tlx讴歌库存车（蓝牌特斯拉车主是韭菜）

tlx讴歌库存车（蓝牌特斯拉车主是韭菜）不过熟悉本田的人一看就知道，这台车其实就是雅阁的换壳版本。新车在外观、内饰、配置等细节方面，都和当时国产的第七代雅阁极为相似，而雅阁也有3.0L V6发动机，只不过缩缸了而已。但是2005款讴歌TL的售价高达39-43万元，比当时顶配的雅阁整整贵处10万元。配置和动力方面并不占优，这台2005款讴歌TL想依靠进口的身份和用料品质来获取消费者的青睐。可惜，讴歌这个品牌即便到现在消费者的认知度都不高，况且进口的身份也并未给它更多性能方面的提升，所以实际销量非常惨淡。而较低的市场保有量则让这款车的保值率和维修便利程度非常惨不忍睹，所以在不温不火几年之后就草率收场。如今，当年落地40多万的讴歌TL，现在的二手车甚至不到3万块就能搞定，确实让人唏嘘不已。

1年多以前，因为特斯拉的疯狂降价促销，导致这个品牌的车主都被戏称为“韭菜”。而那些2-3年前花近百万购买特斯拉的车主，则更是被称为“韭皇”，其中挂蓝牌的特斯拉更是显眼。

好歹特斯拉在最近一两年市场保有量和保值率都上来了，但今天要和大家聊的这款车，可比特斯拉更不保值，它就是2005款讴歌TL。

十多年前，讴歌作为本田旗下的豪华品牌，一直想学着雷克萨斯打入中国高端汽车市场，和BBA这样的对手一较高下。但由于当时高标准的生产工厂并未投产，因此只能通过进口的方式引入，而2005款的讴歌TL就是这一背景下的产物。

从产品上来说，这一代TL属于第三代车型，搭载了极为强劲的3.2升V6发动机，带有本田著名的VTEC技术。

不过熟悉本田的人一看就知道，这台车其实就是雅阁的换壳版本。新车在外观、内饰、配置等细节方面，都和当时国产的第七代雅阁极为相似，而雅阁也有3.0L V6发动机，只不过缩缸了而已。但是2005款讴歌TL的售价高达39-43万元，比当时顶配的雅阁整整贵处10万元。

配置和动力方面并不占优，这台2005款讴歌TL想依靠进口的身份和用料品质来获取消费者的青睐。可惜，讴歌这个品牌即便到现在消费者的认知度都不高，况且进口的身份也并未给它更多性能方面的提升，所以实际销量非常惨淡。

而较低的市场保有量则让这款车的保值率和维修便利程度非常惨不忍睹，所以在不温不火几年之后就草率收场。如今，当年落地40多万的讴歌TL，现在的二手车甚至不到3万块就能搞定，确实让人唏嘘不已。