本田crz和本田crv（又一台日本车绝唱）

本田crz和本田crv（又一台日本车绝唱）对于CR-Z的绝唱，你有什么想说的？欢迎留言讨论！最后为本田技术迷送上一大波CR-Z美图！然而却装着一颗一台1.5L横置i-VTEC的引擎，还是自吸的！再加上能输出13马力的IMA（Integrated Motor Assit）马达！通过工程师的精心调教，CR-Z的综合输出功率为122hp，峰值扭矩174Nm。说实话：普普通通！如果一个新物种没有天敌，在短期内会爆发式的增长！这也就解释了为什么CR-Z在开卖的初期可以到达预定目标的5倍了，不够随着丰田的86上市，一切都变了！同样是280万日元，但86拥有的FA20水平对置发动机最大马力可达200hp 这已经够了，够了！而今天，CR-Z的停产与第二代开发夭折，曾经被Honda寄予厚望的油电CR-Z不得不向现实低头，但是没关系，因为中意本田的人会始终相信他对技术的执着！

2016年6月9日，本田官方宣布将推出这一代CR-Z的最终版本车型：CR-Z“α・Final label”提供6MT和CVT两种类型的变速箱可选，售价均为280万日元。这就意味着这一代的CR-Z（2010年2月25日初发表），将在今年内停产。

为什么作为本田的mini跑车仅仅就活了六年，就草草终止生产呢？原因其实很简单：这车卖的真不好啊……

其实CR-Z夭折的原因不外乎2点：一是自身问题，二是外界环境；

作为一款小跑如果你只有跑车的样子却没有跑车的心，那你让我们怎么去爱你啊！CR-Z在外观上借鉴了欧洲市场的很多靓丽车型，尤其是法国和意大利品牌的车种，强调造型的美观和质感。

然而却装着一颗一台1.5L横置i-VTEC的引擎，还是自吸的！再加上能输出13马力的IMA（Integrated Motor Assit）马达！通过工程师的精心调教，CR-Z的综合输出功率为122hp，峰值扭矩174Nm。说实话：普普通通！

如果一个新物种没有天敌，在短期内会爆发式的增长！这也就解释了为什么CR-Z在开卖的初期可以到达预定目标的5倍了，不够随着丰田的86上市，一切都变了！同样是280万日元，但86拥有的FA20水平对置发动机最大马力可达200hp 这已经够了，够了！

而今天，CR-Z的停产与第二代开发夭折，曾经被Honda寄予厚望的油电CR-Z不得不向现实低头，但是没关系，因为中意本田的人会始终相信他对技术的执着！

最后为本田技术迷送上一大波CR-Z美图！

对于CR-Z的绝唱，你有什么想说的？欢迎留言讨论！

本文为“吴佩频道”原创，作者：李创泽。

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