川崎zx25r摩托车发布（川崎ZX-25R国内小贸售价高达9万）

川崎zx25r摩托车发布（川崎ZX-25R国内小贸售价高达9万）川崎率先打破250四缸跑车的平衡，先不说铃木，本田和雅马哈就不会放任川崎一家独大，比如本田很有可能升级CBR250RR，而雅马哈有可能在擅长三缸摩托车领域推出新车和川崎ZX-25R一决高下。（图片均来源于网络，如有侵权请联系作者删除）

上世纪八十年代，全球摩托车迎来快速发展，在摩托车领域也不乏四缸机车。不过随着摩托车市场的不断发展变化，四缸摩托车逐渐被双缸摩托车所取代，就以四缸仿赛跑车为例，雅马哈FZR250作为开端，铃木GSX-R250、本田CBR250R和川崎Ninja ZX-R250紧随其后，成为当时炙手可热的250cc排量四缸仿赛跑车。

时间回到现在，川崎复活的四缸摩托车ZX-25R在2019年的东京车展亮相，一时间备受关注，在2020年7月份在海外正式发布上市销售。除了让人惊艳的外观，丰富高端的配置以及50匹的马力，还有250四缸发动机的加持（多缸情节），无疑让川崎ZX-25R成为很多车友的Dream Car。

近日，网上也曝光了国内小贸的售价，高达9万元（水车也有6万多），虽然小贸车型本身就比大贸要贵，但价格之高令人咋舌，对比之下难道川崎 Ninja 400不香么，四缸摩托车真的就那么有吸引力吗，这恐怕是见仁见智吧。

其实早在2014年就有关川崎将复活ZX-25R的预测，Motoblast 还制作了假想图。ZXR-250 一直生产到2004年，毕竟在日系四大厂中，川崎是唯一将四缸250跑车带入21世纪的车企。虽然川崎所占的市场份额不算高的，但是川崎生产制造摩托车也自有一份坚持，可以称之为暴力美学的实践者，和欧洲的杜卡迪很像。

川崎率先打破250四缸跑车的平衡，先不说铃木，本田和雅马哈就不会放任川崎一家独大，比如本田很有可能升级CBR250RR，而雅马哈有可能在擅长三缸摩托车领域推出新车和川崎ZX-25R一决高下。

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