奥德赛和汉兰达对比怎么选（三胎根本不用怕）

奥德赛和汉兰达对比怎么选（三胎根本不用怕）综上，两款车都能很好的满足三胎家庭的需求，丰田汉兰达能够拥有更好的通过性，但在空间的灵活性上并不如奥德赛，如果所身处的地方路况并不是特别差的，个人是更建议购买本田奥德赛，毕竟空间的灵活度对于三胎家庭来说太重要了。最后则是本田对空间的利用发挥到极致，后排座椅在闲置的时候可实现全平放倒，能够获得更大的尾箱容积，而由于地台比较低的缘故，在拿放东西时也能够更加的轻松便捷。但值得注意的是，丰田汉兰达它的定位是SUV，因此它拥有不错的通过性，能够拥有更高的容错率；而本田奥德赛则是MPV车型，在通过性方面会稍显欠缺，在遇到路况稍差的地方舒适度大打折扣，比较适合路况较好的城市道路上行驶。而在空间方面，汉兰达虽然它是众多7座SUV当中做得比较出色的一位选手，二三排都能够拥有不错的舒适度，满分100分它是属于85分的优秀水准了。但相较于主打多功能型的本田奥德赛来说，它的优势只能说是入门。首先MPV有个很重要的

买买君发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。

那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，买买君将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座各位踊跃在文章下方留言。

这位网友的问题很刁钻，但也十分的有意思！确实，自从国家开放三胎之后，很多家庭都已经开始计划当中。但随之而来的问题是，迎来三胎之后也就意味着家庭成员 1，一般来说核载5人的家用车已经不能够很好地胜任日常的家用需求，因此7座车反而成为三胎家庭的首要选项，恰好7座版的丰田汉兰达与本田奥德赛均能够满足他们的需求。

这两款车型不管是在价格方面或者保值率方面都十分相近，基本上都是闭眼购买永不亏的车型，并且同样是全系配备混动系统，都拥有不错的燃油经济性以及良好的行驶品质，作为家用和太合适不过了。

但值得注意的是，丰田汉兰达它的定位是SUV，因此它拥有不错的通过性，能够拥有更高的容错率；而本田奥德赛则是MPV车型，在通过性方面会稍显欠缺，在遇到路况稍差的地方舒适度大打折扣，比较适合路况较好的城市道路上行驶。

而在空间方面，汉兰达虽然它是众多7座SUV当中做得比较出色的一位选手，二三排都能够拥有不错的舒适度，满分100分它是属于85分的优秀水准了。但相较于主打多功能型的本田奥德赛来说，它的优势只能说是入门。

首先MPV有个很重要的特点是——它采用的侧滑门设计，并且地台会做得比较低，更便于乘员的上下车。其次，由于是奥德赛是方方正正的造型，因此在车内能够获得更为良好的头部空间，拥有过道的它，进入第三排也更为便捷。

最后则是本田对空间的利用发挥到极致，后排座椅在闲置的时候可实现全平放倒，能够获得更大的尾箱容积，而由于地台比较低的缘故，在拿放东西时也能够更加的轻松便捷。

综上，两款车都能很好的满足三胎家庭的需求，丰田汉兰达能够拥有更好的通过性，但在空间的灵活性上并不如奥德赛，如果所身处的地方路况并不是特别差的，个人是更建议购买本田奥德赛，毕竟空间的灵活度对于三胎家庭来说太重要了。

对于比亚迪秦PLUS DM-i这款车的评价，用一句话来形容——这样的价位给足了！

是的，比亚迪秦PLUS DM-i这款车对于它的驾乘感受，个人觉得是高于它的定价的。满电状态下足够的柔和平顺，做急加速动作也能够获得比较直接的动力反馈，不拖沓开起来十分的愉悦。

但它的加分项在于，在亏电状态下动力输出并不会产生太大的割裂感，与满电状态下的动力输出差异并不大，能够获得更为舒适的驾乘体验，与此同时它还能很好地兼顾到燃油的经济性。

而之所以说它这个价位给足的原因也只是特指它的插混系统，毕竟是10来万的家用车，说它完美也是假的。在内饰方面，虽然设计做得还不错，但在用料上就显得没有那么突出了，硬塑料居多、皮质质感稍差、细节处理方面还是稍显欠缺，廉价感还是蛮强的。

因此，您说它好吗？我的答案还是那句话——这样的价位给足了，就看您更看重它的哪些点。

而至于现在下定能否年前能否提车，这个问题不能明确的回复您，毕竟不同经销商所存有的现车都不一样，还是得亲自去线下4s店询问真实情况。作为参考，买买君身边有同事在12月份的时候，从下订到提车总共只用了10天的时间（地区广州，没加价）。

全新一代福特福克斯底盘确实蛮不错的，开起来会感知到它的底盘厚重是比较强的，颇有几分欧洲车的感觉，有一定的高级感。如果您更激烈一点去驾驶这款车，那么你会感知到这款车的车身刚性非常强，甚至会认为它的动力表现有点配不上它的车身，指向也足够的精准，会带有一定的驾驶乐趣。

而大家所较为关心它的三缸发动机是否抖的问题，可以很明确的告诉您——抖！毕竟是三缸机天生的物理特性。但是，厂家会通过一些手段来抑制它的抖动，避免直接传递进入车厢。因此，坐在福克斯的车厢内部对它的抖动感知是很微弱的，并不是大家所说的那种夸张的抖。

其次，大家所顾虑的是，由于三缸机的特性是否会加速机脚的老化。是会存在一定的因素，但是福特福克斯所采用的是液压机脚胶，寿命会比一般的机脚胶要长，同时缓震效果也会更加优秀，因此对于它的寿命问题，是不用过于担心的。

对于福特福克斯这台三缸发动机的性能，大家并不用过于担心，即便是三缸，但它1.5T的排量最大马力有174Ps之多，峰值扭矩也有243N·m，配备的是8AT变速箱。油门初段响应性是非常良好的，即便是在80km/h的时候做急加速，提速感也是比较强烈的，并没有说后段存在特别力不从心的感觉。