国产大型mpv哪一款比较好（十大热销MPV集中腰斩）

国产大型mpv哪一款比较好（十大热销MPV集中腰斩）艾力绅2018年上半年的销量为2.52万辆，月均4千辆左右，和2017年的月均销量基本保持一致，不过由于MPV市场的整体下行，艾力绅销量排名逆势上涨，成功跻身前十并排在了第六名的位置。菱智2018年上半年的销量为3.58万辆，月均6千辆左右，排在了第五的位置，基本和2017年表现持平。菱智还算不错的销量主要得益于去年6月份和10月份的两波新车上市，特别是去年10月份的2018款，相比上一代，增加了主攻市内物流运输用的V3L物流版车型，同时1.5L车型换装了三菱4A91型1.5L自然吸气发动机，动力和经济性都有所升级。比亚迪宋MAX从去年9月份发布就一路披荆斩棘，销量蹭蹭的往上走，虽然2017年还是没能跻身前十的行列，但进入到全新的元年，宋MAX以月均超过1万辆的成绩在2018年上半年实现了8.11万的销量，排在的第二名。作为一款全新车型，宋MAX率先采用了Dragon Face家族式前脸设

近日中国汽车工业协会公布了国内2018上半年汽车销售报告，数据显示上半年国内乘用车销量1177.5万量，同比2017年上半年增长了4.6%，分车型来看，轿车比上年同期增长5.5%；SUV比上年同期增长9.7%；MPV比上年同期则下降了12.7%。

总体来看国内汽车市场经历了2017年的低迷后，2018年逐步复苏，而MPV市场依然不容乐观直线下滑，主要原因是目前国内MPV需求逐年降低，加上国内市场MPV孱弱的产品竞争力，绝大部分产品依然在性价比这条路上原地踏步，虽然也有乏诸如广汽传祺GM8、比亚迪宋MAX等优秀产品，但总体来说市场依然波澜不惊。

2018年上半年国内轿车市场销量排名前十的车型分别为五菱宏光、宋MAX、别克GL8、宝骏730、菱智、艾力绅、杰德、途安、奥德赛、欧诺，其中五菱宏光持续霸榜占据头名位置，而宋MAX后来者居上直取第二名，合资MPV长驱直入已经拿下前十半壁江山，下面就来看看十大轿车的详细数据。

第一名 上汽通用五菱五菱宏光 销量：24.03万辆 指导价：4.18万-6.98万

五菱宏光一直是国内的MPV扛把子，纵然现在的销量和昔日辉煌时天壤之别，但依然稳稳的坐上了头把的交易，2018年上半年其销量为24.03万辆，每月平均销量4万辆，是第二名的3倍。在国内MPV需求逐渐降低的背景下，传统的性价比MPV靠吃老本显然很难有出路，虽然还有兄弟宝骏730并肩作战，但宝骏730地位也是岌岌可危，从宋MAX的崛起到别克GL8稳健上升，不难看出差异化市场的产品从来是不缺乏销量的，希望五菱宏光不要在老路上走到底。

第二名 比亚迪宋MAX 销量：8.11万辆 指导价：7.99万-12.99万

比亚迪宋MAX从去年9月份发布就一路披荆斩棘，销量蹭蹭的往上走，虽然2017年还是没能跻身前十的行列，但进入到全新的元年，宋MAX以月均超过1万辆的成绩在2018年上半年实现了8.11万的销量，排在的第二名。作为一款全新车型，宋MAX率先采用了Dragon Face家族式前脸设计，迅速颠覆了MPV工具车或者商务车的形象，而在内饰和配置方面，宋MAX又不拘一格，内饰时尚、配置丰富，受到了年轻消费者的追捧。当然宋MAX的成功还得益于7.99万-12.99万的精准定价成功避开了诸如别克GL8、艾力绅、奥德赛等劲旅。

第三名 别克GL8 销量：7.64万辆 指导价：22.99万-44.99万

自2016年全新一代别克GL8上市后，别克GL8身上的商务气息逐渐淡去，转而攻占了不少家用消费市场，受到了不少二胎家庭的青睐，纵然在MPV市场整体低迷的环境下，别克GL8依然稳健增长，2018年上半年的销量达到了7.64万辆，月均超过1万辆，这对于一款30万级别的MPV车型来说成绩非常出色。现款GL8也大胆的引入了君越那套2.0T 6AT动力总成，换挡逻辑和平顺性都不错，超车相比此前的2.4L自然吸气发动机更加从容。

