最便宜加速最快的两厢钢炮车（十大两厢钢炮汽车大排行）
最便宜加速最快的两厢钢炮车（十大两厢钢炮汽车大排行）第九名：嘉年华ST 钢炮指数：☆☆☆☆☆polo本文所发布的车型均为进口汽车（而且都是百万以内的），没有国产车，请国产车爱好者们不要喷我。钢炮polo
车型盘点的也差不多了，在介绍过皮卡，五十万级别跑车，SUV，怪兽车型后，本篇文章的主角换成了两厢小钢炮，绝对让你耳目一新。
而用“小钢炮”来形容汽车，小钢炮多指紧凑型或者更小的级别，一般是两厢车，他们的共通点就是动力突出、操控优秀、外形靓丽。
本文排行榜的顺序，是按照车的销量，性能，实用性三方面分析 的。
本文所发布内容不具有权威性，所列排行榜均是作者本人所排，观看的读者们不喜勿喷。
本文所发布的车型均为进口汽车（而且都是百万以内的），没有国产车，请国产车爱好者们不要喷我。
钢炮
polo
polo
第九名：嘉年华ST 钢炮指数：☆☆☆☆☆
嘉年华ST是福特汽车在国内上市的第二款钢炮车型。福特汽车与米其林建立长期合作关系，米其林轮胎会给我们的汽车提供最佳性能，包括即将参加2016勒芒大赛的全新福特GT，性能车家族中的野马Shelby GT350和F-150 Raptor。
动力方面，全新嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost发动机，其最大功率180马力，最大扭矩240牛米，该发动机拥有涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时三大技术相比于POLO GTI所搭载的那台1.4TSI发动机而言，其在性能上强出了不少。传动部分，该车匹配6速手动变速箱，相信能带来更好的驾驶乐趣。嘉年华ST 6.9秒即能完成从0到100公里/小时的加速，最高时速可达220公里/小时。
在国内销量较低，但是丝毫不影响它的魅力。
嘉年华
嘉年华
第八名：尚酷R 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆
尚酷是大众旗下的传奇车型，在早期便一直是大众紧凑型运动车的精神领袖。尚酷的外观充满动感与力量感，跑车味道十足。
尚酷R的长×宽×高分别为4248×1820×1394mm，与原厂尚酷相比，尚酷R降低了15mm的悬挂系统。虽然轴距与高尔夫R一样都为2578mm。但尚酷R更宽的车体、更低的车身使得它的跑车味道更浓。
尚酷R采用三门掀背设计，侧面的双门格外的狭长。顶部的线条从A柱到达最高点后呈直线滑落，直被车尾的扰流板所“吸收”。侧门的线条则非常隐秘，从前轮拱一直过渡到后尾灯，让整车的线条看上去都被圆滑的曲线相统一。
2.0L涡轮增压发动机，和普通版那款200马力不同，最大能够爆发265马力，性能上的提升让这款钢炮从静止加速到100km/h可以在6秒内完成，极速也能够达到250km/h。
尚酷R
尚酷R
第七名:福克斯ST 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆
福克斯ST在2011年的法兰克福车展上首发亮相，是福特汽车公司的平民小钢炮。福特福克斯ST在外观上进行了全面升级，全新的四缸的涡轮增压发动机带来了出色的性能表现。
关于这款发动机确切的细节信息，福特一直绝口不提，但是据称这款发动机会是一款动力输出为250马力的2.0升发动机。除了350N·m的扭矩输出之外，这款发动机应该会使新款ST在6秒的时间内从0提速至96公里/小时，最高时速可达250公里/小时。这将会使新款福克斯ST在性能方面领先于大众高尔夫GTi，且像雷诺梅甘娜一样迅速。虽然车迷们将失去旧款ST强劲的五缸发动机，但是他们应该会愉快地接受新款ST获得提升的燃油效率。具备扭矩矢量分配系统和一系列的驱动模式（新款福克斯的两个突出特征），福克斯ST应该会极富驾驶乐趣。
福克斯ST
福克斯ST
第六名；高尔夫GTI 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆
GOLF高尔夫是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。
