技术投入能否让长城汽车品牌焕新（量质齐升稳步向上）

技术投入能否让长城汽车品牌焕新（量质齐升稳步向上）得益于“中国军团”整体竞争力的提升，2021年，我国汽车出口形势有了彻底转变。中国汽车品牌实现了在更多海外市场的深入发展，在多个市场的排名也在不断上升，口碑日渐提升。中国汽车工业协会统计数据显示，2021年，我国汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。我国汽车出口首次超过200万辆，打破了多年来一直徘徊在100万辆左右的局面。值得注意的是，中国品牌2021年出口表现出色，不仅体现在数量上，更体现在产品品质上，可谓“量质齐升”。新跨越：高质量“出海” 量质齐升过去的出口经验让中国品牌意识到，以简单的“贸易出口”形式实现国际化的道路肯定走不通，要想真正“走出去”，就必须提高产品质量，提升品牌竞争力，以提质升级的硬实力实现国际化发展。长城汽车关注中国品牌全球化发展的问题由来已久，并深切认识到，如果不能尽快提高产品质量，提升品牌竞争力，真正“

2021年，随着海外市场需求逐步恢复，中国汽车品牌凭借不断提升的竞争力、强大的产业链、供应链韧性，在海外多个市场实现出口量持续增长。“走出去”步伐明显加快，并以实力赢得海外人气、口碑的双增长。

2021年，中国汽车出口“量质”齐升，有外贸形势总体向好的影响，但更得益于长城汽车等“中国军团”整体实力的提升。过去一年，长城汽车在海外开疆拓土，创下海外销量最快增幅；过去一年，长城汽车品牌溢价显著提升，在全球车企市值排名挺进前十，可谓是中国车企奋力向上，积极布局海外市场，推进 “走出去”战略的一个缩影。

从出口贸易到站稳国际市场一席之地

过去很长一段时间，整车出口是我国汽车行业难以跨越的门槛。2010年之前中国汽车的出口量仅在50万辆以下；2010年~2020年间，我国汽车出口很少能跨过百万辆大关，在50万辆~100万辆之间波动。同时，由于产品竞争力的欠缺，中国品牌汽车出口目的地多是欠发达国家和地区。行业一直期待中国汽车品牌能够实现由量到质的蜕变，进而推动中国汽车品牌“出海”的华丽转身。

过去的出口经验让中国品牌意识到，以简单的“贸易出口”形式实现国际化的道路肯定走不通，要想真正“走出去”，就必须提高产品质量，提升品牌竞争力，以提质升级的硬实力实现国际化发展。

长城汽车关注中国品牌全球化发展的问题由来已久，并深切认识到，如果不能尽快提高产品质量，提升品牌竞争力，真正“走出去”的局面难以打开。从最初简单的贸易出口到逐步在海外市场拓展组装业务再到实现多国本土化生产制造以及研发，长城汽车在发展中不断成长壮大。从本质上说，长城汽车的发展见证了中国品牌“走出去”实现蜕变的过程。

如今，“中国制造”已不再是“廉价”和“低端”的代名词。中国品牌凭着过硬的技术和严格的品控，打开了国际市场的大门，有了与强势品牌一较高下的资本与实力。

新跨越：高质量“出海” 量质齐升

得益于“中国军团”整体竞争力的提升，2021年，我国汽车出口形势有了彻底转变。中国汽车品牌实现了在更多海外市场的深入发展，在多个市场的排名也在不断上升，口碑日渐提升。中国汽车工业协会统计数据显示，2021年，我国汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。我国汽车出口首次超过200万辆，打破了多年来一直徘徊在100万辆左右的局面。值得注意的是，中国品牌2021年出口表现出色，不仅体现在数量上，更体现在产品品质上，可谓“量质齐升”。

有分析认为，疫情对于中国品牌出口有一定的促进作用。的确，中国在此次疫情中创造了奇迹般的经济复苏速度，整体经济在去年下半年全面步入正轨。反观海外，疫情持续肆虐、大量工厂停产导致不少海外汽车品牌供应陷入紧张。另一方面，“缺芯”也影响了海外车企的生产节奏，而中国品牌因芯片供应稳定性更好，有效化解了芯片供应短缺压力，这给中国汽车品牌“出海”带来了利好。

不过，相对于有利的外部条件，支撑中国品牌出口取得好成绩更重要的因素是，近年来随着中国汽车品牌产品在品质、技术等方面的短板得到有效弥补，中国品牌汽车无论在品质还是档次上相较此前都有大幅提高，因此收获了越来越多海外消费者的认可。

