用钥匙所有车窗一键升降（主驾位车窗一键升降）

用钥匙所有车窗一键升降（主驾位车窗一键升降）动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是插电式混合动力系统，使用的1.5L发动机最大功率是81kW（110Ps），最大扭矩135N·m，热效率高达43.03%。电动机最大功率是132kW（180Ps），最大扭矩316N·m。传动部分配备的是E-CVT无极变速器，官方百公里加速时间是7.9秒；如果和纯燃油车相比，这般百公里加速水平是不输给2.0T机型的。电池组容量是达到8.32kWh，纯电续航里程是有55km，我认为上下班代步是完全够用的水平，如果觉得纯电续航里程有点短，秦PLUS DM-i还提供有120km的续航版本。

家族式的设计理念让秦PLUS DM-i有着较高的品牌辨识度。前格栅采用多边形的结构设计，中网则是采用点缀式的元素进行填充，外观辅以银色饰条；如果不是新能源车专属的绿牌，视觉效果和普通燃油车基本没区别。灯组造型也是蛮有辨识度的，日间行车灯类似箭羽样式，让灯组显得比较有锐利感。

车身侧面，整体线条设计比较动感流畅。车窗下沿采用镀铬饰条进行勾勒，给人不错的精致感。17英寸的多辐轮毂，设计简约而有力。

进入比亚迪秦Plus DM-i车内，内饰设计依旧是我们熟悉的比亚迪风格，内饰配色为行云蓝，看上去充满了活力感，方向盘采用D字型设计并且配有多功能按键，操作起来非常方便，在配置方面，这款车配有360度全景影像，前后泊车雷达，驾驶模式切换，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，手机无线充电，内置行车记录仪，12.8英寸全液晶中控屏幕等功能都有配备，配置表现良好。

辅助操控配置方面，搭载了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，作为一款最低配车型，整体配置还是比较有诚意的。其他配置，还包括日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、主驾位车窗一键升降、自动空调、车内PM2.5过滤装置等等。

动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是插电式混合动力系统，使用的1.5L发动机最大功率是81kW（110Ps），最大扭矩135N·m，热效率高达43.03%。电动机最大功率是132kW（180Ps），最大扭矩316N·m。传动部分配备的是E-CVT无极变速器，官方百公里加速时间是7.9秒；如果和纯燃油车相比，这般百公里加速水平是不输给2.0T机型的。电池组容量是达到8.32kWh，纯电续航里程是有55km，我认为上下班代步是完全够用的水平，如果觉得纯电续航里程有点短，秦PLUS DM-i还提供有120km的续航版本。