发动机冷启动转速有高有低正常吗（发动机冷启动转速为何高达1500rpm）
发动机冷启动转速有高有低正常吗（发动机冷启动转速为何高达1500rpm）对于车主而言，我们着实没有必要等发动机转速降低之后，再去开车。车辆冷启动阶段，发动机转速调教得很高，并不是从车主行车安全性或发动机耐久性角度考虑的，而是从车辆正常启动和车辆整体排放的角度考虑的。最近五年的车辆，基本上都满足国5排放法规，国5排放也是堪称比较严格的排放标准，国5法规执行之后，现在的车辆在排气管位置基本都加装了三元催化器，三元催化器的作用就是优化车辆尾气排放，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。但是三元催化器工作是有条件的，就是工作温度，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。为了使三元催化器工作温度快速提升，现在工程师们想到了一种解决方法，就是提升发动机冷启动阶段的转速，提升发动机喷油量，这样发动机便会产生大量的热量，发动机尾气将大部分热量传输至三元催化器，有利于快速提升三元
车主们都知道，每天早晨第一次开车时，发动机启动转速都很高，这也是我们经常性遇到的问题，在专业圈我们都称之为“冷启动”，发动机冷启动转速根据外界环境温度不同也会表现出一定的差异，外界环境温度越低，发动机冷启动转速越高，外界环境越高，发动机冷启动转速越低。现在车主们普遍关心的问题是，车辆发动机冷启动后，我们的车辆究竟需不需要热车？究竟如何热车？是不是需要等到发动机转速完全降低之后，我们才能正常驾驶？“汽车概况”现在讲一讲这个问题！
主要有两方面的原因，一方面是冷启动阻力；另一方面是车辆排放。
- 发动机冷启动内部阻力
发动机在冷启动时，发动机内部各个零部件在工作时，其相互作用阻力非常高，尤其是发动机冷启动的瞬间，发动机对应的各个零部件温度非常之低，并没有形成良好的润滑，这也导致各个零部件之间的摩擦阻力显著增加。
对于发动机而言，发动机转速越高，其输出扭矩也就越大，车辆在冷启动时，发动机输出扭矩一定要大于内部摩擦阻力，这种情况下，发动机才可以正常启动。
- 优化车辆排放
最近五年的车辆，基本上都满足国5排放法规，国5排放也是堪称比较严格的排放标准，国5法规执行之后，现在的车辆在排气管位置基本都加装了三元催化器，三元催化器的作用就是优化车辆尾气排放，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
但是三元催化器工作是有条件的，就是工作温度，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。
为了使三元催化器工作温度快速提升，现在工程师们想到了一种解决方法，就是提升发动机冷启动阶段的转速，提升发动机喷油量，这样发动机便会产生大量的热量，发动机尾气将大部分热量传输至三元催化器，有利于快速提升三元催化器温度；另外，车辆冷启动时，发动机内部汽油燃烧并不是很充分，没有充分燃烧的汽油进入三元催化器会被重新点燃，这有利于进一步提升三元催化器温度。
车辆冷启动阶段，发动机转速调教得很高，并不是从车主行车安全性或发动机耐久性角度考虑的，而是从车辆正常启动和车辆整体排放的角度考虑的。
车主应该如何驾驶车辆呢？需不需要冷启动等待？对于车主而言，我们着实没有必要等发动机转速降低之后，再去开车。
发动机冷启动之后，温度特别低，发动机转速特别高，很多车主担心，如果不等发动机转速降低之后就起步开车，是否会造成发动机剧烈的磨损？
“汽车概况”有必要向大家普及，对于我们正常的发动机，其润滑系统非常先进，发动机整体润滑用时不到10s，发动机各个零部件便会充斥着润滑油液，对于发动机润滑来讲，只要润滑油作用到零部件表面，便会形成润滑效果，只是该润滑效果并不是很稳定，但是绝对不会造成发动机剧烈的磨损。
所以，为了安全起见，一般情况下，我们开车时，发动机启动后，基本都会隔几十秒钟的时间再起步开车，这样的操作方法还是比较安全的，完全没有必要等到发动机转速降低之后，才去开车。根据外界环境不同，启动后等待时间也不一样，夏天开车时，温度都在20℃以上，车主启动等待20s~30s即可开车，而冬天开车时，外界环境温度都在零下，车主冷启动等待1分钟左右，便可正常开车。
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