零五年丰田陆地巡洋舰（追忆丰田陆地巡洋舰的前世今生）
零五年丰田陆地巡洋舰（追忆丰田陆地巡洋舰的前世今生）尽管最初需求有限，但陆地巡洋舰很快就声名鹊起，该车型成为 1961 年至 1965 年间美国最畅销的丰田车型。著名的 40 系列陆地巡洋舰于 1960 年推出;该车型也命名为 FJ40（F 代表发动机类型，J 代表吉普车），随后的几代都遵循这种命名约定。根据陆地巡洋舰遗产博物馆的Dan Busey的说法，40系列陆地巡洋舰最初与20系列同时销售。 丰田陆地巡洋舰20系列到1951年初，丰田已经开发出军用卡车原型。丰田吉普BJ，正如它最初所知，受到该公司的B型3.4升直列六缸发动机的启发，其造型灵感来自驻扎在日本的美军驾驶的越野友好型军用规格吉普车。尽管日本国家警察后备部队当时使用的是威利斯吉普车，但丰田陆巡的良好性能让它很快就被配备用作日本国家警察厅的巡逻车。不过，有趣的是丰田吉普BJ这一名字侵权了威利斯“吉普”名称的所有权，丰田于是将车辆更名为陆地巡洋舰，并于 1954 年中期开始销售。
你记忆里80年代的陆地巡洋舰是怎样的呢？它是那个无所不能，征服高山大海的机械怪兽？如果在你的记忆里依然存在，那么恭喜你，它即将以全新的一个形象来到你的面前。
- Flex Automotive成立于 1967 年，在日本拥有 50 家连锁经销商，采用现代丰田汽车并赋予它们复古的外观。现在，该公司正在进入美国。
- 在圣地亚哥推出，Flex将复刻1990年代和2000年代的丰田陆地巡洋舰，它看起来像60年代的FJ1980。还将有基于塔科马皮卡的仅限美国的新产品。
- 这些作品被称为“Renocas”，融合了最新的内饰和怀旧的外观。
Flex Automotive 成立于 1960 年代后期，现在在日本经营着一家大型连锁经销商，每家经销商都专门经营丰田陆地巡洋舰或丰田 Hiace（这里不出售的小型货车）。这些是精品店，顾客进来根据自己需求个性化定制他们的爱车。
或许这还不够，接下来让我们一起通过图片的方式来共同回忆这款车的光辉历程。
将丰田陆地巡洋舰的诞生归功于朝鲜战争。1950 年 6 月北朝鲜入侵韩国后，美国寻求支持亲西方的韩国对抗苏联支持的侵略者。当时占领日本的美国需要军用卡车，于是敦促岛国开发一种国产车辆来满足这一需求。保证美国可以在亚洲地区的冲突中使用这种本地采购的卡车。
到1951年初，丰田已经开发出军用卡车原型。丰田吉普BJ，正如它最初所知，受到该公司的B型3.4升直列六缸发动机的启发，其造型灵感来自驻扎在日本的美军驾驶的越野友好型军用规格吉普车。尽管日本国家警察后备部队当时使用的是威利斯吉普车，但丰田陆巡的良好性能让它很快就被配备用作日本国家警察厅的巡逻车。
不过，有趣的是丰田吉普BJ这一名字侵权了威利斯“吉普”名称的所有权，丰田于是将车辆更名为陆地巡洋舰，并于 1954 年中期开始销售。
美国丰田汽车销售公司成立于 1957 年 10 月 31 日，该公司于1958 年在美国销售始。该品牌在美国市场成立的第一年共销售了288辆汽车：287辆丰田皇冠轿车和一辆陆地巡洋舰，内部被视为20系列。这款类似吉普车的SUV的动力来自丰田的F型直列六缸发动机，排量为3.9升。
丰田陆地巡洋舰20系列