第七代高尔夫GTI整车尺寸为4255×1799×1452mm，标配17寸轻量化铝合金“战斧”式轮毂，尾部采用了双排气管设计。搭载2.0TSI缸内直喷 涡轮增压发动机，型号EA888。最大马力达250匹，峰值扭力为350Nm，0-100km/h加速仅需要6.6秒，极速可达246km/h。配备DSG双离合器变速箱或六速手动变速箱。标配六个安全气囊，以及ABS、ESP系统，智能空调、多功能显示屏、雨量
GOLF高尔夫是大众汽车最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，到如今已经发展到第7代。
高尔夫GTI
高尔夫GTI
第五名：奥迪RS3 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆☆
奥迪RS3 为奥迪A3车型的最高性能版本，RS3搭载一台取自奥迪TT RS的335马力2.5升直列五缸涡轮增压引擎，不可否认，这是一台具有超凡魅力的引擎。
奥迪RS3将搭载与TT-RS车型一样的2.5升五缸涡轮增压引擎，从静止加速到97公里/小时所需要的时间仅为5秒。其输出功率为300hp(约合224千瓦)，所输出的功率将通过quattro全轮驱动系统向外传输。奥迪RS3的竞争对手将锁定斯巴鲁WRX
很显然动力是RS3 Sportback最大的卖点，其搭载了2.5升的5缸涡轮增压发动机
发动机（和TT RS的发动机一样），可以提供最高340马力的最大功率以及450牛米的最大扭矩；对应7速的S tronic双离合自动变速箱和Quattro全时机械式四驱让车型拥有更强的性能。同时优化的发动机结构（发动机长度只有490mm，重量只有183公斤、此外曲轴、缸体也使用了全新的轻量化的设计）也让油耗进一步降低，即使对应了如此大的排量和功率，RS3 Sportback的油耗被控制在了百公里9.1升左右。
RS3
RS3
第四名：雷诺梅甘娜R.S. 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆☆☆
雷诺设有专门的汽车运动部门Renault Sport（“R.S.”就是它的缩写），专注于高性能汽车领域的技术研发，现又推出全新版本的梅甘娜R.S.，两度刷新纽博格林北环前驱车的最快单圈记录，以“7分54秒36”的成绩勇获“纽北”前驱车的真正王者。
全新梅甘娜R.S.搭载了雷诺强大的2.0升涡轮增压发动机，其峰值功率达到了265马力（195千瓦），峰值扭矩为360 牛米，搭配6速手动变速器，拥有最直接的驾控感受。除此之外，该车型还装备了雷诺“R.S.动态管理系统”。在“普通”模式下，发动机的最大功率输出是250马力，当选择“运动”模式的时候，则能够达到最大的265马力，赋予了全新梅甘娜R.S.可以自由切换的运动性格，让驾驶变得妙趣横生。雷诺还为驾驶者准备了Sport和Cup Chassis两种底盘选择，其中“Cup Chassis”配备了限滑差速器和高性能减震系统。而搭配独立转向轴的前悬架，则通过将转向系统和悬架系统完全分开的方式，让驾驶者对于转向系统的控制绝不会因为路面状况而受到丝毫影响。
梅甘娜
梅甘娜
第三名：高尔夫R 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆☆☆
我们知道高尔夫的GTI是性能的象征，但到随着越来越多的高性能运动车出现，高尔夫GTI已经失去了领先的优势，于是大众在2002年的时候推出了以更高性能为追求的版本--高尔夫R。第一款车型被命名为R32，当时车型配置了3.2升V6发动机，最大功率达到237马力，而当时的高尔夫GTI只有170马力。因此R32的0-100公里的加速只有6.5秒，加上4Motion四驱的配置，车型表现惊人。
R最有看点的或许就是EA113系列的2.0升的FSI发动机了，这种高增压（1.2Bar）的直喷式发动机可以带来最高267马力的最大功率，而扭矩也达到了350牛米。并且其在2500RPM的时候就可以爆发出最大高扭矩，因此R的发动机动力几乎源源不断，轻踩油门之后动力不断涌现，更早出现的峰值扭矩会让R20的加速更迅猛，这也是R目前的0-100公里之间减少到了5.5秒左右，这是一个非常惊人的数字了。
