12代皇冠改装前后对比（无法被超越的经典12代皇冠）
12代皇冠改装前后对比（无法被超越的经典12代皇冠）相信有很多车友都会和我一样，刚刚开始玩改装的时候，都是靠自己慢慢地去摸索，所以避免不了走上弯路。而最让我难忘的经历，就是我之前玩的一台十代思域，因为种种原因，导致了它没能陪我到最后，沮丧了一段时间，当买了这台皇冠之后，我就把这份激情延续到这台皇冠上！这车收下来之后，我就陆陆续续地定改件、各种折腾，因为之前有过类似的改装经验，所以脑子里已经有自己的想法和思路，走的弯路也不会像刚开始那么多。个人觉得，改装还是要以安全为主，所以我都喜欢先把轮毂、刹车、避震、轮胎这些先作为第一部分的改装，外观、内饰那些后期再慢慢折腾。因为我一直以来都深受日本JDM改装文化影响，所以会一如既往地在条件允许的情况下去圆梦！
12代皇冠的经典程度相信也不用多说大家也都知道，即使这么多年过去了，用如今的审美来看，都丝毫不会觉得它过时，所以12代丰田皇冠在二手车市场上，可以说是一款非常保值的车型，甚至还有不少人说，12代之后再无皇冠....
今天就给大家分享一辆广西车友的12代皇冠改装案例，下面就让车主来亲述他玩车的心路历程。
大家好，我来自广西省百色市芒果之乡——『田东』。改装车对我来说是儿时的一个梦想，所以一直以来我都不断地去努力去实现，当初选择这款车，也是因为一个情怀。
12代皇冠是我玩改装的第二台车，因为之前也有玩过十代思域，当时改得挺激进的，性能、动力、基本都体验过了，所以现在想换下风格，尝试一下新的东西。
这车收下来之后，我就陆陆续续地定改件、各种折腾，因为之前有过类似的改装经验，所以脑子里已经有自己的想法和思路，走的弯路也不会像刚开始那么多。
个人觉得，改装还是要以安全为主，所以我都喜欢先把轮毂、刹车、避震、轮胎这些先作为第一部分的改装，外观、内饰那些后期再慢慢折腾。
因为我一直以来都深受日本JDM改装文化影响，所以会一如既往地在条件允许的情况下去圆梦！
而最让我难忘的经历，就是我之前玩的一台十代思域，因为种种原因，导致了它没能陪我到最后，沮丧了一段时间，当买了这台皇冠之后，我就把这份激情延续到这台皇冠上！
相信有很多车友都会和我一样，刚刚开始玩改装的时候，都是靠自己慢慢地去摸索，所以避免不了走上弯路。
比如用山寨改件、数据计算不精准导致行车性能下降、油耗过高、轮胎磨损严重等等问题，相信大部分的人都会碰到过。
但其实这些都不是最重要的，最重要的应该是这个过程，因为在过程当中你会不断地吸取经验，逐渐地成长起来。
12代皇冠让我最满意无非就是3.0L V6加前置后驱的布局，车身设计极为经典，腰线处理是如今的车型不能比拟的，即能保住一份情怀，又能圆一个改装梦。
但不满意也还是有的，因为时间、资金等等的原因，我当初选择了一台米内饰的车子，要是换成黑内饰的话，相信会更加完美。
还有就是目前轮毂和倾角还不是很理想的数据，所以后期我还会慢慢地去做调整，包括内饰也会慢慢地把它变成我喜欢的样子！
目前车子改装费用至今已经投入了六万出头了，虽然一直我都想找一个机会去参加一次大型的车友聚会，但是始终还是没碰到合适的时间。
改装到现在起初家里一直反对的，后来慢慢就默认，也管不着了，毕竟自己赚的辛苦钱。生活不易除了养家糊口，男人还是得有一样事情或者爱好是值得你去追求的，那样才能更努力把生活过好！
后期我可能会打算往气动方面走，毕竟没有尝试过，低趴风格也不是不可以有的，毕竟县城路况，三思而后行！
车主/ 拍君
摄影师/ 这里
✏ 责任编辑/ 余丞滨