“出口是2021年中国汽车市场很大的增长点，其原因一方面是由于海外疫情导致不少跨国车企产品供应紧张；另一方面也是因为中国出口的汽车产品在档次上相较此前提高许多，性价比也进一步提升。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

作为最早一批“走出去”的中国车企，长城汽车2021年在海外市场也取得了不俗的成绩。数据显示，2021年，长城汽车海外销售突破14万辆，共计142793辆新车，得到了海外消费者们的认可，同比增长103.7%，取得了全年11.1%的销量占比。截止目前，长城汽车海外累计销售量已突破90万辆，出口至170多个国家。

此外，为了进一步加快全球化进程，长城汽车加快了开疆拓土的速度，过去一年来，长城汽车打造了海外4大全工艺整车工厂、5大KD工厂，实现5大洲覆盖；长城汽车还推动第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫等车型的海外上市，并海外亮相哈弗H6 PHEV、摩卡（Coffee 01）PHEV、HAVAL DARGO等新车，不断加速出海矩阵完善。与此同时，长城汽车继续巩固着俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等传统市场的领先地位。

在战略层面，长城汽车发布泰国市场战略、欧洲市场战略，登陆埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新兴市场，凭借全球化智能科技新产品优势，赢得海外用户口碑，在海外消费者心中树立了良好的品牌形象，品牌知名度和国际美誉度不断提升。在众多海外市场，长城汽车主销产品售价不仅高于国内，还高于韩系产品，品牌溢价显著提升；在全球车企市值排名挺进前十，力压宝马等跨国车企。这不仅意味着长城汽车的海外战略取得了阶段性的成果，也为中国品牌“走出去”提供了一份可供参考的案例。

从产品出口、全球研发到制造出海，长城汽车既向外展示了“中国制造”的高水准，也充分开拓了市场，为长城汽车成为“全球化智能科技公司“提供了支撑。可以预见，随着长城汽车等中国品牌海外布局的不断深入，中国车企“走出去”也将达到一个全新高度。

树样板：驱动中国品牌向上

中国汽车出口量的提升，表明海外市场对我国汽车品牌的接受度在不断提升；彰显中国汽车品牌的国际影响力；折射出中国汽车正在进入高质量发展的新阶段。这得益于长城汽车等先锋部队的前瞻布局，也得益于这些先锋部队的带动作用，正如造车新势力的鲶鱼效应一样。

这背后，是像长城汽车一样的中国汽车企业在与外资品牌的竞争中不断提升产品品质，增强自身实力，持续向上发展的不懈努力。

以长城汽车为例，在“每天进步一点点”的企业精神引领下，用扎实、稳健的做事理念，逐渐在各个所涉及的领域成为行业的佼佼者：皮卡连续24年销量表现优秀，哈弗H6一直以“神车”的称号稳居SUV销量榜前列，魏牌与坦克品牌也展开猛烈攻势，不断在各自市场攻城略地，纯电动汽车品牌欧拉在短短两年内便跻身销量前六名，在燃料电池汽车和氢能源技术方面，长城汽车也取得优秀成果。一路走来，长城汽车在中国汽车业各个发展阶段都发挥着重要作用，从销量领跑到技术超越，长城汽车不仅为“汽车强国”的实现添砖加瓦，更在科技储备上，让世界看到了中国汽车产业的蜕变。

长城汽车在研发体系上始终坚持“精准投入，追求行业领先”，如今已掌握国际一流的研发体系并具备世界顶尖的制造设备。也正因如此，长城汽车有了向世界车企发起挑战的信心。

官方数据显示，长城汽车的研发组织布局遍布全球，拥有9大研发基地、5大软件研发中心；海外方面，长城汽车在美国、日本、德国、加拿大等7个国家10座城市建立了研发中心，产品遍布世界170多个国家和地区。

从俄罗斯辐射欧洲市场，到基于泰国贯穿东南亚，如今，在新能源汽车技术上不断突破的长城汽车，将在全球化战略上再进一步。可以预见，长城汽车逐鹿全球的征程将进入快速爆发期，推动长城汽车朝着全球一流车企的目标全速前进。

长城汽车的出海经验说明，只有深入海外市场，提升品牌竞争力才能真正在全球占有一席之地。这也给中国品牌海外布局提供了可借鉴的范本，驱动中国品牌整体向上，加速中国品牌汽车“走出去”并“走进去”。

文：韩冬 编辑：刘晓烨 版式：李沛洋