川崎z100对比杜卡迪街霸（德国改装大厂巴博斯与KTM的合体作Brabus）

川崎z100对比杜卡迪街霸（德国改装大厂巴博斯与KTM的合体作Brabus）Brabus 1300 R配备带电子调节的WP APEX 48mm倒立式前叉，专为1300 R设计，WP APEX后避震器同样是电子调节。前制动采用Brembo Stylema辐射式四活塞卡钳配320mm双浮动盘、后轮Brembo双活塞卡钳配240mm制动盘，卡钳上也能看到与原车相同的碳纤维通风管道来帮助提升散热效果。2022 Brabus 1300R将提供岩浆红或签名黑两种颜色。每种颜色仅限量生产77台，以向1977年成立的巴博斯品牌致敬。

德国改装大厂巴博斯以奔驰御用改装品牌在汽车改装届享有盛名，业务范围与摩托车相去甚远。在2021年12月，巴博斯曾以“Brabus 1300 R”的商标在欧盟知识产权局注册，同时该车还通过了道路使用型式认证，其名称为Brabus 1300 R，制造商信息显示为KTM，引发业内的遐想，日前这款车也被曝光，得以提前一睹容貌。

作为一家注重高性能改装的品牌，巴博斯进入摩托车领域的首款车型自然也要贯彻这一理念。Brabus 1300 R以KTM 1290 SUPER DUKE R EVO为基础进行大刀阔斧的改造，打造出德式奢华街霸般的感受。Brabus 1300 R在外观设计上做了不少改变，并且采用了许多手工制作的部件。圆形的大灯造型让这台“SUPER DUKE”焕然一新，同时还增加了一块碳钎维前灯罩，油箱也被包裹了碳钎维装饰，侧面安排了碳钎维冲压进气口及定风翼，都使得前部造型看上去威力十足。

车身其他部位也采用了大量的碳钎维工艺，包括尾灯灯罩，前后挡泥板等等，同时还可以起到减重的效果。坐垫则换装了巴博斯招牌的菱格纹坐垫，具备电加热功能，同时整体厚度更厚，座高相应的比1290 SUPER DUKE R EVO有所增加。

发动机与原车保持一致，1301mL排量的LC8 V型双缸发动机有着180HP的最大马力和140N·m的最大扭矩。原车的PASC滑动离合器和PANKL变速箱也被保留在1300R上。巴博斯还将原车的排气更换为哑光黑色陶瓷涂层的双出排气。电控配置基本保持一致，提供五种骑行模式：雨天、街道、运动、赛道和性能，每种模式都提供不同级别的油门控制、牵引力控制、MSR滑差控制和防抬头控制等等。快速换挡和定速巡航、Supermoto ABS、弯道ABS也都是标准配置。

Brabus 1300 R配备带电子调节的WP APEX 48mm倒立式前叉，专为1300 R设计，WP APEX后避震器同样是电子调节。前制动采用Brembo Stylema辐射式四活塞卡钳配320mm双浮动盘、后轮Brembo双活塞卡钳配240mm制动盘，卡钳上也能看到与原车相同的碳纤维通风管道来帮助提升散热效果。

2022 Brabus 1300R将提供岩浆红或签名黑两种颜色。每种颜色仅限量生产77台，以向1977年成立的巴博斯品牌致敬。