丰田雅力士最新款多少钱（价格不菲的丰田混合动力小型车）
丰田雅力士最新款多少钱（价格不菲的丰田混合动力小型车）价格 20 000英镑丰田雅力士Hybrid我们还应该指出，内部还没有完成。它的一些塑料零件还没有达到生产等级。即便如此，柔软的仪表板，门上的大型织物插入物以及价格昂贵的开关和按钮给我们留下了深刻的印象。令人遗憾的是，这台笨拙的信息娱乐系统具有其过去的图形和迟钝的响应，使事情变得沮丧了，尽管由于Apple CarPlay和Android Auto的存在，您至少可以绕开它。至于空间，286升的行李箱位于较小的一侧，尽管大多数版本将获得高度可调的行李箱地板，以增加灵活性。提供的空间更加宽敞。正如您希望从全新汽车中获得的那样，Yaris取得了长足的进步，不仅改善了其前辈已经非常出色的经济性和排放量，而且内饰也更加明显且驾驶性能更高。对于缓慢的信息娱乐系统和17英寸车轮的稳固行驶，我们仍然有一些担忧，但是希望丰田工程师的最后能够改善这些方面。一旦我们尝试了成品，发现Yaris攀升我们小型车的排名就
随着越来越多的小型汽车转向电力以改善甚至消除碳排放，丰田必须对自己感到自鸣得意。这是因为自2012年以来，您已经能够购买混合排放的Toyota Yaris，其二氧化碳排放量不到100g / km。
不过，经过八年，现在是时候告别第三代Yaris，并向这款全新的第四代车型问好。当我们说“全新”时，我们确实是认真的。首先，它基于新的底盘，而在发动机盖下，有一个全新的1.5升三缸发动机。电池比以前更小，更轻且功能更强大，此外还有大量的新安全套件。不同寻常的是，对于一辆新车，Yaris并没有出现突飞猛进的发展。实际上，它比其前身短了几分，而且要低一点。当然，宽度要宽一些。
您会发现Yaris的心脏实际上是有史以来最强的。在两个电动机和汽油发动机之间，总功率现在为114bhp，0-62mph耗时10.3秒。但是，并不是您最会欣赏的直接性能，而是交付方式是前进最大的步骤之一。这是因为新车的发动机要安静得多，不需要付出辛勤工作即可提供有用的性能。由于CVT自动变速箱，当爬坡或加速达到高速公路速度时，旧发动机经常大声发牢骚，而新的“ 变速箱 ”则不大可能使转速升高。在大多数情况下，您会发现Yaris是一个安静的伙伴，与引擎的相距遥远，比许多竞争对手生产的引擎柔和得多。并不是说发动机大部分时间都在运转，至少在城市环境中如此。的确，丰田汽车声称Yaris最多可以在80％的时间内使用电池供电，这是我们完全可以相信的统计数据。
实际上，动力源之间的切换是难以察觉的，只有一点点的发动机噪音和方向盘的微弱振动就可以告诉您Yaris在吸汽油。当您认为Yaris现在比在弯弯曲曲的道路上驾车快得多时，这种经济尤其令人印象深刻。它的转向自然加重且非常精确，因此易于放置汽车，而车身倾斜则不那么明显。握力不错，操作稳固却敏捷。当然，福特嘉年华会给您带来更多乐趣，但是至少现在不能不去死角。不利的一面是，当然是在我们测试车的17英寸轮毂上（Yaris上最大的轮毂），行驶在坚固的一侧。在平坦但起伏不平的道路上，这是非常令人愉悦的，但是较大的颠簸和坑洼会不舒服地穿过汽车。希望在较小的车轮上情况会更好，但也要记住这不是最终产品。
我们还应该指出，内部还没有完成。它的一些塑料零件还没有达到生产等级。即便如此，柔软的仪表板，门上的大型织物插入物以及价格昂贵的开关和按钮给我们留下了深刻的印象。令人遗憾的是，这台笨拙的信息娱乐系统具有其过去的图形和迟钝的响应，使事情变得沮丧了，尽管由于Apple CarPlay和Android Auto的存在，您至少可以绕开它。至于空间，286升的行李箱位于较小的一侧，尽管大多数版本将获得高度可调的行李箱地板，以增加灵活性。提供的空间更加宽敞。
正如您希望从全新汽车中获得的那样，Yaris取得了长足的进步，不仅改善了其前辈已经非常出色的经济性和排放量，而且内饰也更加明显且驾驶性能更高。
对于缓慢的信息娱乐系统和17英寸车轮的稳固行驶，我们仍然有一些担忧，但是希望丰田工程师的最后能够改善这些方面。一旦我们尝试了成品，发现Yaris攀升我们小型车的排名就不会感到惊讶。
丰田雅力士Hybrid
价格 20 000英镑
发动机3缸，1.5升，外加两个电动机
功率 114bhp（组合）
变速箱 CVT
自动 0-62mph 10.3秒
