雪铁龙现在有国六的车吗（标致雪铁龙首批国六车）
雪铁龙现在有国六的车吗（标致雪铁龙首批国六车）图片来源官网国五标准的1.8T，最大功率150kW，最大扭矩280Nm。国六标准的1.8T，最大功率155kW，最大扭矩300Nm。这也标志着，PSA在国六车型的推动方面，走在了国内车企的前列。目前来说，国六车型普及度最高的要说是日本品牌了。一向反应慢的法国品牌能够有如此反应速度，说明PSA被吐槽“万年不变”的1.6T、1.8T还是有着不错底子的。而且还有一个有趣现象，往往国五动力改国六，不少品牌都牺牲了发动机动力。而PSA的1.6T、1.8T不但没有降低动力输出，反而增加了。国五标准的1.6T，最大功率123kW，最大扭矩245Nm。国六标准的1.6T，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。
进入2019年之后，标致雪铁龙的动作频率加快了不少，或许是精简了产品线之后，PSA在国内变得船小好调头了一些。
首先在旗舰级轿车508身上来了一个大刀阔斧的改革，一口气吃下了国六标准，配上了8AT的动力总成，产品力一跃升到了能够和主流日系三兄弟相媲美的水准。
然后是近期，将动力总成相近的旗下SUV车型矩阵，都配上了符合国六标准的动力，也就是跟进了508L的动力。
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这也标志着，PSA在国六车型的推动方面，走在了国内车企的前列。目前来说，国六车型普及度最高的要说是日本品牌了。一向反应慢的法国品牌能够有如此反应速度，说明PSA被吐槽“万年不变”的1.6T、1.8T还是有着不错底子的。
而且还有一个有趣现象，往往国五动力改国六，不少品牌都牺牲了发动机动力。而PSA的1.6T、1.8T不但没有降低动力输出，反而增加了。
国五标准的1.6T，最大功率123kW，最大扭矩245Nm。国六标准的1.6T，最大功率125kW，最大扭矩260Nm。
国五标准的1.8T，最大功率150kW，最大扭矩280Nm。国六标准的1.8T，最大功率155kW，最大扭矩300Nm。
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有“扩缸”前科的标雪发动机，在改国六标准的问题上，目前来说还是让人信服的。发动机配上了连续可变气门升程（VVL）和连续可变正时气门（DVVT），能够无级控制进气阀门开度，让发动机进气量配合喷油量，协调工作效率。
发动机技术不算那么新鲜的话，两级三元催化设计就是为了国六标准量身定做的了。发动机出来的废气，先通过温度较高的前级催化器过滤，并且通过高温，提前烧掉一部分颗粒，防止整个三元催化器长久工作后的堵塞。而后级催化器则对废气进行二次催化，使之最终达到国六的排放标准。
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可以说标致雪铁龙进入2019年来的动作和决心，是多年未见的。但翻身这个事急不得，或者说由不得你。车市进入寒冬之后，中国汽车消费市场这块蛋糕在相当一段时间就将进入停滞期。
蛋糕没办法做大，各家车企都在想办法保住自己的客户，要做到争抢别家的客户谈何容易。所以标致雪铁龙最大的问题就是，造出来了好车，卖给谁？
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一个品牌的忠诚度，是从廉价入门产品培养起来的。就像数码相机，你第一台买的佳能或是尼康，可能以后都很难换门。无论你把旗舰相机宣传的多好，它注定不是大众消费的机型。
曾几何时，标致207、307，雪铁龙C2、富康等小车，都是马路上的常见车型。很多我这一代（80后90初）的人，步入社会的第一台车就是选择的这类代步小车。
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生活不是电视剧那样，谁出来都是BBA起步，甚至满街超跑，最不济也是帕萨特、凯美瑞一类。实际上紧凑级车才是国内销量最大的一个版块，A级甚至A0级车，就是广大汽车消费者在懵懂期，最先接触到的。
而廉价入门车型除了培养品牌忠诚度，它们的客户群体往往“容忍度”也最高。10万元左右车型的客户，对于什么“板车”悬挂，三缸发动机等等键盘敲得山响的负面，接受度相对宽泛。
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另一方面，车企也从来没有因为是廉价小车，就导致没有特点。相反，回顾一下那些入门小车，都是最具有品牌特色的车型。因为它们有限的成本只能用在自己熟悉的板块，也没有成本去顾及其它领域了。
所以本田哪怕“贴本”也要打造所谓的“平民跑车”飞度，大众在紧凑级车市场更是车型密布，也从未放弃过主打精品的小车POLO。雅力士卖不好就不做了？南北丰田把致炫这台车化整为零，拆成四款车型也要坚持做下去。
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具体到PSA，在欧洲市场不就是靠小车著名吗？不是有深厚的拉力赛基因吗？小车固然利润低，紧凑级市场也竞争大。但是，“今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝”，其它车企一拥而上，就吃掉了自己曾经放弃的“领地”。
207、C2放弃了，然后308、世嘉；408、C4L······
我现在都有点怀念当时C4L搞百米加速王的时代了，回想起来，那确实是很low的营销，但是那也是雪铁龙最后给我印象的营销了。
再看现在PSA的国六步伐，依旧是高端产品为先，1.8T、1.6T先行，那台获誉无数的1.2T，又排在了后面。
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想想用标致目前这么科幻的内饰，即使都是硬塑料，配上海外208的外观设计，搭一个1.2T发动机。我相信不会有那么多人去诟病它的三缸，更不会有人说板悬了，俨然一副小钢炮模样。不过这也只能是想想了，隔壁飞度都在考虑上1.5T了，简直是“壕无人性”。
这篇稿子写的充满了回忆，结尾想到小时候的一部动漫冷番《妙手小厨师》。其中有一集，男主帮着一家快倒闭的便当店，明明新产品绝对可以打败对手，但是车站出来的旅客还是会惯性的去买对手的便当。这当然是人之常情，要不是主角光环，这家便当店最后就凉凉了。现实中是不会有主角光环的，标致雪铁龙只能靠自己才能避免踏入同一条河两次。