R配置了大众引以为傲的4Motion四轮驱动技术，这也是大众集团中所有采用发动机横置设计的车型所采用的四轮驱动技术，4Montion主要是利用电控多片离合器式差速器来进行锁止的，同普通机械式差速器相比，其完全可以由行车电脑来控制，其可以配合ABS、ASR（行车轨迹控制系统）、EDS（电子差速锁）、ESP（电子稳定程序）等更好的结合在一起，其显然可以保证R20在恶劣环境下的行车稳定性，无论是湿滑、结冰或是积雪道路上，R都可以拥有更好的操控性，避免因为前轮失去抓地力而产生的危险，从而保证最好的行车稳定性。
高尔夫R
高尔夫R
第二名：福特福克斯RS 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆☆☆
福克斯RS是基于改款后的欧版福克斯进行研发的新一代高性能轿车，全新福特福克斯RS将独家配套米其林轮胎。其中，米其林Pilot Super Sport(规格为235/35/19)为其标配轮胎，米其林Pilot Sport Cup 2(规格为235/35/19)以其出色的赛道性能，作为选配轮胎。
福克斯RS巨大的发动机中冷进气孔从保险杠顶端一直贯穿至前唇边，并且使用了黑色金属网进行装饰，雾灯没有任何修饰的直接镶嵌在前翼子板前端，发动机舱盖上面增加了两道散热孔，前翼子板后部的散热孔预示了该车将会有令我们吃惊的制动系统。
福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才经常出现的尾部扰流套件。
动力方面福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马力2.5T发动机，这款发动机采用了涡轮增压技术，使这款直列五缸发动机爆发出近400N·m的扭矩。
福克斯RS虽然摆脱不了前驱车的事实，但是经过了福特的重新调教使其高速性能得到了显著的提升，福特还专门为其加装了运动型限滑差速器，使其对于附着力较低的路面会有更加令人满意表现。
福克斯RS
福克斯RS
第一名：奔驰A45 amg 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆
奔驰A45 AMG较A级外观上增加了诸多运动套件，在增强车辆空气动力学设计的同时，视觉效果也更加明显。所配备的19英寸AMG轻质轮圈，以及双边双出的后排气筒，自然令该车要比普通A级霸气许多。内饰部分，A45 AMG装备了独特的仪表盘、AMG运动方向盘以及Recaro运动座椅，另外，车内多处还运用碳纤维材料进行覆盖。AMG独特的仪表盘加上320km/h的表底让人热血澎湃，中控台的碳纤维材质以及AMG专属运动座椅让这款A45 AMG散发出躁动的气息。
动力方面，奔驰A45 AMG搭载的是一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率可输出至360马力，峰值扭矩达到了450牛·米，配合AMG4MATIC全时四轮驱动系统和AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，A45 AMG的百公里加速时间仅需4.6秒，最高时速则被限速到250km/h。
得益于新调试的气门，升功率从181马力提升到了191马力，内部代号M 133 DE 20 AL的4缸涡轮增压发动机的额定功率达到了381马力，最大扭矩提升了25牛·米，达到475牛·米。这辆A级车甚至不太想成为一辆A级车，它急忙将自己的转速锁定设置在6700转/分钟，选装的AMG-Performance排气系统变得无比狂热，噼里啪啦地敲打出下一个挡位。
MG A45出色的冲刺能力不仅仅是因为功率的提升，研发人员还将7挡双离合变速箱的3挡到7挡传动比缩短，之前3挡2.67、4挡1.05、5挡0.78、6挡1.05、7挡0.84，而现在的传动比是3挡2.90、4挡1.19、5挡0.87、6挡1.16、7挡0.94。不管在自动模式还是手动模式下，变速箱在跑道上都能轻松达到转速极限，过去A45变速箱带来的拖沓感觉终于成为了历史。
