重型半挂牵引车是挂车还是货车（牵引挂车就是半挂车么）

重型半挂牵引车是挂车还是货车（牵引挂车就是半挂车么）一架典型的全挂车一般由车架、货台（上装）、牵引杆（架）、转向装置、悬架、制动系统、信号系统等组成。与半挂车相比，全挂车在山区或崎岖道路上的行驶稳定性较强，这主要得益于其与牵引车之间的牵引杆或牵引架可以上下左右摆动。但相对的，缺点也比较明显，高速行驶的情况下稳定性差，容易出现制动甩尾、牵引架断裂等事故，因此主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。全挂车是与半挂车相对的，最大的不同在于全挂车可以实现独立站立，其车轴的安装分布能均匀承担车厢的重量，因此即使不与牵引车相连也能平稳直立。前方的牵引车只需要提供牵引动力，因此用挂钩连接即可。目前来看，半挂车是国内公路运输中应用最为广泛的一种车厢类型，其车轴安装在车厢后方，因此自身无法独立实现平稳站立，需要将车厢的前段搭在牵引车上，依靠牵引车提供的支撑力量保持直立。也就是说，牵引车需要在车身后方安装专门的牵引鞍座，用于承担半挂车厢的部分重量，同时提供牵引动

“牵引挂车”是我们经常见到的一个名词，比如说在驾照考试的题库中，就经常见“实习期内车辆不得牵引挂车”，指的是用车辆拖拉牵引后方车厢的一种行为。实际上，牵引挂车除了这一层表示动词的含义以外，还专指一种在物流运输业中应用非常广泛的车型。

一般情况下，牵引挂车指的是一种自身无驱动能力、主要用于提供货物装载空间和承重力的车型，依靠前方的牵引车提供的牵引动力实现行驶。随着汽车行业的不断发展，越来越多的牵引车型逐渐涌现。

从种类上看，牵引挂车主要可以分为以下几类：

1、半挂车。

目前来看，半挂车是国内公路运输中应用最为广泛的一种车厢类型，其车轴安装在车厢后方，因此自身无法独立实现平稳站立，需要将车厢的前段搭在牵引车上，依靠牵引车提供的支撑力量保持直立。也就是说，牵引车需要在车身后方安装专门的牵引鞍座，用于承担半挂车厢的部分重量，同时提供牵引动力。在半挂车厢与牵引车脱离之后，需要专门的支腿做支撑。

半挂车可以细分为平板式、鹅颈式、凹梁式、仓栅式、栏板式、厢式、集装箱式、罐式、自卸式、骨架式及其它各类，其高速行驶稳定性较强，主挂匹配简单，应用比较灵活，承载力强，特别适用于长途运输、高等级公路运输，不具备转向装置。

2、全挂车。

全挂车是与半挂车相对的，最大的不同在于全挂车可以实现独立站立，其车轴的安装分布能均匀承担车厢的重量，因此即使不与牵引车相连也能平稳直立。前方的牵引车只需要提供牵引动力，因此用挂钩连接即可。

一架典型的全挂车一般由车架、货台（上装）、牵引杆（架）、转向装置、悬架、制动系统、信号系统等组成。与半挂车相比，全挂车在山区或崎岖道路上的行驶稳定性较强，这主要得益于其与牵引车之间的牵引杆或牵引架可以上下左右摆动。但相对的，缺点也比较明显，高速行驶的情况下稳定性差，容易出现制动甩尾、牵引架断裂等事故，因此主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。

3、中置轴挂车。

顾名思义，中置轴挂车指的是车轴位于车厢重心中央的一种挂车，与牵引车脱离时无法独立支撑自身重量，主要由车厢、牵引装置、车轴组成，与牵引车的连接装置可以左右摆动，不能上下移动。

与其它挂车相比，中置轴挂车具有重心低、自重轻、结构简单等特点，但由于其只适合于在高等级公路运用，所以更适合固定专线运输。从按照GB1589标准上看，中置轴挂车在外廓尺寸上占据了一定的优势，在不断地发展下或许能改变半挂车一枝独秀的现状。

4、轻型牵引挂车。

与其它牵引挂车不同，轻型牵引挂车的主要作用不在于货物运输，比如说旅居挂车，也就是我们常说的房车，用乘用车或轻型货车就可以实现牵引，应用更为广泛和方便。

轻型牵引挂车又可以细分为轻型牵引半挂车和轻型中置轴牵引挂车。从功能上看，轻型牵引半挂车的承载力要更强一些，行驶更为平稳；轻型中置轴牵引挂车则可以实现独立平稳站立，但当中置轴车厢载重较大时高速行驶下遇横向风易产生偏移。

以上就是目前国内比较常见的四种牵引挂车车型。值得注意的是，不管是哪种牵引挂车，必须要拿到相应的驾照资质才能开，其中半挂车、全挂车、中置轴挂车需要A2驾照，轻型牵引挂车则需要C6类驾照。虽然轻型牵引挂车可以用乘用车牵引，但目前只有A2驾照可以兼容C6驾照的准驾车型，其余类型想要驾驶牵引挂车必须申请增驾。

虽然牵引挂车种类不一，但都在各自擅长的领域中发挥着作用。大荣重工集团是国内挂车车桥行业的佼佼者，拥有二十余年车桥研发生产经验，在“一件式”车轴、轻量化车桥、免维护车桥等领域取得了良好的成绩，大荣旗下盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、特种车桥、美式光轴、德式光轴等产品应有尽有，质量可靠，价格实惠，帮助车主提高运输效率、降低物流成本、保障安全运行。