新款奔驰c级标轴版加长（全新国产奔驰C级）
新款奔驰c级标轴版加长（全新国产奔驰C级）在动力系统方面，新款C级将配备三种不同的动力版本：1.5T直列四缸，1.5T直列四缸 48V以及2.0T直列四缸三种动力。最大功率分别为125kW、150kW以及2.0T的150kW。在传动系统方面，新款C级全系配备的是9AT变速箱。不止如此，部分车型甚至还提供了4MATIC四轮驱动系统。立标版是国人对所谓高大上"大奔"的特殊信仰，特别是进口版本的S级车型，搭配上车头的立标，表现出深入人心的大气感。但如果它是国产C级轿车，仅仅以30万的价格就能够买到，如今也出一款立标版本，这岂不是打肿了脸充胖子？玩车弟觉得，这真要在E级或者S级车主的面前，还真很容易被嘲笑。当然，有许多比较务实的人仍然诚实地购买了普通的C级运动版，立标版的销量一直也没有太多的起色。但是如今奔驰将C级的立标版本变成中国特供，这到底是意味着什么？难不成奔驰就真的觉得这些"花里胡哨"的东西在中国
早在今年2月初，新款梅赛德斯-奔驰的C级轿车就迎来了改款的消息。而在本届上海车展上，有关C级轿车的最新消息终于到来，同时国产C级也迎来了新的改款。新车基本上延续了海外版的设计，而且更是将立标版本变成了中国特供。下面就让玩车弟带大家来看一看吧。
从外观来看，全新C级整体设计风格采用的是类似于S级的设计语言。标准版和立标版之间的最大区别是就是正面。立标车型的格栅内部采用的是横幅式前格栅设计，而标准版采用的是家族式的星河格栅，不仅如此，还使用了更多的奔驰三叉形徽标元素。在车身尺寸方面，全新C级的长、宽、高分别为4751/1820 / 1438mm，轴距也得到了加长，如今为2865mm。
从侧面来看，搭配了许多平滑而动态的线条使全车变得非常时尚，更是形成了非常战斗的车身姿态，充满了运动感。标准版车型的两侧所配备的均为奔驰家族式五幅轮毂，而立标版车型的两侧均配备的是大气的多辐轮，并且在车窗和侧裙上均配有银色饰边，增添了奢华感。
在内饰方面，新一代C级与海外车型基本相同。整体设计显示出奢华感，许多设计元素均来自于自己的"老大哥"——S级。不管是内饰细节，材料和色彩搭配都非常优雅。值得一提的是，新车配备了12.3英寸的仪表盘搭配11.9英寸的中央控制屏幕的设计。奔驰数字化的概念使其所搭载的第二代MBUX人机交互系统具有更强大的功能。
在动力系统方面，新款C级将配备三种不同的动力版本：1.5T直列四缸，1.5T直列四缸 48V以及2.0T直列四缸三种动力。最大功率分别为125kW、150kW以及2.0T的150kW。在传动系统方面，新款C级全系配备的是9AT变速箱。不止如此，部分车型甚至还提供了4MATIC四轮驱动系统。
立标版是国人对所谓高大上"大奔"的特殊信仰，特别是进口版本的S级车型，搭配上车头的立标，表现出深入人心的大气感。但如果它是国产C级轿车，仅仅以30万的价格就能够买到，如今也出一款立标版本，这岂不是打肿了脸充胖子？玩车弟觉得，这真要在E级或者S级车主的面前，还真很容易被嘲笑。
当然，有许多比较务实的人仍然诚实地购买了普通的C级运动版，立标版的销量一直也没有太多的起色。但是如今奔驰将C级的立标版本变成中国特供，这到底是意味着什么？难不成奔驰就真的觉得这些"花里胡哨"的东西在中国就能卖得好吗？（小编 / Sugeng）