第四名 上汽通用五菱宝骏730 销量：6.46万辆 指导价：6.08万-10.88万

和五菱宏光一样，宝骏730销量也是一路走低，2018年上半年的销量为6.46万辆，平均下来每月刚刚1万出头，要知道在2017年，宝骏730还有月均2万辆的销量，销量几乎可以用腰斩来形容。一方面是整体大环境的低迷，另外方面是诸如宋MAX直接竞争导致，但宝骏730本身孱弱的竞争力才是关键，虽然在2016年宝骏引入了1.5T 双离合的动力总成，解决了一直以来动力不足的问题，但过时的外观，内饰也是可圈可点，导致销量持续走低，五菱红光遭遇的问题，宝骏730同样得到体现。

第五名 东风风行菱智 销量：3.58万辆 指导价：5.59万-9.89万

菱智2018年上半年的销量为3.58万辆，月均6千辆左右，排在了第五的位置，基本和2017年表现持平。菱智还算不错的销量主要得益于去年6月份和10月份的两波新车上市，特别是去年10月份的2018款，相比上一代，增加了主攻市内物流运输用的V3L物流版车型，同时1.5L车型换装了三菱4A91型1.5L自然吸气发动机，动力和经济性都有所升级。

第六名 本田艾力绅 销量：2.52万辆 指导价：24.98万-30.98万

艾力绅2018年上半年的销量为2.52万辆，月均4千辆左右，和2017年的月均销量基本保持一致，不过由于MPV市场的整体下行，艾力绅销量排名逆势上涨，成功跻身前十并排在了第六名的位置。

第七名 本田杰德 销量：2.09万辆 指导价：12.99万-17.99万

杰德的销量和排名一直都很稳定，市场混迹于销量前十的行列，2018年上半年的销量为2.09万辆，排名第七。东风本田杰德的设计理念源自本田S概念车，专门针对中国市场进行研发，进化后的新款杰德，更加符合当下年轻家庭用户的用车需求，够个性够实用。

第八名 大众途安 销量：2.05万辆 指导价：15.58万-19.98万

途安许久没有进过前十的排名，这次虽然月均销量没什么变化，但由于国产MPV的集中搁浅，途安顺势进入了前八。而在上周大众还刚刚发布了途安拓界版，相对于普通版车型，途安拓界版外观更加时尚，同时作为跨界车型，更高的底盘高度提升了车辆通过性，同时车身长宽高都得到了一定提升。

第九名 本田奥德赛 销量：2.04万辆 指导价：22.98万-35.48万

和孪生兄弟艾力绅一样，奥德赛的销量也是十分稳健，时不时的能在前十排名中打个卡，2018年上半年的销量为2.04万辆，和奥德赛基本相当。

第十名 长安欧诺 销量：2.02万辆 指导价：3.89万-5.59万

长安欧诺是为数不多没被合资势力挤下来的国产MPV之一，2018年上半年的销量为2.02万辆，每个月销量有3千辆出头，不过和2017年月均7千辆甚至是2016年月均1.3万辆相比，简直惨不忍睹。虽然2017年底长安发布了新的长安欧诺S，对前脸进行了重新设计，包括换装了全新样式的大灯组、前格栅及前保险杠设计等，但这些小打小闹的改变实在不足以提起消费者的兴趣。

小结

与轿车和SUV市场不同，在乘用车市场全面复苏的背景下，MPV销量依旧下行，不少品牌销量直接腰斩，甚至是昔日的扛把子五菱宏光和宝骏730也难以幸免，这主要是由于国内MPV需求的下降，但另一方面产品因循守旧缺乏竞争力所致，毕竟宋MAX就是一个很好的例子，全新产品入市迅速跻身二当家，另外一些高价合资MPV也逆势成长，已经占得国内MPV市场半壁江山。

而传统MPV王者五菱宏光和宝骏730也需要做出改变了，因循守旧吃老本只会让自己慢慢将多年来积累的市场消耗殆尽，有鉴于宋MAX的叱咤风云和合资MPV的上位，未来这一市场还会涌入更多的强劲对手，只能说MPV市场前行不易，是时候做出改变了。