西安开电动面包车真实收入（在西安打工十年）
西安开电动面包车真实收入（在西安打工十年）我的新车说来这个想法的转变也比较凑巧，有天我在刷手机的时候，看到某音推送的一个品牌电动车，当然严格来说这已经不能算是电动车了，而是电动摩托车。当时视频在播放他们车辆测试的宣传片，我就全程浏览了一遍。总体而言，这辆车不管是颜值还是性能，都非常打动我。尤其是其搭载的目前电动车里最智能的人车交互系统，太容易让我这种“技术宅女”一见钟情了。遗憾的是，这个愿望至今没有实现，个中缘由除了本身经济条件限制之外，越来越堵车的西安，被不断拉长的通勤时间，也成了我不得不慎重考虑的现状。要知道，目前的西安机动车保有量已经超过了250万，而且这个数字还在不断增加，随着而来的是堵车、污染等各种城市病。素材配图再加上今年以来油价成本的上涨，让我不得不重新审视自己要买车的美好愿望。但毕竟买车是自己人生的阶段性目标，况且“10年”这个数字太值得纪念了，于是我还是忍不住动了买车的念想，但不是买一辆机动车。
咋看标题，或许有人会觉得这是个玩笑句式，有点博眼球之嫌，实际上并非如此。虽然我本人爱好创作段子，但这篇文章完全基于事实来创作，绝无半点调侃搞笑的意味。另外，这也绝不是一篇广告文章，而是发自内心的切身体悟。
今年是我在西安打工的第十年，我清晰地记得大概十年前的四月份，西安下着连阴雨，我背着双肩包拎着各种纸质资料四处找工作，从城南到北郊，从灞桥到三桥，从长安到高新，中间遇到过很多形形色色的人，被感动过，被打击过，甚至还被欺骗过。所幸一切经历都是财富，开放包容的西安，最终还是给了我留下来的机会。
素材图
那时候我租住在鱼化寨，每天跑得最勤的地方就是楼下的打印店，因为要不停地打印简历。有段时间，我整个人的状态并不好，尤其是成天挤着公交去参加各种笔试面试，那种焦虑和烦躁至今叫我不忍回想，后来好不容易拿到了一家公司的offer，我就在心里起誓：有朝一日一定要买辆车，算是个自己当年渡尽劫难的一种奖励。
遗憾的是，这个愿望至今没有实现，个中缘由除了本身经济条件限制之外，越来越堵车的西安，被不断拉长的通勤时间，也成了我不得不慎重考虑的现状。要知道，目前的西安机动车保有量已经超过了250万，而且这个数字还在不断增加，随着而来的是堵车、污染等各种城市病。
素材配图
再加上今年以来油价成本的上涨，让我不得不重新审视自己要买车的美好愿望。但毕竟买车是自己人生的阶段性目标，况且“10年”这个数字太值得纪念了，于是我还是忍不住动了买车的念想，但不是买一辆机动车。
说来这个想法的转变也比较凑巧，有天我在刷手机的时候，看到某音推送的一个品牌电动车，当然严格来说这已经不能算是电动车了，而是电动摩托车。当时视频在播放他们车辆测试的宣传片，我就全程浏览了一遍。总体而言，这辆车不管是颜值还是性能，都非常打动我。尤其是其搭载的目前电动车里最智能的人车交互系统，太容易让我这种“技术宅女”一见钟情了。
我的新车
后来，又通过其他更多资料了解了这款车的详情，我更坚定了要“拿下它”的想法。尽管它价格不菲，但出于喜欢，同时也出于某种虚荣心吧（毕竟这是我人生的第一辆车，我可不想跟满大街那种凡夫俗子的气质一摸一样），我很快就在网上下了单。
我提车的时候是清明节假期的最后一天，日子似乎有点不合时宜，但我实在忍不了对自己喜欢事物的等待，于是在提车当天就直接交钱把车开走了。说实话，我刚坐到车座上，就突然有种感觉这辆车应该就是为我量身定做的，无论是质感还是操控，完全满足了我对车的各种幻想，尽管它只是一辆两轮摩托。
很羞脸地说，从这辆车开出专卖店到我家，我一路上都心潮悸动，这种感觉就像高中时候的初恋一样，我甚至有种莫名的冲动，当天晚上要把车子开到房间里来睡，遗憾的是法律根本就不允许，而我也不敢真正推着电动车上电梯。
当然，喜欢归喜欢，沉迷归沉迷，有些政策法规的东西还是要明确一下的。这辆车从设计之初的原始基因，就不是电动车，要想正常上路还必须去车管所挂机动车牌。可是一旦挂上了机动车牌，就意味着驾驶者必须要有摩托车驾照，而我眼下还处在报名缴费的犹豫期。也就是说，未来有段时间，我将是无证驾驶的非法上路（希望看到文章的你不要举报我）……
当然，这辆车其实暂时还可以蹭非机动车黄色临时牌照，勉强可以蒙混到今年6月份，但终究只是权宜应付的解决办法。因为非国标电动车的淘汰期，将从今年6月份正式生效。届时整个西安的街头，都不允许再有黄色临牌电动车继续行驶了。
提车当晚实拍的图
不过，我依然愿意为自己喜欢的东西去改变或者提升，下一步我可能得尽快落实考取摩托车驾照的有关安排了，希望能顺利通关吧！
十年弹指一挥间，期间我见证了西安的飞速发展，相信西安也见证了每一个奋斗者的努力。无论是十年寒窗的过往，还是打工十年的苦乐，每一段人生经历都值得被留念，也值得被奖励，即便仅仅是从物质层面，送给自己一辆看起来貌不惊人的电动车。
