）：18.3
本月花费（元）：油费900，打蜡150，轮毂深度清洁150，保险25850，1万公里保养2603，合计：29653
车辆原配轮胎：米其林PilotSport4，前：275/35/R20，后：285/35/R20
购车宝马4S店：上海宝诚宝马4S店
编辑点评：
宝马无论是普通车型或是M车型，在一众豪华品牌中的日常开销都是较小一些的，而M车型的低调更是体现在了保养价格上，这么一台拥有超高性能，又无需太多投入的M，想必是考虑中大型性能车的你绕不开的选择吧！
编辑总结：
本期长测的两台中大型车都是宝马如今的当家明星，一台是SAV家族的招牌，一台又是M家族的强悍之作，虽然两台车的起售价都不菲，但是后期使用起来，可以说在这个级别来讲都算平易近人了，并且操控和性能表现都是上乘，而同样选择这个级别车型的你，是否也是看中了宝马的优良表现呢？
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