亿色车载无线充电器拆解（亿色车载磁吸无线充支架）

亿色车载无线充电器拆解（亿色车载磁吸无线充支架）最后总结：▲车载磁吸无线充电器是支持输入5V和9V电压，最大电流3A和2A。充电速度和有线比差不多，毕竟都知道苹果的无线充电只有7.5W。在直观体验感上，磁吸定位识别过程短；内置防护芯片，控制温度不发烫。▲贴心的设计在于这个磁吸环贴，相对于大多安卓手机用户来说，想体验新科技技术，又不能换苹果手机的前提下，这个方法是最经济实用的，贴在手机背部中心处就可以使用磁吸无线充了，确实是一种全新体验。但前提也要看自己的手机型号是否能支持，而且通过小米10P来看，不建议直接贴在有涂层的手机面板上，3M胶不够牢固容易被吸掉。▲这个设计特性决定了它的优势。首先是吸力比较强，放上即可自动吸附，吸力达 900g， 强力稳固不脱落，对iPhone 12手机完美匹配，不用担心因放不准，影响充电效果 。可以单手操作，360°横竖自由摆放也不断电，随意横竖屏导航，这对行车安全很有利。▲其次是这个的特性也有不完美的地方，

说到车载支架应该是每一位车主必备的工具了，对于很多驾驶人们来说，利用手机导航要比车机等设备操作更好用，为保证安全驾驶，手机导航可以联网，实时查看路况和电子狗等功能。不过手机导航耗电量大，通常是一边使用一边插充电线，这些繁琐的插拔和线缆的累赘，多少让人有些烦恼。随着iPhone 12系列手机采用了MagSafe磁吸式充电技术，也就应运而生了支持MagSafe磁吸式的车载无线充电器，那么它有哪些不同？优缺点又有哪些？笔者在体验后就来跟大家简单聊聊。

▲笔者拿到的是亿色车载无线充电器，主要支持iPhone 12系列手机。另外，还有一套磁吸环，可用于非iPhone 12的机型使用，比如小米、华为等支持无线的手机使用。

▲这个是车载磁吸无线充的主机，四四方方造型的中间是圆形无线充电区，黑色亚克力玻璃的材质，看起来很有档次。底部是Type-C电源接口和散热口。左右两侧的条纹处，各一个LED指示灯，充电时会显示状态。

▲在车载使用时，需搭配这个空调出风口尾夹，适配目前市面上所有的汽车，通过万向头和充电板连接并固定后使用，底部增设挡板，稳固加倍。初步来看这个无线车充构造不复杂，安装起来很容易。体验上看，多了下方的胶垫固定支撑起来确实要比笔者之前的支架稳定性更好。

▲贴心的设计在于这个磁吸环贴，相对于大多安卓手机用户来说，想体验新科技技术，又不能换苹果手机的前提下，这个方法是最经济实用的，贴在手机背部中心处就可以使用磁吸无线充了，确实是一种全新体验。但前提也要看自己的手机型号是否能支持，而且通过小米10P来看，不建议直接贴在有涂层的手机面板上，3M胶不够牢固容易被吸掉。

▲这个设计特性决定了它的优势。首先是吸力比较强，放上即可自动吸附，吸力达 900g， 强力稳固不脱落，对iPhone 12手机完美匹配，不用担心因放不准，影响充电效果 。可以单手操作，360°横竖自由摆放也不断电，随意横竖屏导航，这对行车安全很有利。

▲其次是这个的特性也有不完美的地方，带上手机壳就无法达到磁吸效果，需另配专用手机壳。以及其它品牌手机没有自带磁吸，只能加装磁吸环才可以使用，这个用户范围就缩小了。在以安卓为例，小米10P手机壳上贴的磁吸环后发现，正常使用吸力和充电都没大问题，但在大颠簸的行车过程中偶尔手机会出现偏移的情况。

▲车载磁吸无线充电器是支持输入5V和9V电压，最大电流3A和2A。充电速度和有线比差不多，毕竟都知道苹果的无线充电只有7.5W。在直观体验感上，磁吸定位识别过程短；内置防护芯片，控制温度不发烫。

最后总结：

笔者之前很少在车上给手机充电，主要是手机充电过程繁琐，需双手调节车载支架和频繁插拔充电线。自用上了车载磁吸无线充支架后，确实也解决了这些问题。现在只要随手一放就能进行充电，随时随地给它提供电量，保证持久续航。同时，还能360°横竖调节支撑方向且不断电，一机两用极大的方便了驾车时的使用。亿色的产品组合已覆盖了车内、办公、桌面等多种生活场所，也期待有更多创新形式的产品带到生活中来。