比亚迪现在的外观设计师是谁（比亚迪挖角奥迪设计总监）

比亚迪现在的外观设计师是谁（比亚迪挖角奥迪设计总监）在国内，一众大号的自主品牌更是争先恐后地挖角国际知名设计师，譬如吉利从沃尔沃请来彼得·霍布里，设计出了博瑞、博越；广汽从奔驰请来张帆，做出了GS4、GA8、GS8等；长城则请来前宝马X5设计师，做出哈弗H7；上汽的自主品牌从上汽大众调走朗逸的设计师，做出了荣威RX5；等等。如今，比亚迪真的要认真做一个国际型的汽车企业的话，那么他就需要具备世界设计水平的汽车，作为通往世界的名片。当然，单靠挖角设计师来担当，还不足以彻底扭转比亚迪的现状。设计是一个个系统性的工程，除了要有优秀的设计师之外，还要有先进的工程能力和制造水平，另外内部的体制也要彻底改革，不然的话挖来的人就浪费了。不过，从目前来看解决了设计问题后，比亚迪至少有望彻底摘掉“山寨”的帽子，未来的前途，可以看高一板。微信请关注：DIOScheping

说起比亚迪，很多人都会认为他们的车配置丰富、价格便宜、性价比很高，犹如“神车”一般，然而更多人会觉得外观太丑。甚至坊间都有这么一个说法：“比亚迪离神车只差一个设计师” ，可见比亚迪的外观设计有多么招人嫌弃。根据来自比亚迪公司内部员工的说法，公司高层原来认为设计太花钱，还不如把省下来的钱用在技术研发和增加配置上。结果就诞生了诸如F3、秦这样的奇葩车型……

然而如今，比亚迪终于放下面子，承认自己的外观设计要改进一下了。于是它们做出了一个惊人的举动：挖来了原来的奥迪设计总监！

其实，近几年还是可以看得出，比亚迪已经渐渐开窍了，譬如最近的宋、元良两款车型，外观都是百分百的原创设计，脱离了以前在山寨的壳子上修修补补的方式，看上去要比以前的比亚迪和谐的多。但是要提升整体的精气神，并不是单纯靠原创的外观这么简单，而是需要从骨子里把汽车设计研发的方式给摆正，这样的话，比亚迪的确需要一个国际性的设计大师来拨乱反正。

如今的全球汽车市场，消费群体已经变成了年轻人，对颜值的要求非常高，没有好的外观设计，哪怕是技术再好、配置再高都很难打动他们。如今在世界上通过设计“逆袭”的例子已经比比皆是。最典型的例子就是现代和起亚，通过挖角了沃尔夫冈·艾格的前任——前奥迪设计师彼得希瑞尔，外观设计水平大有进步，带动了销量提升。如今甚至成了起亚有史以来的第一个外籍总裁。

在国内，一众大号的自主品牌更是争先恐后地挖角国际知名设计师，譬如吉利从沃尔沃请来彼得·霍布里，设计出了博瑞、博越；广汽从奔驰请来张帆，做出了GS4、GA8、GS8等；长城则请来前宝马X5设计师，做出哈弗H7；上汽的自主品牌从上汽大众调走朗逸的设计师，做出了荣威RX5；等等。如今，比亚迪真的要认真做一个国际型的汽车企业的话，那么他就需要具备世界设计水平的汽车，作为通往世界的名片。

当然，单靠挖角设计师来担当，还不足以彻底扭转比亚迪的现状。设计是一个个系统性的工程，除了要有优秀的设计师之外，还要有先进的工程能力和制造水平，另外内部的体制也要彻底改革，不然的话挖来的人就浪费了。不过，从目前来看解决了设计问题后，比亚迪至少有望彻底摘掉“山寨”的帽子，未来的前途，可以看高一板。

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