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老款宝马m3和m4有什么区别(全新宝马M3和M4详解)

老款宝马m3和m4有什么区别(全新宝马M3和M4详解)当然,宝马还对M3和M4底盘进行了升级,以适应更强劲的动力。在减震塔和副车架之间具有更强的支撑,自适应M悬架也是标准配置,还安装了重量更轻的锻造轮毂,基础版车型为前18寸后19寸,雷霆版采用前19寸后20寸。此外,宝马还为M3和M4配备了6速手动变速箱,成为了细分市场中唯一的手动挡产品,同时也比高配车型的8AT变速箱轻了22kg,更适合那些追求操作乐趣的人。走进车内,全新宝马M3和M4的内部非常类似于普通的3系和4系,这一点毫不奇怪,但是在细节上,M3和M4没有以任何形式提供木质饰条的选装,触手可及之处皆为搪塑、皮革、铝合金或碳纤维,部分细节的红色化点缀也格外醒目。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕是全系标配,运动座椅也是如此。宝马还提供了一套新的可选装的碳纤维座椅,不仅能带来更出色的视觉效果、包裹性和支撑性,还能减轻9.5kg的重量,有助于提升性能。潜伏在全新M3和M4


宝马M3和M4以全新的面貌回归,如果你能接受那巨大的格栅,那么它将报以最纯粹的性能和驾驶体验。


正如我们以往在谍照中所看到的那样,全新的2021款宝马M3轿车和M4轿跑车都共享了宝马4系上那个超大尺寸的双肾格栅,好看与否见仁见智(当然,绝大多数人都不喜欢),但是,如果你能够忽略这一对极具争议性的“大鼻孔”,那么全新的M3和M4能够带给你包括性能、操控在内的一系列非常纯粹的东西。

老款宝马m3和m4有什么区别(全新宝马M3和M4详解)(1)

在外观方面,全新宝马M3和M4前脸的战斗气息看起来比普通的4系还要少一些,其核心原因在于M3和M4的两个“大鼻孔”内采用了横幅状格栅,而4系采用的是金属点阵状格栅。

M3和M4的车身整体风格与4系没有显著差异,但是前翼子板获得了垂直的通风口,车身的碳纤维侧裙与车尾的大型扩散器相匹配,还有4个醒目的排气口。当然,最重要的是暴露的碳纤维车顶,这是对轻量化与性能的体现。

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走进车内,全新宝马M3和M4的内部非常类似于普通的3系和4系,这一点毫不奇怪,但是在细节上,M3和M4没有以任何形式提供木质饰条的选装,触手可及之处皆为搪塑、皮革、铝合金或碳纤维,部分细节的红色化点缀也格外醒目。

12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕是全系标配,运动座椅也是如此。宝马还提供了一套新的可选装的碳纤维座椅,不仅能带来更出色的视觉效果、包裹性和支撑性,还能减轻9.5kg的重量,有助于提升性能。

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潜伏在全新M3和M4“大鼻孔”后面的是型号为S58的3.0升双涡轮增压L6发动机,该发动机的首次亮相是在X3 M和X4 M上。在标准版的M3和M4上可产生480马力550N·m扭矩,能够在4.1秒完成0-100km/h加速,在雷霆版的M3和M4上可产生510马力650N·m扭矩,0-100km/h加速可缩短至3.8秒。

此外,宝马还为M3和M4配备了6速手动变速箱,成为了细分市场中唯一的手动挡产品,同时也比高配车型的8AT变速箱轻了22kg,更适合那些追求操作乐趣的人。

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当然,宝马还对M3和M4底盘进行了升级,以适应更强劲的动力。在减震塔和副车架之间具有更强的支撑,自适应M悬架也是标准配置,还安装了重量更轻的锻造轮毂,基础版车型为前18寸后19寸,雷霆版采用前19寸后20寸。

除了可选的碳陶瓷制动器外,另一个性能选装包是“M Drive专业版系统”,它提供了具有10种功能的牵引力控制系统,还包括一个计时器(用于记录单圈时间),以及一个漂移分析仪(用于记录漂移时发生的情况,如角度和持续时间),无论是对性能的提升还是可玩性都非常高。

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编辑点评:

全新的宝马M3和M4确实给人带来了耳目一新的感觉,除了大格栅,一切都是好上加好,它们将于明年3月左右上市销售,价格与现款相比,预计不会有太大变化,非常值得期待。

在市场上,M3和M4要面对的对手也不少,包括AMG C63、阿尔法·罗密欧Giulia四叶草、奥迪RS 5、雷克萨斯RC F等等,但是宝马M凭借与生俱来的运动性,似乎受到了更多关注,这也是它的优势所在。当然,在同一细分市场中,这些相爱相杀的对手在实力上的差异并不大,唯一不同的,可能就是每辆车所展示出来的性格吧。

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