大众老款甲壳虫多大排量（七十年前的国民车）

大众老款甲壳虫多大排量（七十年前的国民车）没有甲壳虫就没有经典的保时捷356。都是由一位享誉车坛的著名设计师——费迪南德.波尔舍。甲壳虫的原型——溜背式设计、采用后置风冷四缸水平对置发动机，独具特色的魔鬼身材，甲壳虫汽车利用仿生自然界昆虫，非常圆润可爱的甲壳虫，制造出辨识度很高的汽车，无论是那一代的产品，只要从你身边经过，你都可以轻松认出来。作为大众汽车最具代表性的车型，甲壳虫已经陪伴世人走到了第83个年头，如今，几百辆甲壳虫形式在世界各地的街头，它们几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。经典永存，魅力依旧，对它永存的是一种特殊的情怀。甲壳虫发展以来都是一款充满个性化和特立独行的车，这与我们印象中的传统车型完全不一样，正因为如此，众多痴迷甲壳虫车型的消费者喜欢的不能自拔。也许，这就是甲壳虫的魅力所在吧。70多年来，甲壳虫一直在向全世界证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式。传递出来的是“活

大众甲壳虫不同于其它的汽车，它就像主人喜欢的一款大玩具一样，更加惹人怜爱。它小巧玲珑却又精致无比的外形，让现在好多女同胞们都大呼过瘾。一部《疯狂金龟车》让甲壳虫大放光彩，也是大众集团第一次把“甲壳虫”这个名字用在正式宣传中。一直吸睛无数的甲壳虫，有着众多虫迷得拥戴。

第一辆甲壳虫问世到现在已经近八十年得岁月。也让甲壳虫系列成为大众汽车史上最成功的车型之一。1933年，二战的罪魁祸首，德意志第三帝国元首阿道夫.希特勒在柏林车展上提出了一个设想，让每个国民都有一台属于自己的车，于是，大众的概念由此而来；大众的英文名称：Volkswagen在德语里的意思就是国民大众的汽车，希特勒将这款车型命名为KDF-wagon，kdf在德语中是快乐就是力量，这也就是甲壳虫最初的名字。甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一。甚至曾经一度还投入过战场，而它也几乎见证了大众的整个发展过程。

甲壳虫在德国被称为“国民车”，影响了整整几代人。1972年2月17日，第15007034辆大众甲壳虫汽车驶下生产线，超越传奇般的福特T型车成为了这个星球上销量最高的车型。大众在1998年推出了新甲壳虫，但经典款仍在拉美市场生产销售，截至2003年停产，它已累计生产了超过2150万台，注定了它成为一款传奇车型。

当我们观察从“甲壳虫”到“保时捷356”直至911之间傻傻分不清楚，它们其实是流着相同的血液，或许

没有甲壳虫就没有经典的保时捷356。都是由一位享誉车坛的著名设计师——费迪南德.波尔舍。甲壳虫的原型——溜背式设计、采用后置风冷四缸水平对置发动机，独具特色的魔鬼身材，甲壳虫汽车利用仿生自然界昆虫，非常圆润可爱的甲壳虫，制造出辨识度很高的汽车，无论是那一代的产品，只要从你身边经过，你都可以轻松认出来。作为大众汽车最具代表性的车型，甲壳虫已经陪伴世人走到了第83个年头，如今，几百辆甲壳虫形式在世界各地的街头，它们几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。经典永存，魅力依旧，对它永存的是一种特殊的情怀。

甲壳虫发展以来都是一款充满个性化和特立独行的车，这与我们印象中的传统车型完全不一样，正因为如此，众多痴迷甲壳虫车型的消费者喜欢的不能自拔。也许，这就是甲壳虫的魅力所在吧。70多年来，甲壳虫一直在向全世界证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式。传递出来的是“活出最真的自己，坦然自信，敢疯敢释放”当开着一台潮流复古的甲壳虫行驶在大街小巷时，它不仅为你带来纯粹和愉悦的驾驶感受，也能让你感受到时尚感、科技感和历史底蕴的完美诠释。