新款汉兰达对比其他七座suv（这款30万大7座SUV居然能劈弯）
新款汉兰达对比其他七座suv（这款30万大7座SUV居然能劈弯）福特锐界这款车一经上市，定位就是汉兰达的"终结者"，刚开始确实能和汉兰达正面刚一波，但后来就不怎么行了。不过呢，福特锐界这款车相比"无欲无求"的丰田汉兰达来说的话，确实要多一些驾驶的激情，但也就是多了那么一点而已。2、福特锐界众所周知，丰田汉兰达最大的特点就是没有特点，开过它的朋友都知道，"平庸"二字基本上就能把丰田汉兰达这款车给概括了。它给人的感觉，就是让你当个无欲无求的司机，然后一切按部就班，服务好你的家人罢了，驾驶乐趣这四个字，压根与它毫无关系。不过，它的空间实用性、口碑确实令很多人为它掏腰包买单，而且还是要加价排队的那种。看到这里，可能有朋友又要说了，全新一代（第四代）丰田汉兰达已经在北美正式发布了，估计将在2020年就要实现国产了，所以想等下TNGA-K平台的它。如果你是一个想等全新一代汉兰达的童鞋，那漫哥就要给你泼一盆冷水了，为啥呢？首先，丰田汉兰达天生带有加价和排队提车的属性
阅车无数的的前Top Gear主持人大猩猩曾这样说过："如果车子不能让你每次上车时感到兴奋，那它就只是移动工具而已。如果你的车只是个工具，不妨去搭公交车。"
没错，如果一台车子让你没有驾驶的激情和让你感动莫名的兴奋，那么它无疑是一台没有灵魂的车子。而当下，越来越多的年轻人也不仅仅只是把汽车拿来当作一个家用代步的工具，而且也希望他的座驾能有一定的驾驶乐趣。那问题就来了，我有个30万左右的预算，要买台合资的大7座SUV，既要满足家用代步，又要有一定的驾驶乐趣，该怎么破呢？
我们知道，30万要想买台合资大7座中大型SUV，有这么三款主流车型可供我们选择，分别是广汽丰田汉兰达（下面简称丰田汉兰达）、长安福特锐界（下面简称福特锐界）以及长安马自达CX-8（下面简称马自达CX-8）。下面漫哥就给大家支支招，看下究竟要选哪台车比较符合吻合上述的问题……
1、丰田汉兰达
众所周知，丰田汉兰达最大的特点就是没有特点，开过它的朋友都知道，"平庸"二字基本上就能把丰田汉兰达这款车给概括了。它给人的感觉，就是让你当个无欲无求的司机，然后一切按部就班，服务好你的家人罢了，驾驶乐趣这四个字，压根与它毫无关系。不过，它的空间实用性、口碑确实令很多人为它掏腰包买单，而且还是要加价排队的那种。
看到这里，可能有朋友又要说了，全新一代（第四代）丰田汉兰达已经在北美正式发布了，估计将在2020年就要实现国产了，所以想等下TNGA-K平台的它。如果你是一个想等全新一代汉兰达的童鞋，那漫哥就要给你泼一盆冷水了，为啥呢？
首先，丰田汉兰达天生带有加价和排队提车的属性，所以当全新一代丰田汉兰达国内上市之际，你觉得它不会玩加价、排队提车的"套路"？反正漫哥觉得十有八九会！其次，全新一代丰田汉兰达2020年仅仅只是"有人说"，具体上市时间还是个迷。都说"等待是一种痛苦的煎熬"，买车还要无止境地等，那感觉该多难受呀！
2、福特锐界
福特锐界这款车一经上市，定位就是汉兰达的"终结者"，刚开始确实能和汉兰达正面刚一波，但后来就不怎么行了。不过呢，福特锐界这款车相比"无欲无求"的丰田汉兰达来说的话，确实要多一些驾驶的激情，但也就是多了那么一点而已。
3、马自达CX-8
在漫哥心中，既要合资大7座SUV，又要驾驶乐趣，这样的完美选择，非马自达CX-8莫属了。这是为啥呢？第一，马自达CX-8的"魂动"设计很吸引一众年轻人的眼球，毕竟颜值是第一生产力嘛。第二，马自达CX-8拥有大7座的空间，长宽高分别达到了4955*1842*1733mm，轴距也达到了2930mm，这样的空间足够一个7口之家来使用。另外，它的2.5L 6AT动力总成表现堪称标杆水准，尤其是发动机和变速箱的匹配，可以说是达到了完美融合，让你随心所欲地驾驶它，从而达到"人马合一"。而且，马自达调校的底盘，似乎一直以来都是它的一个强项，《头文字D》高桥凉介的"白色彗星"，大家还有印象吧？所以马自达CX-8开起来就是一个字：爽，因为它是一辆能真正去山路劈弯的大7座SUV！
而下面，漫哥就结合自己的实际体验和感受，再跟大家进一步谈谈马自达CX-8这台能劈弯的大7座SUV……
当漫哥我在试驾马自达CX-8的时候，印象最深刻的就是发觉它的内饰设计极度符合人体工程学，怎么说呢？因为它的方向盘不仅握感舒服，而且支持手动四向调节，让你能把座椅、油门/刹车踏板和方向盘调到一个最适合你驾驶的位置，我想这个大概就是马自达宣称的"人马一体"的驾控奥义吧，毕竟马自达认为一个理想的驾驶姿势对驾驶者的安全以及驾驶乐趣都至关重要，而这点正是丰田汉兰达、福特锐界所不具备的。
另外，马自达CX-8的操控真不是吹的，为啥说它是一台真正能去山路劈弯的大7座SUV呢？说实话，当你开着一台极具驾驶乐趣的车子，你心里肯定会想着带它去跑山，而马自达CX-8就是这样的一台车。我们知道，山路十八弯是能检验一款车子有没有乐趣的好地方，而马自达CX-8在弯道驾驶的感受，就是畅快。虽然是一台SUV，但底盘还是流淌着它对于运动性能的追求，不仅对于路面坑洼、减速带的过滤细腻有加，而且车身侧倾抑制得很好，劈弯起来，漫哥都不太敢相信这是台大7座SUV。
所以要漫哥来推荐的话，大概会是下面这两种建议，一是如果你是一个对于驾驶方面无欲无求的人，可以选择汉兰达、锐界等车型。二是如果你还是希望选择一台有灵魂、有驾驶乐趣的大7座SUV，那不妨可以去试驾一下CX-8，或许它能带给你一些意想不到的惊喜！
