13款奥迪rs5敞篷版介绍（Cabriolet唤醒被封印的激情）
13款奥迪rs5敞篷版介绍（Cabriolet唤醒被封印的激情）从20世纪90年代的奥迪 Cabriolet车型开始，奥迪的敞篷车就一直采用金属色的挡风玻璃边框，并以金属色的饰条围绕整个座舱边缘，这个传统一直被延续了下来，可以说这已经成为奥迪高性能敞篷车的标志，而RS5 Cabriolet也不例外，这可以说是分辨RS5 Cabriolet与RS5 Coupe的重要标志。这些设计元素无论在Coupe或Cabriolet车型上都为两者所共享，都无一缺漏地保留下来。即使历经小改款更新，我们仍然可以透过细节突显RS5 Cabriolet的不凡与独特，每一处无不彰显着内在的强大性能。►►这款于2011年法兰克福车展正式亮相的小改款奥迪RS5 Cabriolet完全基于RS5 Coupe的外形打造，与上一代车型相比最明显的变化主要是对车头部分进行了修改。与A5车系的小改款手法相同，奥迪舍弃原有较具优雅性格的倒梯形水箱护罩与类四边形的头灯轮廓，导入奥迪现行采用的六角
在山水环抱，绿树成荫的渔村小径，一道艳抹的红光伴随着低沉而有力量的尾排声划破了原本寂静的天空。只需短短一瞬，哪怕是触及眼角的余光，奥迪RS5 Cabriolet便会给你留下难忘的印象，你无法抵挡它兼具磅礴与优雅的完美气质，它会不断激发起你对开启全新旅程、探寻自由和激情的无限渴望
文：施毓麟 摄影：潘可可
在城市里呆的时间太长了，对那些拔地而起的钢筋水泥森林和拥挤的车水马龙不时有些审美疲劳，反而想念起江南小镇那妩媚秀丽、温文婉雅的青山秀水。
因此，就想开启一段说走就走的旅程，回归自然的怀抱，让心身得到释放和解脱，但时间又不能太长，最终我选择了可以一天来回的苏州西山闪游之行。而吸引我来到这里的最大理由，就是眼前陪伴我的这台红色奥迪RS5 Cabriolet敞篷车。
►►这款于2011年法兰克福车展正式亮相的小改款奥迪RS5 Cabriolet完全基于RS5 Coupe的外形打造，与上一代车型相比最明显的变化主要是对车头部分进行了修改。
与A5车系的小改款手法相同，奥迪舍弃原有较具优雅性格的倒梯形水箱护罩与类四边形的头灯轮廓，导入奥迪现行采用的六角盾形水箱护罩以及不规则锯齿状头灯的组合，同时将原先粒粒分明的LED昼行灯组改为LED灯带样式，带来更具新意且更为凶狠的表情，犹如“钢铁侠”的双眸，充满着无穷的阳刚魅力。车侧强化型车轮罩拱和门槛延长体，勾勒出强有力的侧线。
►►除了少了一个硬质车顶，在外观设计上，RS5 Cabriolet与Coupe一样具有侵略性的奥迪RS车型专属的铝制哑光单框进气格栅，配以蜂窝状设计的大面积六边形水箱护罩；同样在前后保险杆下方装有金属色扰流板和在车尾配置有尺寸硕大的左右双出椭圆形尾管以及245/35R19运动轮胎和双五辐式19英寸轮圈等等。
这些设计元素无论在Coupe或Cabriolet车型上都为两者所共享，都无一缺漏地保留下来。即使历经小改款更新，我们仍然可以透过细节突显RS5 Cabriolet的不凡与独特，每一处无不彰显着内在的强大性能。
从20世纪90年代的奥迪 Cabriolet车型开始，奥迪的敞篷车就一直采用金属色的挡风玻璃边框，并以金属色的饰条围绕整个座舱边缘，这个传统一直被延续了下来，可以说这已经成为奥迪高性能敞篷车的标志，而RS5 Cabriolet也不例外，这可以说是分辨RS5 Cabriolet与RS5 Coupe的重要标志。
此外，RS5 Cabriolet与RS5 Coupe的另一个重要差异在于RS5 Coupe采用了可电动升降的扰流尾翼，而RS5 Cabriolet采用的则是安装在车尾行李厢盖上方的小型尾翼，据称是碳纤维材质的。
►►在尺寸上，RS5 Cabriolet和Coupe双门版总体保持一致，最关键的轴距没有任何改变。不过，由于自动开闭篷机构需要占用不少空间，因此其后排空间以及行李厢空间肯定要逊于双门版车型，这虽然是所有敞篷车的通病，当然对于追求个性和性能的驾驶者来说，这点付出的代价是值得的。除此之外，RS5 Cabriolet的车身也比标准的A5 Cabriolet降低了20毫米。
►►吃完午饭，慵懒的午后让人打起盹来，但一看到门外RS5 Cabriolet艳红的车漆，一想到那百公里仅需4.9秒的强大动力，便一下子又让人振奋起来，激发起驾驭其的无限渴望。