丰田陆地巡洋舰40系列尽管最初需求有限，但陆地巡洋舰很快就声名鹊起，该车型成为 1961 年至 1965 年间美国最畅销的丰田车型。著名的 40 系列陆地巡洋舰于 1960 年推出;该车型也命名为 FJ40（F 代表发动机类型，J 代表吉普车），随后的几代都遵循这种命名约定。根据陆地巡洋舰遗产博物馆的Dan Busey的说法，40系列陆地巡洋舰最初与20系列同时销售。
新的装配技术改进了成品，增加的双速分动箱提高了四轮驱动SUV的越野能力。1975年，该车型增加了一个更大的2F型4.2升直列六缸发动机，1983年车型年之后停止在美国销售该车型。
丰田陆地巡洋舰40系列
丰田陆地巡洋舰55系列丰田于 1967 年推出了 55 系列陆地巡洋舰旅行车，作为皮实的 40 系列的更舒适、友好的替代品。55系列陆地巡洋舰的轴距加长了16英寸，与最小的40系列SUV相比，拥有许多特定于型号的变化。其3.9升直列六缸发动机采用新的头部形状和以该公司较小的2R型四缸发动机为蓝本的凸轮轴，两者的组合提高了大型SUV在高速公路上巡航的能力。与 40 系列陆地巡洋舰一样，55 系列在 1975 年将旧的 F 型发动机换成了新的 2F 型 4.2 升直列六缸发动机。除了新发动机外，全新的四速手动变速箱取代了75年之前的三速变速箱。
丰田陆地巡洋舰55系列
丰田陆地巡洋舰60系列丰田在1980年用全新的60系列车型取代了55系列陆地巡洋舰。除了更方正的外观外，60 系列还旨在提高舒适性。尽管如此，60系列在很大程度上还是一辆陆地巡洋舰，SUV保留了其标准的四轮驱动和前后活轴。该车型于 1988 年进行了改款，将其一对圆形大灯换成了四重方灯。此外，新的仪表板将SUV的内饰带入了新时代，而旧的2F型4.2升直列六缸发动机被新的3F型4.0升发动机所取代。虽然新发动机的排量更小，但功率和扭矩数字从 125 马力和 200 lb-ft 扭矩增加到 155 匹马和 220 lb-ft。
丰田陆地巡洋舰60系列
丰田陆地巡洋舰70系列70系列陆地巡洋舰保持了其前身的精神，更加注重越野性能。它提供多种车身样式，包括双门和更长的旅行车变体;后者在1990年进行了彻底的改款，成为第一艘陆地巡洋舰普拉多。尽管许多70系列变体至今仍在生产中，但普拉多于1996年由新的90系列陆地巡洋舰普拉多继承。90系列没有在美国销售。
丰田陆地巡洋舰70系列
丰田陆地巡洋舰80系列新的80系列陆地巡洋舰比其前身更长，更宽，于1990年3月作为1991年款车型推出。动力依然是 155 马力的 4.0 升直列六缸发动机，四轮驱动变成了实时，即使在干燥的路面上行驶也无须再次设置。丰田陆地巡洋舰在1993 年再次改款，配备了新的 1FZ-FE 型 4.5 升直列六缸发动机，可产生 212 马力和 275 lb-ft 的扭矩。通过新选配的前后锁定差速器增强了越野准备。
丰田陆地巡洋舰80系列
雷克萨斯LX450经过1995年车型年的小改款，配备更新的格栅和标准的双安全气囊，80系列陆地巡洋舰被雷克萨斯采用为其豪华内饰的LX450旗舰SUV。尽管它们具有共同的配置和造型，但陆地巡洋舰和LX450同时销售。当然，一个比另一个贵。
雷克萨斯LX450
丰田陆地巡洋舰100系列丰田用 80 年新推出的1998年型100 系列取代了100系列陆地巡洋舰。重新设计的陆地巡洋舰并没有更改太多外观，但动力模块进行了重大更新。新的230马力4.7升V-8发动机取代了之前的212马力直列六缸发动机，结构刚度提高了50%，独立的前悬架取代了前车型的活前桥。2003年的温和改款为V-8的马厩增加了五匹马，而2006年车型年的另一次更新将陆地巡洋舰的V-8马力提高到275马力。
