重庆开得最远的一趟火车（重庆与广州间路线最绕的那趟旅客列车）

重庆开得最远的一趟火车（重庆与广州间路线最绕的那趟旅客列车）现在K355/6/7/8在湖北境内的运行路线又有所变化，过宜昌东之后走焦柳线到襄阳再走汉丹线到武汉上京广线，重庆西与广州间全程运行约30小时。2019年7月开始，K355/6/7/8在重庆这边改由重庆西站始发终到。K357运行141线路所——歌乐山车站区间K357驶入重庆西站

在十几年前渝怀铁路还没开通的时候，重庆去广州的列车就算比较多的了，光是重庆始发的就有四对，再加上一趟从达州始发过路重庆的，总共有五对，当然那个时候成都到广州的K191是不进重庆站，为了节约时间，直接在珞璜换机车。而重庆到广州的列车多数是走的川黔线，但K355/6/7/8则是走襄渝、汉丹到武汉上京广线南下广州，即使2007年渝怀铁路开通长途客车，重庆到广州的K201和1075都改走渝怀并在重庆北站始发，但K355/6/7/8即使后来改在重庆北站始发终到依然是走的襄渝、汉丹方向，这趟车主要是考虑的沿途客流。

后来宜万铁路开通之后，K355/6/7/8运行襄渝线到达州后改走达万、宜万、长荆这些线路到武汉上京广线，在武昌到重庆北区段使用武汉铁路局的机车执行长交路，最初一直是和谐3C型电力机车，2014年开始是和谐1D型电力机车与和谐3C型电力机车交替使用。

和谐3C型电力机车牵引的K357

和谐1D型电力机车牵引的K357

2019年7月开始，K355/6/7/8在重庆这边改由重庆西站始发终到。

K357运行141线路所——歌乐山车站区间

K357驶入重庆西站

现在K355/6/7/8在湖北境内的运行路线又有所变化，过宜昌东之后走焦柳线到襄阳再走汉丹线到武汉上京广线，重庆西与广州间全程运行约30小时。