05式装甲车性能（打造水上装甲洪流的05式西栖装甲车族）
05式装甲车性能（打造水上装甲洪流的05式西栖装甲车族）最后看增推，05式采用了强劲的1600马力涡轮增压柴油发动机，而且海上行进时，6对负重轮驱动的履带相当于赛艇的滑桨助力推进，后来还增加了革命性的喷水推进装置，这相当于从飞机从螺旋桨推进到喷气式推进的飞跃，最终使05式的最大行驶速度超过40公里/小时，远远超过了上一代的63A两栖坦克，05式已经颠覆了两栖坦克的概念，不能再称为两栖坦克了，而应该称之为两栖突击车。再看减重，对两栖战车而言，减重的过程实际上就是浮力增加的过程，05式采用了轻质铝合金焊接车体，战斗全重仅29吨，不但有很可观的储备浮力，而且内部空间开阔，除了容纳3名车组成员，还可运载8名全副武装的海军陆战队员。两栖车辆提速的途径无外乎减阻、减重和增推三种途径：先看减阻，05式采用了滑水型车体，它用车体及一前一后的两块共形滑板，形成一种类似快艇的结构，前面的滑板又叫防浪板，计算机可以依据风浪对其角度自动调节，收起时相当于战车的附加装甲
05式两栖装甲车族是我国新一代的两栖作战利器，它相对上一代的63A式水陆两栖坦克，无论是速度、火力还是可拓展性上都有革命性提高。
水上狂飙
它最大的亮点是堪称世界第一的超40公里/小时的水上冲刺速度，美国的AAAV两栖战车凭借强劲的发动机在试验中也达到了同一速度，但终因技术不成熟和需求不大而下马。而我国则对两栖车型有强烈的现实需求，而两栖车辆浮渡阶段是它最脆弱最费时的环节，我国的新一代两栖战车必须要有足够快的速度，在保护自身的同时达成战术突袭。
05式两栖步战车
两栖车辆提速的途径无外乎减阻、减重和增推三种途径：
先看减阻，05式采用了滑水型车体，它用车体及一前一后的两块共形滑板，形成一种类似快艇的结构，前面的滑板又叫防浪板，计算机可以依据风浪对其角度自动调节，收起时相当于战车的附加装甲，滑板上还有加强筋，这使得相比上一代的63A两栖坦克，05式的防护能力没有下降。
05式两栖战车的前后滑板
再看减重，对两栖战车而言，减重的过程实际上就是浮力增加的过程，05式采用了轻质铝合金焊接车体，战斗全重仅29吨，不但有很可观的储备浮力，而且内部空间开阔，除了容纳3名车组成员，还可运载8名全副武装的海军陆战队员。
最后看增推，05式采用了强劲的1600马力涡轮增压柴油发动机，而且海上行进时，6对负重轮驱动的履带相当于赛艇的滑桨助力推进，后来还增加了革命性的喷水推进装置，这相当于从飞机从螺旋桨推进到喷气式推进的飞跃，最终使05式的最大行驶速度超过40公里/小时，远远超过了上一代的63A两栖坦克，05式已经颠覆了两栖坦克的概念，不能再称为两栖坦克了，而应该称之为两栖突击车。
火力强大
05式两栖装甲车族主要包括两栖突击车和两栖步战车两种主战车辆。前者的主战武器是83式105毫米线膛坦克炮，83式源于我国引进的L7型105毫米线膛炮，与15式轻型坦克的主炮同源，该炮采用了近年来我国最新研制的长径比接近30:1的新型脱壳穿甲弹，2000米距离垂直穿深接近500毫米，足以横扫台湾的M60A3和M48H等老旧坦克。而两栖步战车装备了一门仿俄式2A72的30mm机关炮，炮塔两边各外挂有一枚红箭-73反坦克导弹，二者取长补短，30毫米机炮对付近程目标，红箭-73对付远程目标，红箭73系列已经发展到红箭73D型，它全重仅11.7公斤，串联战斗部可击穿敌坦克的反应装甲，动破甲威力达到280毫米/68度，静破甲垂直命中时威力达800毫米以上，比起红箭8毫不逊色，重量却轻得多。
浮渡状态的05式两栖战车
未来05式还将装备105毫米半主动激光制导炮射导弹，射程达6000米，对爆炸式反应装甲的穿透能力为650毫米，而且既可对付地面装甲目标，也可对付武装直升机。
作为渡海登陆的尖刀拳头部队，05式两栖突击车有超豪华的配置， 采用了99式主战坦克的"猎-歼"式火控系统，可以在海上行进中射击移动目标。更重要的是，其信息化程度也处于我军顶尖水平，05式有专门的指挥通信车型，能用各种自动化的数据链使两栖装甲部队与大体系无缝连接，能随时得到有力的火力支援。
远程持续作战实力
05式两栖装甲车族，不光有突击车和步战车，还有指挥通信车、维修车、运输车等，形成一友完整的，能长期持续作战的两栖装甲部队，一支海上的钢铁洪流。
凭借飞一般的海上行驶速度，05式车族的浮渡暴露时间大幅缩短，不光能应对横渡台湾海峡的刚需，而且又有了071型船坞登陆舰这样的母舰，它一共可以运载近50辆各类装甲作战车辆，可以使05式车族从任何一个适合登陆的地点展开突击，令对手防不胜防。攻防兼备的075型两栖攻击舰又赋予了05式两栖战车以战略意义，像航母舰载机一样，母舰开到哪里，05式装甲车族就能在哪里抢渡，在哪里登陆，使我国海军拥有了世界范围内的两栖作战能力。
075型两栖攻击舰赋予05式战车以战略意义