尽管A45的重量不是很轻，1547公斤看似有些超重，大众汽车高尔夫R只有1483公斤，但是它的重量分配更合理，为62.1:37.9，在弯道拐角处可以通过极小的车身位移来保持平衡，可以说AMG底盘研发人员和轮胎研发人员倾注了全部的工作。现款A45比360马力的老款车型轻了11公斤，看上去只是杯水车薪，这10公斤的重量受益于个性化部门AMG性能工作室（AMG Performance Studio）使用的19英寸锻造轮毂。
过去，A级车的名字对于我来说就是极度不运动汽车的典型代名词。回顾到168和169系列的A级车年代，即使是最铁杆的奔驰粉丝也无法辩驳。所以和我一样态度的人们如果驾驶了现款W176系列的改款A45时，一定会感到非常惊奇。这要归功于奔驰AMG的努力，A级车的形象改变无疑是成功的。通过核心的特性、饱满的牵引力和极限状态下简单易操控的驾驶表现这辆A45已经把自己捧到了紧凑级车的顶尖位置。当1997年A级车摔倒在测试中时，谁又曾想到20年后一辆A级车会在纽博格林北环赛道上比一辆现款保时捷还要快呢？可是AMG A45真的做到了。
a45
A45
特别排名：思域Type-R 钢炮指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
本田思域Type R概念车车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。
外观方面，Type R的概念车采用了空气动力学外观套件，整车前脸极具冲击力，尾部上方配有造型夸张的扰流板，双边共四出的排气布局彰显出不同身份。
动力方面，预计新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动。这款高性能思域的百公里加速会控制在5.7秒。目前，东风本田副社长陈斌波在和本田日本本社接洽引进，未来引进的后，这款新车的最大功率可能调低到191kW（260Ps）。
前不久，本田全新思域Type R车型以7分43秒80的成绩创下前驱车型在纽博格林北环赛道的最快圈速。纽北圈速纪录的刷新得益于发动机、变速器及车身重量等多方面的升级改良，比如：2.0T VTEC涡轮增压发动机经过升级优化之后，最大输出功率达到了320匹马力，峰值扭矩高达400牛·米。6速手动变速器也做了进一步优化，提升了车辆的加速性能。另外，高刚性的车身结构让新车在重量上比旧款车型稍稍减轻了16kg，抗扭转度提升了38%。总之就是各方面性能直线拉升，变得很牛逼。
这台Type R发动机的技术的缺陷在哪里，我们并不知晓。然而我们能够确认的是：Type R的2.0升涡轮增压发动机在我们超级测试经常做功率测试的Maha测试场并没有达到它的标称净功率。我们这辆测试车缺少了整整34马力。只有276马力的数据距离它的厂方数据310马力明显差很多。0-100公里加速用时间为6.1秒，比厂方数据的5.7秒多0.4秒也完全可以解释了。
在北环赛道上，我们注意到这台2.0升发动机非常羞涩。对于缺失的功率来说，我们只能用测试环境的空气温度稍高来解释。在北环的高速段，我们的测试车明显尽心竭力。在Kesselchen（赛道测速点）的最高时速只有205公里，明显落后功率更小的对手。280马力的西雅特Leon Cupra 280在这里达到了207公里，以及300马力的大众汽车高尔夫R在这里达到了213公里/小时。
我们在测试的准备阶段看到了Youtube上的一段视频：北环上，一辆“接近量产”的思域Type R原型车疑似在北环的成绩为7分50秒63。这让我们对测试车缺失功率更加肯定。
那辆所谓“接近量产”Type R是由日本测试车手驾驶。视频中的Type R的原型车配备了防滚架。但是其它能改变单圈记录的设置与改装我们不得而知。据一位Youtube用户推测，这辆Type R原型车功率约400马力。我们也参与到了这种猜测中，因为视频的上的最高时速并不会造假。
思域
思域
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