川崎系列最快的摩托车排行（川崎引进的美式巡航太子车）

川崎系列最快的摩托车排行（川崎引进的美式巡航太子车）毕竟是一台太子车的风格，所以对操控的追求就没街车那么强烈。Vulcan S的车身被拉长和加宽。最影响操控的轴距，由ER-6n的1410mm拉长至1575mm。 41mm直径的前减震，行程由125mm增加至130mm。尾避震行程则缩短至80mm。取而代之的是川崎当家的ER6N上面那台649cc水冷DOHC 8气门双缸引擎 峰值马力由72ps被调低至63ps，扭力仍是6.5kg-m。 当然，因为车沉了不少，所以动力上还是比ER6N要来的温柔一些。 那大大接下来说说它和ER6N的区别可能大家会更加关心。

原创 请署名转载自： 王大大 摩托家

巡航太子车大大平时很少介绍到，一是国产车型亮眼的很少，二是国际大排离大家太远，但最近川崎刚发布的火神Vulcan S 却让大贸的巡航太子车距离我们普通人更进一步，所以今天聊聊这个“杂交新品种”。

为什么说是“杂交新品种”呢？

作为一台巡航太子车，标志性的V2引擎没有了！

取而代之的是川崎当家的ER6N上面那台649cc水冷DOHC 8气门双缸引擎 峰值马力由72ps被调低至63ps，扭力仍是6.5kg-m。

当然，因为车沉了不少，所以动力上还是比ER6N要来的温柔一些。

那大大接下来说说它和ER6N的区别可能大家会更加关心。

41mm直径的前减震，行程由125mm增加至130mm。尾避震行程则缩短至80mm。

毕竟是一台太子车的风格，所以对操控的追求就没街车那么强烈。Vulcan S的车身被拉长和加宽。最影响操控的轴距，由ER-6n的1410mm拉长至1575mm。

Vulcan S的头制动只剩下300mm单碟配双活塞制动卡钳。尾碟直径由220mm增大至250mm，仍然配上单活塞卡钳。制动力看来也是有减无增。

2016款VulcanS Café版 (ABS) 哑光炭灰黑

Café版标配Caféstyle前挡风 双座

(挡风和座椅可自由拆卸打造不同风格)

2016款VulcanS 普通版 炽天橙色

普通版为非ABS版 无café风格前档 标配双座(坐垫可拆卸)

轮胎规格不变前120/70-17，后160/60-17。

前倾角和拖曳距分别由25° / 110mm增加至31° / 120mm。

湿重由204kg上升至228kg。全新的泪滴型油缸，容量由街车的16升缩少至只有14升，加油站可得勤去着点。

简洁而又清晰易读的仪表盘.多功能LCD显示屏。

流线且富有力度的独特造型前灯

宽大厚实的坐垫(超60mm) 提供不错的舒适性和支撑 同时座位高度由ER6N的805mm大幅下降至只有705mm。实在是短腿骑士的福音！

可调式后减震:

不仅加长悬挂行程 确保舒适性 更提供7段可调以适应各种路面需求.

可选装各种脚踏:

可选装不同的脚踏以适应您的身材及风格偏好。川崎也开始玩选配了。

川崎这次提供了更多的选装配件：缩短与骑手距离的手把 前移靠近53mm的坐垫 长风挡 皮革边箱 后座背靠及行李架等 可任意选择。

不得不表扬一下川崎越来越会做产品了，所谓对纯正血统的坚持，不过是高端人士的自我标榜，厂家要想赢得市场的认可，就必须拿出好看实用物有所值的商品。

同时，要无比重视中国市场，现在还不进来“血拼”的厂家，将来一定会悔的肠子都青了，大大把话放在这里。

全新的火神650很可能是一个小小的赢家，通过集成化的生产降低成本，用优雅的外形吸引眼球，同时定价再厚道一点，座高又如此亲民，拥有全国最广的进口摩托销售网络，川崎好像是在下一盘大棋。

而作为普通消费者，我们最关心的售价好像也在接受范围之内，75000元起步的价格还是相当有吸引力。

可能那些骑够了小忍者和Z250的女骑士们，下台车可以考虑一下这台外形拉风性能尚可的巡航太子车？想入此车的男骑士们也不要气馁，和姑娘骑同一款车不会减少你的阳刚之气，只会增加你们的共同语言。

最后公布价格:

VulcanS Café版 (ABS)哑光炭灰黑 79800元

VulcanS 普通版 炽天橙色(非ABS) 75000元

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