太湖边雨后的空气格外清新，此刻何不敞开顶篷，徜徉于日光之中，与大自然来一个零距离的接触，而不知何时我已成为路人羡慕的对象。RS5 Cabriolet没有采用时下流行的硬顶敞篷设计，而是选择采用更为轻便和开启迅速的黑色软顶设计，仅需15秒，头上的顶篷便可完全收纳在尾箱中，并可在时速50公里以下行驶时同步完成开闭顶篷的操作，给驾驶者提供了日常使用的便利性。
即使在它关闭的时候，作用也依然令人称道：具有声学设计的顶篷能够大幅降低令人不快的行驶噪音。当然，驾驶者依然能够享受RS5 Cabriolet低沉悦耳的发动机轰鸣声。驾驶着集高科技于一身的RS5 Cabriolet，穿梭在历史悠久的西山古村落中，你会觉得犹如穿越时空一般，现代与古典相融合，更突显出RS5 Cabriolet的独特气质。
►►而在内饰部分，RS5 Cabriolet与Coupe也并无二样。内饰部分采用黑色基调，除了采用偏向驾驶者的设计导向、角度向驾驶座倾斜15度的中控台，奥迪也透过碳纤维材质、钢琴烤漆饰板、铝合金材质和钻孔皮革等交织出性能意味强烈的座舱氛围。三辐式运动方向盘采用了奥迪高性能车款常用的底部削平设计，加上直径小，整体运动气息更为浓厚。
车室内部运用真皮和Alcantara麂皮混搭的运动化座椅也带有电动调整功能，在提供包覆性更佳的乘坐感外，也让驾驶者能够轻松地调整出适当的座姿。另外，RS5的车主同样享有奥迪 Exclusive客制化部门提供的客制化服务，桶形座椅、麂皮内装、铝质刷纹饰板、特殊皮革色彩、特殊材质顶篷等，都能依照车主的需求进行打造，当然，代表性能的RS字样徽章当然不会少。
►►傍晚时分，是该踏上回程的路了。沿着太湖边驾着敞篷车飞驰，是一件很惬意和拉风的事情。望着车外的太湖，心中泛起点点涟漪，夕阳的余辉撒在湖面上，闪闪发光，青绿色的芦苇随风飘摇，时不时能看见顽皮的野鸭在湖面戏水低飞，发出欢乐的叫声。
再看看远处，朦朦胧胧的低矮远山 仿佛笼罩着一层轻纱，忽暗忽明，和天边的晚霞及波光粼粼的太湖构成一幅令人心醉的山水画。要不是赶时间，真的想下车，在湖边漫步，或者小坐一会，静静地看着太阳落山，吹吹小风，听听湖边的“天籁之音”。
作为奥迪RS家族唯一的敞篷跑车，RS5 Cabriolet拥有与R8同样的最大功率为450马力的4.2升V8自然吸气发动机，在七速S-Tronic双离合变速箱以及可以应付全天候全地型的quattro四驱系统的辅佐下，0至100公里/小时的加速时间只需4.9秒就可完成。
不过RS5 Cabriolet始终是一台敞篷车，厂方为了加固其车身的抗扭力，不免会增加其车重，所以相比RS5 Coupe会稍慢0.4秒，但与敞篷车的魅力比起来，这又算得了什么呢。
►►在整个奥迪家族中，这台屡获殊荣的的4.2升V8自吸发动机是我个人的挚爱，动力表现虽然不是特别高，但自吸发动机拥有更高的转速极限和更平顺的动力输出，所以发动机在高转速时的气魄更加动人。除了拥有强大的动力，在优雅而富含力量的外表下，奥迪的quattro四驱系统，能够将70%的动力输送到前轮，又或者是将85%的动力输到后轮。
不止于此，RS5 Cabriolet和RS5 Coupe一样，还搭配有向量扭力导引系统，能够透过quattro四轮驱动系统对于四轮的扭力作实时的分配，进而提升车辆的过弯速度，带来更为出色的动态表现。在驾控辅助方面，标准配置的Drive Select电子驾驶模式，可分别透过Comfort、Automatic和Dynamic三种模式，让驾驶人选择不同的油门反应、方向盘重量以及双离合变速箱的换挡速度。
►►严格来说，RS5 Cabriolet并不是追求终极驾控表现的最强者。话虽如此，但RS5 Cabriolet的操控已十分热血，驾驭着超过400马力的敞篷车在太湖边飞驰，加速得心应手，制动灵敏，尾排声浪振奋人心，绝对令人爱不释手。
拜quattro四驱系统所赐，即使是在急弯甚至是雨后湿滑的路面，RS5 Cabriolet依然有着稳如泰山的表现。而在软篷打开时，也只占用到380升容量的行李厢中大约60升空间，依然可放下不少行李，即使是长途自驾也不会尴尬。
特别是在关上软篷后，驾驶舱内的隔音也十分出色，无论是风噪还是路噪，都已接近硬顶的水平，最奇妙的是发动机尾排的声浪，在关上顶篷后依然可以清晰可闻，不时会激发出驾驶者的肾上腺激素。
亮点：优雅的外型、出众的性能、只有亲身体验才能真正理解驾驶的意义
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