本田战鹰cbf190x和豪爵铃木（本田车主来说一下对战鹰CBF190X的骑行感受）

本田战鹰cbf190x和豪爵铃木（本田车主来说一下对战鹰CBF190X的骑行感受）操控我觉得也ok，毕竟我也不知道贵的车操控性好是个什么概念。而且偶尔想要探索一下山林秘路，190x也能适应的了这些非铺装土路、碎石路。毕竟它也有拉力车的血统。我去过很多次山里没有导航的路，各种糟糕的，也都顺利进去，顺利出来了，没有任何障碍。这一点，我还是觉得当初选择190x还是正确的。全球同排量最强250－本田CBR250RR，这个价格你会买吗？呼吁引导建立起大摩友圈普遍的价值理念与社会责任感

摩旅路上

好多人都说本田的190x动力弱，只有一个拉力车的外架。但是对于预算2w内的长途摩旅的摩友来说，既要考虑腰包，又得考虑稳定性、舒适性、动力性、操控性，毫无疑问，本田的190x最合适了。

在长途的旅行中，到底是稳定性最重要，还是动力性重要？虽然每个人都追求不一样，但是相信绝大多数的摩友还是以稳定性为第一位，毕竟在不想把自己扔外面手足无措。修车确实是长途最不想遇到的。稳定性这一点相信本田的口碑也是众所周知的。我骑行7000多公里，没有任何大小毛病，特别省心。

要说动力弱，我个人觉得稍弱一些，不过还算ok，毕竟我也不是飞车一族。190x在我手上平路最高速度是120，不过我这是空车的速度。至于行李全部加上之后的最高速度，还没有试过。我个人觉得这个速度已经可以了，毕竟我不是赶路型的。不过如果再能提高一些速度，到135码就更好了。

操控我觉得也ok，毕竟我也不知道贵的车操控性好是个什么概念。而且偶尔想要探索一下山林秘路，190x也能适应的了这些非铺装土路、碎石路。毕竟它也有拉力车的血统。我去过很多次山里没有导航的路，各种糟糕的，也都顺利进去，顺利出来了，没有任何障碍。这一点，我还是觉得当初选择190x还是正确的。

全球同排量最强250－本田CBR250RR，这个价格你会买吗？

呼吁引导建立起大摩友圈普遍的价值理念与社会责任感