丰田陆地巡洋舰100系列
雷克萨斯LX470雷克萨斯LX470SUV是陆地巡洋舰100 系列的超豪华版本。这款SUV采用特定型号的车身，便于更好地将其与机械相似的丰田标志兄弟姐妹区分开来。雷克萨斯还包括高度可调的悬架和自适应减震器。
雷克萨斯LX470
丰田陆地巡洋舰120系列120系列作为陆地巡洋舰普拉多在海外销售，美国市场发售的是换标后代号2003年雷克萨斯GX470。该平台也是丰田超霸的基础，雷克萨斯共享陆地巡洋舰普拉多的大部分车身。GX235长度比其大哥短 4.3 英寸，标配全时四轮驱动系统是。
丰田陆地巡洋舰120系列
丰田FJ巡洋舰概念在40系列陆地巡洋舰停产20年后，丰田在2003年底特律车展上推出了FJ Cruiser概念车。FJ概念车明显小于巨型100系列陆地巡洋舰，造型灵感来自经典的40系SUV。
丰田FJ巡洋舰概念
丰田FJ巡洋舰在FJ巡洋舰概念车的基础上诞生了2007年丰田FJ巡洋舰。FJ巡洋舰是对经典 40 系列陆地巡洋舰的怪异延申。像三个挡风玻璃刮水器、像加长驾驶室皮卡一样的翻盖式后门以及可用的双色油漆。FJ Cruiser搭载改装的120系陆地巡洋舰普拉多/雷克萨斯GX470/丰田超霸车架，配备4.0升V-6发动机，配置六速手动或五速自动变速器，后轮驱动/四轮驱动，但每个系统都有一个双速分动箱。尽管具有别致的造型和超强的越野能力，但FJ Cruiser后排狭窄、视野盲区大、驾控糟糕这些不容忽视的缺点导致其在2014年车型年之后被淘汰。
丰田FJ巡洋舰
丰田陆地巡洋舰150系列陆地巡洋舰普拉多经过重新设计，在2010年以雷克萨斯GX460的形式进入北美市场。GX标配301马力的4.6升V-8发动机和六速自动变速器。尽管两款车继续共享相同的车身，但雷克萨斯采用了更独特的前端外观，融合了豪华品牌备受争议的纺锤形格栅设计。尽管更新后的GX460具有一流的制造质量，但该车辆越野性能差、第三排座椅不舒适和后备箱小等缺点影响了其销量和口碑。
丰田陆地巡洋舰150系列
丰田陆地巡洋舰200系列200系列陆地巡洋舰于2008年亮相其新年型。根据 100 系列陆地巡洋舰的发展规律，新款陆地巡洋舰比其上一代更豪华，配备381马力的5.7升V-8 发动机，搭配六速自动变速箱。许多越野专用电子系统确保这款4.95米长的SUV名副其实。而2016 年车型年的更新带来了焕然一新的外观和八速自动变速箱，虽然车重2688kg，但其优秀的公里系统可以在 6.7 秒内加速达到60英里/小时。
丰田陆地巡洋舰200系列
雷克萨斯LX570雷克萨斯LX570其实还是200系列陆地巡洋舰换标。配备383马力的5.7升V-8发动机，雷克萨斯通过品牌特定的外观，为笨重的SUV增添了更多豪华气息。其被戏称为“SUV中的宾利”。2013年型的雷克萨斯LX570，在前端添加了现在无处不在的纺锤形格栅。尽管其车中超过三吨，但其任然可以在6.5 秒内提速到60 英里/小时。而2016款车型更彻底的改款彻底将将雷克萨斯与其丰田兄弟分开。
雷克萨斯LX570
如果你有幸驾驭过其中的某款型号，在评论区说一说你不一样的感受吧！
