当年奥迪s1的辉煌历史（奇车妙谈被严重低估的奥迪）

当年奥迪s1的辉煌历史（奇车妙谈被严重低估的奥迪）车内设计几乎就和A1一摸一样了，毕竟也是以A1为基础打造的一款车。只是在一些细节部分，奥迪S1采用了红色缝线的设计。方向盘部分采用了更为运动化的D字形，自动挡车型在方向盘上也是有搭载换挡拨片的。由于是市售的顶配车型，所以S1也搭载有MMI系统以及自动空调。为了在激烈驾驶时候包裹住驾驶者，奥迪还为S1搭载了一套桶形座椅。虽然说这套座椅并没有传统赛车座椅那么激进，但是整体的颜值还是相当高的。后排的座椅几乎就是应急或小朋友用的，整体来说空间表现和MINI 差不多。动力总成可谓是这台奥迪S1的最大亮点，这台小车搭载了一台2.0T 四缸涡轮增压引擎。这台引擎在S1上被调校出了231马力，峰值扭矩则是达到了惊人的370牛·米。变速箱方面搭载6速双离合变速箱以及6速手动变速箱，在四驱系统的加持之下仅需要5.9秒便完成0-100Km/h加速。大家都知道POLO的底盘采用传统的扭力梁后悬挂，但是为了对应更好

提到A0级钢炮，大家最先会想到MINI COOPER S以及嘉年华ST等车型。但其实还有一款未引进国内的车型非常有意思，它就是来自于奥迪的S1。虽然说很多性能车玩家都认为奥迪的性能车不是那么有灵魂，但是从奥迪S1的各项数据不难看出这绝对是一台非常好玩的车。

奥迪S1是基于大众POLO所打造的一款车型，所以说整体的车身体积也是和POLO差不多的。外观设计部分，整台车保留了当时奥迪的家族式风格。蜕去纯圆外观之后的奥迪整体科技感要更加强一些，这一点在A1上也不例外。和同年代的S5以及S6一样，整个中网采用了非常具有质感的银色饰条。在副驾驶侧还能看到S1 LOGO，可以说也是在低调中透露出了这台车不凡的身份。大灯部分S1也和普通的A1有所不同，能够从外形中明显看到S1采用了当时奥迪非常厉害的LED大灯。整个前杠的设计并不算夸张，只是相较于普通版本要更加运动。

S1的侧面部分非常漂亮，咋看之下有一种菲亚特500圆蛋一样的造型。但是配合上侧裙之后整个侧面也流露出了一些运动的感觉，总体来说就是一种可爱和运动的结合吧。后视镜采用了银色涂装，这也是奥迪S车型所特有的元素。窗框并没有采用普通车型的镀铬饰条，黑色窗框让侧面也显得更加运动。轮毂部分具有多种不同样式的选择，轮毂的尺寸则具有18英寸。刹车卡钳采用高尔夫R同款的大单活塞制动系统，对于S1这样的身型来说绰绰有余。

车尾部分，奥迪S1依然延续了A1略微溜背的造型。但是和普通A1不同的是，S1搭载了一个体积较大的尾翼。尾灯的样式依然和普通A1一样，只是内部的光源排列有所不同。排气部分采用了奥迪S系列标志性的四处设计，尾唇的设计相较于普通A1也要更加激进。后备箱空间部分，这台车整体的表现和MINI 差不多。

车内设计几乎就和A1一摸一样了，毕竟也是以A1为基础打造的一款车。只是在一些细节部分，奥迪S1采用了红色缝线的设计。方向盘部分采用了更为运动化的D字形，自动挡车型在方向盘上也是有搭载换挡拨片的。由于是市售的顶配车型，所以S1也搭载有MMI系统以及自动空调。为了在激烈驾驶时候包裹住驾驶者，奥迪还为S1搭载了一套桶形座椅。虽然说这套座椅并没有传统赛车座椅那么激进，但是整体的颜值还是相当高的。后排的座椅几乎就是应急或小朋友用的，整体来说空间表现和MINI 差不多。

动力总成可谓是这台奥迪S1的最大亮点，这台小车搭载了一台2.0T 四缸涡轮增压引擎。这台引擎在S1上被调校出了231马力，峰值扭矩则是达到了惊人的370牛·米。变速箱方面搭载6速双离合变速箱以及6速手动变速箱，在四驱系统的加持之下仅需要5.9秒便完成0-100Km/h加速。大家都知道POLO的底盘采用传统的扭力梁后悬挂，但是为了对应更好的操控以及四驱系统，奥迪S1的后悬挂直接更换为了多连杆设计。

奥迪S1并没有正式引进到国内确实非常遗憾，但是我也深知就算它进入到国内也没有多少人会购买。就像它的大哥RS6一样，在没进入国内之前大家都说要买一台，但是在实际引入之后却销量惨淡，所以说奥迪没有引进S1也是非常情有可原的。虽然说它已经是一个多年前的产物，但我们依然能从它身上看到不少优秀的概念。如今GR雅力士的那些亮点在S1上都有，而且S1还拥有GR雅力士所不具备的强劲引擎。